William McArthur Papa (2 abril 1814 a 23 diciembre 1850) fue un naval estadounidense oficial y hidrólogo que estuvo implicado en los primeros estudios de la Costa del Pacífico de la costa de Estados Unidos y Geodésico .
Guillermo Papa McArthur | |
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Nació | 2 de abril de 1814 Ste. Genevieve, Misuri |
Fallecido | 23 de diciembre de 1850 En el mar |
Servicio / sucursal | Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1832-1850 |
Rango | Teniente comandante |
Unidad | Encuesta geodésica y costera de EE. UU. |
Comandos retenidos | USS Consort goleta de reconocimiento estadounidense Ewing |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Seminole |
Vida temprana
McArthur nació en Ste. Genevieve, Missouri a John y Mary (Linn) McArthur. El tío materno de McArthur, el Dr. Lewis F. Linn , fue senador de los Estados Unidos por Missouri . A petición de Linn, McArthur fue nombrado guardiamarina de la Marina de los Estados Unidos el 11 de febrero de 1832. En 1837 asistió a la Escuela Naval de Norfolk, Virginia .
Durante la Segunda Guerra Seminole (1837-1838), McArthur fue ascendido al rango temporal de Teniente y puesto al mando de una pequeña embarcación. Entre los pasajeros se encontraba Joseph E. Johnston , quien acompañó al buque como ingeniero topográfico civil. Más tarde se desempeñó como general en el Ejército de los EE. UU. Y luego en el Ejército Confederado durante la Guerra Civil estadounidense . [1]
McArthur fue herido en ambas piernas por Seminole en Jupiter, Florida . Mientras se sacaba una bala de mosquete de una pierna, quedaba una bala en la otra pierna. Fue enviado al Hospital Naval de Norfolk, Virginia , para recibir tratamiento y convalecencia. Allí conoció, cortejó y se casó con Mary Stone Young, la hija del Superintendente del Hospital. Entre sus hijos estaba Lewis Linn McArthur , juez de la Corte Suprema de Oregon .
En 1840 comenzó un estudio del Golfo de México a bordo del bergantín Consort .
Estudio de la costa del Pacífico
El 27 de octubre de 1848, AD Bache , Superintendente de la Encuesta Costera de los Estados Unidos, le ordenó que fuera a San Francisco, California, para comenzar "la prospección de la Costa Occidental de los Estados Unidos". [1]
Después de zarpar desde Nueva York, McArthur se retrasó en Panamá por la afluencia de colonos en la Fiebre del Oro de California . En Panamá, se le pidió a McArthur que capitaneara un antiguo barco de almacenamiento de carbón a San Francisco. [1] El von Humboldt salió de Panamá el 21 de mayo de 1849 y tardó 102 días en llegar a San Francisco, los primeros 46 de los cuales se emplearon en llegar al puerto mexicano de Acapulco. [1] Entre los cuatrocientos pasajeros de von Humboldt se encontraba Collis P. Huntington , el futuro presidente del Ferrocarril del Pacífico Sur y el retratista de la Sociedad de San Francisco Stephen W. Shaw .
En septiembre de 1849, el teniente comandante McArthur fue puesto al mando de la goleta de reconocimiento estadounidense Ewing, que había sido llevada alrededor del Cabo de Hornos hasta la costa oeste por el teniente Washington Allon Bartlett . [2] Al llegar a San Francisco, el Ewing y el USS Massachusetts se vieron obstaculizados para avanzar en la inspección debido a la deserción de sus tripulaciones a los campos de oro, incluido un motín cuando los miembros de la tripulación que remaban en la ciudad desde el Ewing arrojaron a un oficial por la borda en un Intento de desertar para huir a los campos de oro. [3] Se las arreglaron para inspeccionar el estrecho de Mare Island [2] antes de viajar a Hawai para obtener tripulantes del monarca hawaiano, el rey Kamehameha III . [1] Regresaron a San Francisco en la primavera de 1850 con la prospección costera del norte de California a partir de 1850-04-03 y continuaron hasta la desembocadura del río Columbia. El 1 de agosto de 1850, mientras aún estaban en Oregon, McArthur compró un interés de 1/16 en Mare Island por $ 468,50 [2] y luego regresó a San Francisco ese mismo mes para preparar gráficos y escribir informes.
