La línea Union Pacific Northwest ( UP-NW ) es una línea ferroviaria de cercanías proporcionada por Metra y operada por Union Pacific Railroad en Chicago, Illinois y sus suburbios circundantes . Si bien Metra no se refiere a ninguna de sus líneas por colores, los acentos de los horarios de la línea Union Pacific Northwest son un "amarillo vikingo" brillante, en honor al tren de pasajeros Viking de Chicago & North Western Railway . [3]
La línea va desde el Centro de Transporte de Ogilvie hasta Harvard, Illinois . Sin embargo, la mayoría de los trenes terminan en Crystal Lake, Illinois . Un ramal a McHenry, Illinois, opera durante las horas pico de lunes a viernes en la dirección pico. En general, esta es la ruta más larga de Metra y una de las tres rutas con ramales (las otras son Rock Island District y Metra Electric District ). La línea es la segunda más transitada de Metra con un promedio de 38.600 embarques en un día laborable. Sólo es superada por la línea BNSF .
A partir del 13 de septiembre de 2021, Metra opera 22 trenes entrantes y 23 trenes salientes en la línea Union Pacific Northwest Line entre semana. De estos, siete trenes entrantes se originan en Harvard , dos en McHenry , 10 en Crystal Lake , uno en Barrington , uno en Arlington Park y uno en Des Plaines . Un tren saliente termina en Des Plaines, dos en Barrington, nueve en Crystal Lake, dos en McHenry y nueve en Harvard.
Metra opera 17 trenes entrantes y 17 trenes salientes en la línea Union Pacific Northwest los sábados. De estos, 10 trenes entrantes se originan en Harvard, cinco en Crystal Lake, uno en Barrington y uno en Arlington Heights . Dos trenes salientes terminan en Barrington, cinco en Crystal Lake y 10 en Harvard.
Metra opera 10 trenes entrantes y 11 trenes salientes en la línea Union Pacific Northwest los domingos. De estos, siete trenes entrantes se originan en Harvard, dos en Crystal Lake y uno en Arlington Heights. Tres trenes salientes terminan en Crystal Lake y ocho terminan en Harvard.
La línea tiene tres vías desde Clybourn hasta el sureste de Barrington, con una vía rápida bidireccional y doble vía desde Barrington a Harvard. La sucursal de McHenry tiene un solo carril. Históricamente, se mantuvo la vía doble desde Harvard hasta Baraboo, Wisconsin . Una parte ahora desaparecida de Union Pacific Northwest Line se separó en Harvard y pasó por Beloit, Wisconsin , y se volvió a conectar a la línea principal en el cruce de Evansville para permitir una línea separada de pasajeros y carga. Alrededor de la época en que se abandonó la línea Beloit, el ferrocarril siguió la línea de Harvard a Janesville.