William Wallace Momyer (23 de septiembre de 1916-10 de agosto de 2012) fue un oficial general y piloto de combate en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Entre sus puestos notables estaban los que comandaban el Comando de Entrenamiento Aéreo , la Séptima Fuerza Aérea durante la Guerra de Vietnam y el Comando Aéreo Táctico (TAC). Durante su gira por el sudeste asiático , fue al mismo tiempo el subcomandante del Comando de Asistencia Militar de Vietnam (MACV) para las operaciones aéreas y, por lo tanto, responsable de la Operación Rolling Thunder , la campaña aérea contra Vietnam del Norte , que Momyer ejecutó ante la microgestión.del presidente Lyndon B. Johnson y el secretario de Defensa Robert S. McNamara . [1]
William Wallace Momyer | |
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Apodo (s) | Pico |
Nació | Muskogee, Oklahoma , EE. UU. | 23 de septiembre de 1916
Fallecido | 10 de agosto de 2012 Merritt Island, Florida , EE. UU. | (95 años)
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1938-1973 |
Rango | General |
Comandos retenidos | Comando Aéreo Táctico Comando de Entrenamiento Aéreo Séptima Fuerza Aérea 832d División Aérea 312a Ala de Caza-Bombardero 314a División Aérea 8a Ala de Caza-Bombardero 33o Grupo de Caza |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra de Vietnam |
Premios | Cruz de Servicio Distinguido Medalla de Servicio Distinguido de la Fuerza Aérea (2) Medalla de Servicio Distinguido del Ejército (2) Estrella de Plata (3) Legión de Mérito (3) Cruz de Vuelo Distinguido |
Momyer fue reconocido en la comunidad de la Fuerza Aérea como "un verdadero experto en guerra aérea táctica". [2] Su predecesor como comandante de TAC lo describió como difícil para trabajar o con él porque era "mucho más inteligente que la mayoría de la gente". [2] Después de su retiro en 1973, pasó cinco años investigando y escribiendo Airpower in Three Wars , su tratado sobre doctrina, estrategia y tácticas del poder aéreo. [3]
Momyer es una figura controvertida históricamente por un incidente de intolerancia racial durante la Segunda Guerra Mundial cuando, como comandante de un grupo de combate, recomendó que el 99 ° Escuadrón de Combate , una unidad afroamericana segregada que luego se adjuntara a su mando, fuera retirado de las operaciones de combate. La controversia alcanzó los niveles más altos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , fue ampliamente informada en la prensa estadounidense y resultó en un estudio oficial que exculpó a los " aviadores de Tuskegee ".
Vida temprana
Momyer nació en 1916, hijo de un abogado en Muskogee, Oklahoma . Tenía 14 años cuando su padre murió de un ataque cardíaco y se mudó con su madre a Seattle, Washington , [4] donde asistió a Broadway High School y se graduó con una licenciatura en Artes de la Universidad de Washington en 1937 [5]. Su apodo dentro del servicio era "Spike". [2]
Momyer ingresó al servicio militar en 1938 como cadete de aviación en el Cuerpo Aéreo , y después de completar con éxito el entrenamiento de piloto primario y básico en Randolph Field , pasó a la escuela de entrenamiento avanzado en Kelly Field , Texas, donde se graduó en febrero de 1939. Recibió su comisión. como segundo teniente y habilitación de piloto , asignado a funciones de piloto y comandante de vuelo hasta febrero de 1941, cuando se convirtió en observador militar aéreo con el agregado militar en El Cairo, Egipto . En esta capacidad, fue asesor técnico de la Royal Air Force en el equipamiento de los primeros escuadrones de la Western Desert Air Force con cazas Curtiss Tomahawk , lo que le permitió volar en misiones de combate. [5] [6] [n 1]
Servicio en la Segunda Guerra Mundial
A principios de 1942, a la edad de 25 años, Momyer reemplazó al Coronel Elwood R. Quesada como oficial al mando del 33d Fighter Group equipado con Curtiss P-40 Warhawk . En octubre, el grupo fue trasladado al norte de África a bordo del USS Chenango como parte de la Operación Antorcha . Al despegar desde el portaaviones el 10 de noviembre, el grupo intentó aterrizar en el aeródromo de Port Lyautey en el Marruecos francés , que todavía estaba bajo fuego ocasional de las fuerzas francesas. Varias aeronaves quedaron inutilizadas en accidentes de aterrizaje y Momyer recibió la Estrella de Plata por sacar personalmente a un piloto atrapado de un P-40 que se había volteado. [7]
