El vicealmirante William John Samuel Pullen (4 de diciembre de 1813 - 22 de enero de 1887) [1] fue un oficial de la Royal Navy que fue el primer europeo en navegar a lo largo de la costa norte de Alaska desde el estrecho de Bering hasta el río Mackenzie en Canadá. [ cita requerida ] Su viaje de 1849 fue una de las muchas expediciones fallidas para rescatar a Sir John Franklin y explorar el Pasaje del Noroeste .
Vicealmirante William John Samuel Pullen | |
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Nació | 1813 Devonport, Devon , Inglaterra |
Fallecido | 1887 Torquay , Inglaterra |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1828–1836 y 1842-1870 |
Rango | Vice Almirante |
Comandos retenidos | HMS North Star HMS Falcon HMS Cyclops HMS Terror |
Batallas / guerras | Guerra de Crimea |
Vida temprana
Pullen nació en Devonport, Devon , hijo del teniente de la Marina Real William Pullen y Amelia Mary Haswell. Después de una educación en la Escuela de Greenwich , ingresó a la Royal Navy en 1828. [2]
Carrera profesional
Sur de Australia
En 1836, Pullen fue tentado a dejar la marina e ir a Australia del Sur como uno de los miembros del personal de topografía del coronel William Light , llegando a la colonia en agosto de 1836. Trabajó en la exploración y reconocimiento de la desembocadura del río Murray , y puede Ser considerado como el descubridor de Port Adelaide , en el que navegó el 28 de septiembre de 1836, tres meses antes de la llegada del primer gobernador . También inspeccionó parte del Bajo Murray, el lago Alexandrina y Port Elliot , e hizo mucho para dilucidar la geografía de la costa del sur de Australia. [1] Varios puntos de referencia en esa área llevaban su nombre: Pullen Point (punta de la península al oeste de Murray Mouth ) y Pullen's Island , un pequeño islote en Port Elliot. [3] A finales de julio y principios de agosto de 1840, Pullen estuvo a cargo de la primera expedición a lo largo del Coorong para investigar los asesinatos de los supervivientes del naufragio de Maria , y participó en la posterior expedición punitiva del Mayor O'Halloran . Es probable que el pueblo de Goolwa hubiera sido nombrado por él de no ser por su asociación con la justicia sumaria infligida por esta expedición, que también empañó la reputación del gobernador Gawler . [3]
Ártico
Regresó a la marina en 1842 y estuvo estacionado en el HMS Columbia inspeccionando el río Saint John y la bahía de Fundy , siendo ascendido a teniente en el proceso en 1846. Se casó con Abigail Louisa Berton en Saint John, New Brunswick , en 1845. [2] En 1848 estaba claro que Franklin se había perdido en el Ártico. Se enviaron tres expediciones: John Ross (explorador ártico) a través del canal Parry , la expedición ártica Rae-Richardson por el río Mackenzie y una a través del estrecho de Bering. El HMS Plover al mando del comandante Thomas Moore fue enviado desde Inglaterra para unirse al Herald al mando de Henry Kellett, que ya estaba en el Pacífico. El Chorlito era un navegante pobre, no se reunía y pasaba el invierno en Providence Bay, Siberia , donde William Hulme Hooper hizo observaciones etnográficas. El Herald recogió suministros en Panamá, fue a Kamchatka, esperó al Plover en Kotzebue Sound y el 29 de septiembre regresó al sur. El año siguiente, el 15 de julio de 1849, los dos barcos se juntaron en Kotzebue Sound. Lo que les sucedió después no está claro a partir de las fuentes a continuación.