Faros de Cape Disappointment y Cape Flattery
En 1848, el Congreso había asignado fondos para dos faros en la ley que creaba el Territorio de Oregon . [ cita requerida ] McArthur recomendaría colocar uno en Cape Disappointment en Columbia y uno en Cape Flattery en la entrada de Puget Sound . En su informe, McArthur escribió:
El enorme aumento del comercio de Oregón exige que estas mejoras se realicen de inmediato ... En los últimos dieciocho meses, más barcos han cruzado la barra del río Columbia de las que lo habían cruzado, tal vez, en todos los tiempos pasados. [4]
Territorio de Oregon
McArthur y algunos de sus compañeros de barco estaban bastante fascinados con Oregon y el valle de Willamette , escribió:
El clima es agradable y saludable. El agua no es inferior a ninguna en el mundo. La faz del país es demasiado desigual para permitir el cultivo en general, pero pronto será y debe convertirse en un gran país agrícola y ganadero. El paisaje es hermoso y, en algunos lugares y algunos puntos de vista, el más grandioso que el ojo jamás haya contemplado.
El teniente Blunt, que lo acompañó en la expedición, incluso hizo un reclamo de tierras en su nombre, McArthur y Bartlett. El tío de McArthur, el senador Linn, junto con el senador Thomas Hart Benton , habían sido defensores de la expansión estadounidense en Occidente. [1] [5]
Muerte
McArthur no sobrevivió al viaje a la costa este en 1850. A bordo enfermó de disentería , murió y fue enterrado en Panamá. La Marina compró las 956 acres (387 ha) originales del Astillero Naval de Mare Island el 4 de enero de 1853. La participación de la familia de McArthur fue de $ 5,218.20. [2] en 1867, su cuerpo fue desenterrado y volvió a enterrar en Mare Island. [1]
Barcos y lugares
El nombre de McArthur se aplica a varios barcos y nombres de lugares.
- McArthur , una goleta lanzada en 1876
- USC & GS McArthur , un barco de reconocimiento en servicio en el Estudio costero de los Estados Unidos de 1876 a 1878 y en el Estudio geodésico y costero de los Estados Unidos de 1878 a 1915
- SS William P. Mcarthur , un barco Liberty botado en 1942
- USC & GS McArthur (MSS 22), más tarde NOAAS McArthur (S 330) , un barco de reconocimiento en servicio en la Costa de los Estados Unidos y el Estudio Geodésico de 1966 a 1970 y en la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de 1970 a 2003, desde 2006 un buque Blackwater
- NOAAS McArthur II (R 330) , un barco de investigación oceanográfica en servicio en la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica desde 2003
- Pico McArthur (Alaska) : una montaña de 682 m (2239 pies) en la isla Kuiu en Alaska
- McArthur Reef , un arrecife en el Estrecho de Sumner frente al Estrecho de Clarence en Alaska
Referencias
- ^ a b c d e f g McArthur, Lewis Pacific Coast Survey of 1849 and 1850 Private history 1915 NOAA.gov obtenido el 26 de diciembre de 2007
- ^ a b c d http://www.lib.noaa.gov/noaainfo/heritage/coastsurveyvol1/BACHE6.html
- ^ Gudde, Dr. Erwin G. "Motín en el Ewing" . Consultado el 2 de enero de 2008 . Publicado originalmente en The JOURNAL, Coast and Geodetic Survey, 1951-12-01, Número 4
- ^ Hannable. William Historylink.org 2003-12-06 consultado 2008-01-02
- ^ Schwantes, Carlos Arnaldo El noroeste del Pacífico - Una historia interpretativa Universidad de Nebraska Press 1989 1996 Rev. y enl. ed. pag. 92 ISBN 0-8032-9228-7
enlaces externos
- William Pope McArthur en Find a Grave