Desde el aeródromo de Telergma , Argelia , y el aeródromo de Thelepte , Túnez , Momyer dirigió el 33º FG en misiones de combate en las campañas de Túnez, Sicilia y Nápoles-Foggia. Por su desempeño durante varias acciones de combate de la campaña del norte de África, recibió la Cruz de Servicio Distinguido y dos racimos de hojas de roble para su Estrella de Plata. En el norte de África, mientras lideraba a su grupo en un ataque terrestre contra posiciones alemanas cerca de El Guettar , él solo enfrentó a 18 aviones Junkers Ju 87 ( Stuka ) escoltados por cazas alemanes e italianos el 31 de marzo de 1943, y tuvo cuatro bajas confirmadas. [8] Acumuló más de 200 horas de vuelo de combate y se convirtió en un as con ocho victorias aéreas acreditadas. [5]
Durante la campaña inicial para desalojar a las fuerzas del Eje de Túnez en la que la Luftwaffe tenía superioridad aérea, el 33 ° FG, además de apoyar el empuje hacia el este, mantuvo la mitad de su fuerza operativa en reserva en el área de Orán para ayudar a la 12AF a proteger el Estrecho de Gibraltar y otras líneas de comunicación ante posible ataque desde España o Marruecos español . [9] [n 2] Debido al entrenamiento y equipo inadecuados del complemento de bombarderos ligeros A-20 del XII Comando de Apoyo Aéreo y la ineficacia táctica del escuadrón francés P-40 adjunto, la carga del apoyo aéreo recayó principalmente en el subfuerza 33º FG. [10] Por lo tanto, a pesar de las advertencias de los generales Jimmy Doolittle y Howard Craig a los comandantes de grupo para conservar la fuerza, Momyer se vio obligado a enviar su avión a la batalla en pequeños incrementos. [11]
La prioridad de las demandas de los comandantes de la fuerza terrestre de "paraguas" (cobertura aérea defensiva de los ataques de los Stukas ) significaba que otras misiones tácticas, como el apoyo aéreo cercano y la escolta, se dejaban necesariamente en manos de pequeños elementos, y sin superioridad aérea, el desgaste era alto durante el Ofensivas alemanas en el centro de Túnez del 18 y el 30 de enero de 1943. [12] El 2 de febrero de 1943, durante los ataques alemanes al paso de Faid, donde la Luftwaffe había sido reforzada por los restos de la Luftwaffe del desierto que se retiraba con Rommel , el grupo recibió la tarea de proporcionar tanto un paraguas de cobertura aérea para las fuerzas terrestres aliadas bajo el ataque de Stukas como una escolta para atacar bombarderos estadounidenses, perdiendo nueve aviones. [13] Como consecuencia, el 33º Grupo de Combate fue uno de los cuatro Grupos de la Duodécima Fuerza Aérea [n 3] tan debilitado que fueron retirados del combate para reconstituir las pérdidas de pilotos y la adquisición de mejores aviones. [14] [n 4]
De la situación, el propio Momyer dijo:
La Fuerza Aérea Alemana (GAF) controlaba el aire en el norte y sur de Túnez. Las pérdidas amistosas fueron tan altas que la misión de las fuerzas aéreas y la estructura del sistema de mando y control tuvieron que cambiar drásticamente ... Los cazas alemanes, al concentrarse contra pequeñas formaciones de cazas estadounidenses y británicos que intentaban mantener paraguas sobre las fuerzas terrestres en todo el día, hizo prohibitivas las pérdidas aéreas de los aliados. [15]
Poco después, durante la Batalla del Paso Kasserine , el poder aéreo táctico aliado se reorganizó en el norte de África con la activación el 18 de febrero de la Fuerza Aérea Táctica del Noroeste de África (NATAF) bajo el mando del Mariscal Aéreo de la RAF Arthur Coningham . [n 5] El 33º regresó al combate el 22 de febrero desde el aeródromo de Youks-les-Bains , el último campo de avanzada de la Duodécima Fuerza Aérea. [16] Coningham, al igual que Momyer, defendió los ataques a la Luftwaffe, incluidas sus bases aéreas, para lograr la superioridad aérea, lo que consideraban esencial antes de que pudiera emprenderse el apoyo aéreo directo de las unidades terrestres. La NATAF inició una campaña aérea a mediados de marzo que logró la superioridad aérea poco después. [17] El 33º FG, que opera desde el recapturado aeródromo de Sbeitla , pasó en la dirección de Coningham al papel de cazabombardero al mismo tiempo y aumentó su efectividad al tiempo que disminuyó sus pérdidas. [18]