Pullen acababa de regresar de una inspección de la bahía de Fundy cuando Bathurst le pidió que se uniera al Plover . Tomó un vapor correo a Panamá , cruzó el istmo, esperó un mes al chorlito y luego se unió al Asia . En mayo de 1849 se unió al Plover en Honolulu. Después de que los botes llegaron a Kotzebue Sound, el 27 de julio Moore ordenó a Pullen, 2 oficiales, 22 hombres y 4 botes que exploraran la costa hasta el río Mackenzie. En Point Barrow, el hielo estaba tan mal que envió de regreso los dos barcos más grandes. Ahora tenía 13 hombres, dos botes balleneros y un umiak comprado . Llegó a la desembocadura del río Mackenzie el 2 de septiembre. (Aunque en 1826 Frederick William Beechey había llegado a Point Barrow desde el oeste en barco y luego en un bote pequeño y en 1837 Thomas Simpson lo había llegado desde el este en barco y luego a pie, Pullen fue el primero en navegar por toda la costa de Alaska en un solo lugar. viaje.) Desde la desembocadura del río fue río arriba y dejó a la mayor parte de su tripulación exhausta en el puesto de la Compañía de la Bahía de Hudson en Fort McPherson . A principios de octubre llegó a Fort Simpson , donde conoció al explorador escocés John Rae . Rae comentó que tuvieron suerte de haber tenido un buen clima ya que no tenían ropa de invierno adecuada. La primavera siguiente, sus hombres se reunieron con él y se dirigió río arriba hacia York Factory e Inglaterra. Cerca del Gran Lago de los Esclavos se encontró con una canoa con un mensaje del Almirantazgo que lo promovía a comandante y le ordenaba regresar y explorar las islas Banks y Victoria. Sus hombres se ofrecieron como voluntarios para unirse a él. Ese verano tomó un barco de York llamado Try Again y un barco de Halkett río abajo y hacia el este a lo largo de la costa hasta que, cerca de Cape Bathurst , encontró el mar lleno de una masa impasible de hielo roto y revuelto. El 15 de agosto se volvió y fue a su regreso cuando observó y nombró las islas Pullen y Hooper en el estuario de Mackenzie en el mar de Beaufort . Pasó el invierno de 1850-1851 en Fort Simpson. La primavera siguiente se unió a la brigada regular de HBC a York Factory y llegó a Londres en octubre de 1851.
A su regreso a Inglaterra, Pullen se enteró de que había sido ascendido a comandante y, en febrero de 1852, fue puesto al mando del buque depósito HMS North Star como parte de la expedición de Edward Belcher en busca de John Franklin . Ubicado en Beechey Island durante los siguientes años, el North Star terminó siendo el único barco sobreviviente de la expedición después de que Belcher ordenó que los otros cuatro barcos fueran abandonados en el hielo polar. Regresaron a Inglaterra en octubre de 1854. El estrecho de Pullen , que separa la isla de Cornwallis de la isla de Little Cornwallis , fue nombrado en su honor, mientras que Pullen Point, en el este de la isla de Baffin , sería nombrado por Thomas Charles Pullen, maestro de la Estrella del Norte bajo su hermano. Guillermo.
Carrera posterior
En 1855 Pullen fue puesto al mando del HMS Falcon como parte de las operaciones de las fuerzas de la Guerra de Crimea contra Rusia en el Mar Báltico, y fue ascendido a capitán al año siguiente. Sus comandos activos posteriores lo involucraron principalmente en la topografía: el Mar Rojo y Ceilán con el HMS Cyclops y las Bermudas con el HMS Terror . Después de varios años en puestos de la Guardia Costera, fue colocado en la lista de jubilados en 1870, y en la jubilación fue ascendido, primero a contraalmirante, luego a vicealmirante. Recibió una pensión de Greenwich en 1886 y murió al año siguiente en Torquay . [2] [4]
Ver también
- O'Byrne, William Richard (1849). . . John Murray , a través de Wikisource .
- Bruja del agua (cortador de 1835)
Citas y referencias
Citas
- ^ a b Mennell, Philip (1892). . El diccionario de biografía de Australasia . Londres: Hutchinson & Co - a través de Wikisource .
- ^ a b c Hugh Frances Pullen, "Pullen, William John Samuel", Diccionario de biografía canadiense en línea, [1]
- ^ a b "Una corrección" . The Mount Barker Courier y Onkaparinga y Gumeracha Advertiser . SA: Biblioteca Nacional de Australia. 15 de mayo de 1947. p. 1 . Consultado el 8 de julio de 2014 .
- ^ JK Laughton, RO Morris, "Pullen, William John Samuel", "Diccionario Oxford de biografía nacional" en línea.
Referencias
- Glyn Williams, "Laberinto ártico", 2009
- Anthony Brandt, "El hombre que se comió las botas", 2010
- HF Pullen, ed., The Pullen Expedition: In Search of Sir John Franklin, diarios, bitácoras y cartas originales del comandante WJS Pullen , 1979
- Biografía en el Dictionary of Canadian Biography Online
- Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : " Pullen, William John Samuel (DNB00) ". Diccionario de Biografía Nacional . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.