William John Ronan (8 noviembre 1912 a 15 octubre 2014) fue un servidor público americano y académico que fundó y fue el primer presidente de la ciudad de Nueva York 's Autoridad Metropolitana de Transporte , de 1968 a 1974. Posteriormente se desempeñó como presidente de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey desde 1974 hasta 1977 y permaneció en la junta de la Autoridad Portuaria hasta 1990. [3] [4] Antes de ingresar al gobierno estatal como asistente clave del gobernador Nelson Rockefeller de Nueva York en 1958, fue profesor de gobierno en la Universidad de Nueva York y se desempeñó como decano de la escuela de posgrado de servicio público de la Universidad de Nueva York de 1953 a 1958. [3] [5]
Ronan se graduó de la Universidad de Syracuse en 1934 y obtuvo un doctorado en derecho internacional y diplomacia de la Universidad de Nueva York . Se convirtió en decano de la Universidad de Nueva York y ayudó a establecer la Escuela de Servicio Público Wagner de 1953 a 1958. [6]
Ronan ayudó a fundar la Comisión de Transporte Tri-State. En 1965, el gobernador Nelson Rockefeller lo nombró el primer presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte de Cercanías . [7] La MCTA recién formada compró Long Island Rail Road a Pennsylvania Railroad . [8]
El 29 de febrero de 1968, la MCTA publicó un informe de 56 páginas para el gobernador Rockefeller, y en él, propuso varias mejoras al metro y al ferrocarril bajo el nombre " Transporte Metropolitano, un Programa de Acción ". [9] [10] [11] [12] El presidente Ronan presionó para que la MTA siguiera el Programa de Acción, diciendo: "Estamos recuperando 30 años de no hacer nada". [13] Al día siguiente, la MCTA eliminó la palabra "Commuter" de su nombre y se convirtió en la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA). La MTA se hizo cargo de las operaciones de los otros sistemas de tránsito del área de la ciudad de Nueva York y Ronan se convirtió en presidente de la MTA. [14] [15]
Durante el mandato de Ronan, la MTA supervisó la construcción de tres líneas como parte del Programa de Acción: la Línea de la Calle 63 , [16] [17] [18] parte del Metro de la Segunda Avenida , [19] [20] y, Línea Archer Avenue . [21] La MTA también cerró la línea elevada de la Tercera Avenida en el Bronx. [22]
Después de dejar la Autoridad Portuaria, Ronan dejó la vida pública y se retiró a Florida , quedó viudo después de que su esposa durante 57 años, la ex Elena Vinadé, muriera en 1996. Murió de causas naturales en su casa en West Palm Beach , Florida. , el 15 de octubre de 2014, a la edad de 101 años [23].