Tras la rendición de las fuerzas del Eje en el norte de África el 13 de mayo, las fuerzas aéreas aliadas comenzaron inmediatamente una campaña de ablandamiento de la isla de Pantelleria en preparación para la Operación Sacacorchos , el desembarco anfibio para apoderarse de la isla programado para el 11 de junio como paso preliminar en la invasión aliada de Sicilia . El 33 ° FG comenzó los ataques de cazabombarderos en la isla el 29 de mayo, reforzados por el apego al grupo del 99 ° Escuadrón de Cazas segregado (conocido extraoficialmente como "Tuskegee Airmen"), que voló en su primera misión de combate el 2 de junio. [19] [n 6] Tras la rendición de Pantelleria el 11 de junio, el 33º FG mantuvo patrullas sobre la isla y la navegación aliada hasta el 26 de junio, cuando se trasladó al aeródromo de la isla para comenzar los ataques a Sicilia, invadida en julio. El 99º FS fue enviado a otro grupo. [20]
Controversia racial
En septiembre de 1943, después de que el 99 fue nuevamente unido a su grupo, Momyer recomendó en un memorando al general de división Edwin J. House, al mando del XII Comando de Apoyo Aéreo, que fuera retirado de las operaciones y se le asignaran tareas de patrulla costera en P-39 Airacobras . alegando que fue ineficaz en combate porque "(en) mi opinión ... no han logrado mostrar la agresividad y el deseo de combate que son necesarios para una organización de combate de primera clase. Es de esperar que consigamos menos trabajo y menos tiempo operativo fuera del 99º que cualquier escuadrón de este grupo ". [21] Una fuente afirmó que Momyer había culpado al escuadrón por ver pequeños combates aire-aire mientras ignoraba que se les otorgó una Mención de Unidad Distinguida y que él personalmente les había ordenado un papel de ataque terrestre. [22] [n 7] House envió su propio memo con una recomendación similar al comandante adjunto de la NAAF, el general de división John K. Cannon, basado en parte en el informe de Momyer, y en cuatro días el memo subió por la cadena de mando al cuartel general de la AAF en Washington DC. [23]
Los informes en la prensa de que la AAF estaba considerando degradar el papel de combate de la 99th FS, en parte basado en la evaluación de Momyer, fueron seguidos en octubre por una revisión realizada por el Comité Asesor sobre Políticas de Tropas Negras del Departamento de Guerra, después de que el informe de la Cámara lo alcanzó, en que el coronel Benjamin O. Davis Jr. refutó las acusaciones y defendió su anterior mando. El 99 ° Escuadrón de Cazas continuó en combate, aunque con diferentes grupos, y en julio de 1944 fue reasignado al 332 ° Grupo de Cazas Afroamericano que consistía en los escuadrones de caza 100, 301 y 302. [24] Luego se llevó a cabo un estudio oficial para comparar el desempeño del 99 con el de otras unidades P-40 que operaban en el Mediterráneo y el 30 de marzo de 1944 se informó que el 99 se había desempeñado tan bien como los otros equipos Warhawk. [25] [n 8] El historiador Walter J. Boyne escribió: "El ilustre historial de combate de Momyer se vio empañado por (el) incidente de intolerancia racial ... en un momento en que tales actitudes todavía eran dominantes ... la evaluación de Momyer era incorrecta". [26]
Momyer fue reemplazado al mando del 33º FG en octubre de 1943, [27] y no tuvo otro comando de combate durante el resto de la guerra. [n 9] Regresó a los Estados Unidos en 1944 para convertirse en jefe de la Rama de Operaciones Combinadas de la Junta de Fuerzas Aéreas del Ejército , con la misión de idear la doctrina para la cooperación de las fuerzas aéreas, terrestres y marítimas en operaciones de combate. De su trabajo surgió la doctrina de la AAF (y más tarde de la USAF) de que después de que la primera prioridad de lograr la superioridad aérea fuera exitosa, la siguiente prioridad para el poder aéreo era aislar las fuerzas de avanzada del enemigo destruyendo sus fuerzas en la retaguardia. [26]
Carrera posterior a la Segunda Guerra Mundial y la USAF
Se convirtió en el Subjefe de Estado Mayor (A-5) del Comando Aéreo Táctico en 1946 durante la formación del cuartel general del TAC, y continuó sirviendo en el TAC hasta que ingresó en el Air War College en 1949. [5]
Después de graduarse del Air War College en 1950, se convirtió en miembro de la facultad. Asistió a la Escuela de Guerra del Ejército de los EE. UU. En 1953-1954 y luego fue a la República de Corea, donde estuvo al mando de la 8ª Ala de Cazas-Bombarderos . Con el redespliegue de unidades de Corea a Japón, la Octava Ala de Cazas-Bombarderos se trasladó a la Base Aérea de Itazuke . [5]
En marzo de 1955, Momyer regresó a Corea para establecer la 314 División Aérea y comandar todas las unidades de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Allí. Al regresar a los Estados Unidos en octubre de 1955, asumió el mando de la 312a Ala de caza-bombardero en la Base de la Fuerza Aérea Clovis, Nuevo México (posteriormente rebautizada como Base de la Fuerza Aérea Cannon ). [5]
Momyer asumió el mando de la 832d Air Division , Cannon Air Force Base, en mayo de 1957. Como comandante de las dos alas de combate F-100D Super Sabre , tuvo la distinción de comandar las primeras unidades en obtener los máximos honores tanto en armas convencionales como especiales. Los equipos durante el Encuentro de Armas de Combate de la Fuerza Aérea de EE. [5]
Momyer fue director de planes, Cuartel General TAC, Base de la Fuerza Aérea Langley , Virginia, de julio de 1958 a octubre de 1961. Fue asignado al Cuartel General de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Desde octubre de 1961 a febrero de 1964 como director de requisitos operativos, y durante el período de febrero a Agosto de 1964, como subdirector adjunto de personal, programas y requisitos. [5] Sobre este período de su carrera, Boyne escribe: "De manera característica, continuó trabajando tanto como le fue posible, ganando fama por su velocidad de lectura y memoria total . Sin embargo, esta actuación enmascaró una deficiencia importante: al no usar sus diputados efectivamente, tampoco pudo capacitar a una próxima generación para reemplazarlo ". [26]
Comandos de la era de Vietnam
En agosto de 1964, Momyer se convirtió en comandante del Comando de Entrenamiento Aéreo y ocupó ese puesto hasta julio de 1966, cuando fue a Vietnam para servir como Comandante Adjunto de Operaciones Aéreas, Comando de Asistencia Militar, Vietnam ( MACV ), y al mismo tiempo, Comandante de la Séptima Fuerza Aérea. . Sirvió en este importante papel dual hasta agosto de 1968, momento en el que asumió el mando del Comando Aéreo Táctico. [5] Durante la gira de Momyer en el sudeste de Asia, fue un vigoroso exponente de una fuerza aérea totalmente a reacción, creyendo que los cazabombarderos a reacción podían superar a los aviones de ataque propulsados por hélice, a menudo más precisos pero más lentos (y por lo tanto más vulnerables), como A-1 Skyraiders y T-28 troyanos . [28]
Momyer ha sido objeto de críticas por su relación con sus subordinados y su insistencia en la implementación de sus propios puntos de vista. El general de brigada Chuck Yeager , en su autobiografía, relató que a principios de 1968 había sido asignado como posible comandante de la 35a Ala de Combate Táctico , una unidad en la Base Aérea de Phan Rang en Vietnam. Mientras esperaba órdenes, se le informó a Yeager que Momyer lo había rechazado porque, como comandante de la Séptima Fuerza Aérea, tenía derecho a seleccionar a sus propios comandantes de ala y no se le había consultado sobre la asignación. Esto resultó en que Yeager fuera forzado a Momyer por el general John D. Ryan , comandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico ( PACAF ) y admirador de Yeager. Aunque Momyer prevaleció en el posterior tira y afloja político , la controversia resultó en la enemistad duradera de Momyer hacia Yeager, a quien nunca había conocido, por razones que Yeager no pudo discernir. [29] Más tarde ese año Momyer se convirtió en comandante de TAC, en el que Yeager era ahora un comandante de ala, culminando a principios de 1969 en un enfrentamiento en el que Momyer supuestamente amenazó con terminar el mando de Yeager y posiblemente su carrera. En cambio, Yeager fue ascendido a general de brigada cuando la junta de promoción solicitó que se agregara a Yeager a sus opciones de selección después de que Momyer no lo incluyó como una de sus recomendaciones de TAC. [30]
Boyne declaró: "(Momyer) hizo caso omiso de las opiniones de sus subordinados, aunque a menudo cuestionaba las opiniones de sus superiores cuando diferían de las suyas". [2] Sin embargo, apoyó al coronel Jack Broughton en su cabildeo de los escalones más altos para que los comandantes locales determinaran la planificación de las misiones aéreas contra Vietnam del Norte en lugar de ser dictadas por la Casa Blanca, aunque Momyer luego retuvo la concesión de condecoraciones obtenidas por Broughton cuando Ryan , uno de los escalones más altos que se oponen al cabildeo, dio a conocer su intensa aversión por Broughton. Momyer también llevó notablemente al Coronel Robin Olds a la Séptima Fuerza Aérea, a pesar de su animadversión personal, para reducir las tasas de pérdidas en la Octava Ala de Combate Táctico , [31] e implementó la iniciativa táctica Operación Bolo propuesta por Olds incluso mientras expresaba desaprobación personal de Olds. Persona pública. [6]
Momyer se retiró de la Fuerza Aérea el 30 de septiembre de 1973. Él y su esposa, Marguerite Willson Momyer, estuvieron casados durante 69 años hasta su muerte en 2004. Murió de insuficiencia cardíaca el 10 de agosto de 2012 en un centro de vida asistida en Merritt Island. Florida , 95 años. [4]
Premios y condecoraciones
Momyer recibió los siguientes premios y condecoraciones: [5]
Insignia de piloto de comando de la USAF |
- Cruz de servicio distinguido
- Medalla por Servicio Distinguido de la Fuerza Aérea con racimo de hojas de roble
- Medalla por Servicio Distinguido del Ejército con racimo de hojas de roble
- Estrella de plata con dos racimos de hojas de roble
- Legión del Mérito con dos racimos de hojas de roble
- Cruz voladora distinguida
- Légion d'honneur , Knight (Francia)
- Distinguished Flying Cross (Reino Unido)
- Orden de Mérito de Seguridad Nacional , Medalla Tong-Il
- Orden de servicio distinguido de la Fuerza Aérea de Vietnam , 2da clase
- Cruz de gala de Vietnam con palma
- Cruz de galantería aérea de Vietnam con alas plateadas
Notas
- Notas al pie
- ↑ Boyne señala que una de las unidades con las que voló Momyer fue el Escuadrón No. 112 de la RAF , la primera unidad en pintar las marcas de "dientes de tiburón" asociadas con los P-40 en su avión.
- ↑ Solo dos de sus tres escuadrones tenían su base en Thelepte, y ambos estaban a mitad de camino debido a las pérdidas en combate y la transferencia de P-40 el 9 de enero de 1943 a los franceses libres para equipar el primer escuadrón de GCII / 5. . (Mayock, pág.112)
- ↑ Además del 33 ° FG, el 14 ° Grupo de combate ( P-38 ), el 52 ° Grupo de combate ( Spitfire Vs ) y el 319 ° Grupo de bombas ( B-26 ) también tuvieron que retirarse debido a un desgaste severo en el mes previo a Kasserine. (Mayock, págs. 156-157)
- ^ El "mejor equipo" para el 33 ° FG fue la variante P-40N, cuya capacidad de combate aéreo era mucho más cercana a la del alemán Bf 109 Gustav que se usaba en Túnez. (Mayock, pág. 159)
- ↑ La reorganización del poder aéreo táctico aliado en el norte de África no fue una consecuencia de la crisis de Kasserine, sino el resultado de decisiones tomadas por la Conferencia de Casablanca un mes antes.
- ↑ El 99.º FS era un escuadrón separado no asignado a ningún grupo hasta mayo de 1944. Se asignó directamente al XII Comando de Apoyo Aéreo y se adjuntó temporalmente a grupos para sus misiones de combate. El 99º se adjuntó dos veces al 33º FG, en mayo-junio y agosto-octubre de 1943.
- ^ El 99º FS obtuvo esta Mención Distinguida de Unidad mientras estaba adscrito al 324º Grupo de Caza y aún no había sido otorgado por Momyer por "ignorarlo".
- ^ El estudio fue realizado por la División de Control Estadístico de la AAF, Oficina de Control de Gestión, y examinó las operaciones entre el 3 de julio de 1943 y el 31 de enero de 1944. (Haulman "Chronology", p. 19)
- ↑ Momyer fue reemplazado al mando del 33 ° FG en la misma fecha en que el 99 ° FS se incorporó al 79 ° Fighter Group en Italia, y el día después de que Davis defendió el desempeño de su escuadrón ante una investigación del Departamento de Guerra. (Haulman "Chronology", pág. 14)
- Citas
- ^ Boyne, "Momyer", págs. 64–65
- ^ a b c d Boyne, "Momyer", pág. 64
- ^ Boyne, "Momyer", p. 68
- ^ a b Megan McDonough, general retirado de la fuerza aérea William W. Momyer muere a los 95 años , The Washington Post (1 de septiembre de 2012). Consultado el 29 de octubre de 2013.
- ^ a b c d e f g h i j "General William Wallace Momyer" . Fuerza Aérea de EE . UU . (Af.mil) . Consultado el 16 de octubre de 2013 .
- ^ a b Boyne, "Momyer", pág. sesenta y cinco
- ^ Boyne, "Momyer", págs. 65–66
- ^ Boyne, "Momyer", págs. 66–67
- ^ Mayock (1946), págs. 73 y 81
- ^ Mayock (1946), pág. 120
- ^ Francis (1997), págs. 215-216
- ^ Mortenson (1987), p. 68
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- ^ Momyer (1978), p. 40
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- ^ Boyne, "Momyer", p. 66
- ^ Craven y Cate (1949), p. 175, 181
- ^ Haulman, "Cronología", p. 8
- ^ Craven y Cate (1949), p. 427, 430–431
- ^ Francis (1997), p. 89
- ^ Bucholz (2007), págs. 24-25
- ^ Haulman, "Cronología", p. 13
- ^ Haulman, "Cronología", p. 14
- ^ Haulman, "Conceptos erróneos", p. 4
- ^ a b c Boyne, "Momyer", pág. 67
- ^ Hoja de datos del grupo de operaciones 33d Archivada el 22 de marzo de 2012 en la Wayback Machine , AFHRA. Consultado el 26 de octubre de 2013.
- ^ Tilford (2009), p. 76
- ^ Yeager (1985), págs. 298-299
- ^ Yeager (1985), págs. 303-305
- ^ Sherwood (1999), págs. 27-28
Referencias
- Boyne, Walter J. (2013). "Momyer" (PDF) . Revista AIR FORCE . 98 No. 8 (agosto) . Consultado el 13 de agosto de 2013 .
- Bucholtz, Chris (2007). 332nd Fighter Group: Tuskegee Airmen , Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-044-4 .
- Craven, Wesley Frank y Cate, James Lea, editores (1949). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial , Oficina de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea; Volumen dos - Europa: Antorcha a Pointblank: agosto de 1942 - diciembre de 1943
- Francis, Charles E .; Adolph Caso (1997). Los aviadores de Tuskegee: los hombres que cambiaron una nación . Libros de Branden. ISBN 9780828320290.
- Haulman, Dr. Daniel L. (2013). " Conceptos erróneos sobre los aviadores de Tuskegee ", AFHRA. Consultado el 26 de octubre de 2013.
- --- (2010). " Tuskegee Airmen Chronology [ enlace muerto permanente ] ", AFHRA. Consultado el 31 de octubre de 2013.
- Mayock, Thomas H. (1946). La Duodécima Fuerza Aérea en la Campaña de Invierno del Norte de África, del 11 de noviembre de 1942 a la Reorganización del 18 de febrero de 1943 , Estudio Histórico de la USAF No. 114, Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea
- Momyer, General William W. (retirado de la USAF) (1978). Airpower in Three Wars , Departamento de Defensa, Departamento de la Fuerza Aérea.
- Mortenson, Daniel R. (1987). Un patrón para operaciones conjuntas: apoyo aéreo cercano de la Segunda Guerra Mundial, África del Norte . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea / Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU.
- Sherwood, John Darrell (1999). "Viejo Corazón de León". Movimientos rápidos: los pilotos de jet y la experiencia de Vietnam . Prensa Libre. ISBN 978-0-312-97962-1.
- Tilford, Earl H. (2009). VIENTOS CRUZADOS: Configuración de la Fuerza Aérea en Vietnam: Volumen 30 de la Serie de Historia Militar de la Universidad Williams-Ford Texas A&M , Texas A&M University Press. ISBN 9781603441261 .
- Yeager, Gen. Chuck y Janos, Leo (1985). Yeager: An Autobiography , Bantam Books. ISBN 0-553-05093-1
enlaces externos
- Poder aéreo en tres guerras , por el general WW Momyer (1978)
Ver también
- Lista de comandantes del Comando Aéreo Táctico