Williams FW43

Coche de Fórmula Uno 2020-2021

Williams FW43
Williams FW43B

El Williams FW43 con su librea actualizada, conducido por George Russell durante el Gran Premio de Toscana 2020
Categoría	Formula Uno
Constructor	Williams
Diseñador (s)	Doug McKiernan (Director de diseño y desarrollo) David Worner (Jefe de diseño) [1] Jonathan Carter (Jefe de diseño) [1] Dave Wheater (Jefe de aerodinámica)
Predecesor	Williams FW42
Especificaciones técnicas [2] [3]
Motor	Mercedes M11 EQ Performance (2020) Mercedes-AMG F1 M12 E Performance (2021) Motor V6 turboalimentado de inyección directa de 1,6 L (98 pulgadas cúbicas) limitado a 15.000 RPM en un diseño de tracción trasera de montaje central
Transmisión	cambio semiautomático secuencial sin interrupciones de ocho marchas adelante y una marcha atrás más marcha atrás, selección de marchas accionada electrohidráulicamente
Combustible	Petronas Primax
Llantas	Pirelli P Zero (seco) Pirelli Cinturato (húmedo)
Historia de la competencia
Participantes notables	Williams Racing
Conductores notables	0 6. Nicholas Latifi 63. George Russell 89. Jack Aitken
Debut	Gran Premio de Austria 2020
Último evento	Gran Premio de Turquía 2021
Razas Gana Podios Polos F. vueltas 32 0 1 0 0

El Williams FW43 es un automóvil de Fórmula Uno construido por Williams para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2020 . El coche lo conducían Nicholas Latifi y George Russell , que estaban en su primer y segundo año con el equipo, respectivamente. ^[4] Jack Aitken , Roy Nissany , Jamie Chadwick y Dan Ticktum actuaron como pilotos de reserva y desarrollo del equipo. ^{[5] [6] [7]}

Uno de estos pilotos de reserva, Jack Aitken , hizo su debut en el Gran Premio en el FW43 en el Sakhir Grand Prix 2020 , reemplazando a George Russell, quien fue convocado por Mercedes para el mismo evento después de que el piloto habitual de Mercedes, Lewis Hamilton , dio positivo por coronavirus. y se vio obligado a perderse el evento como resultado. ^[8] Russell regresó a Williams para el final de temporada en Abu Dhabi después de que Hamilton fuera autorizado para competir con Mercedes en ese evento y Aitken regresó como piloto de reserva. ^[9]

El automóvil fue diseñado por Doug McKiernan y Dave Wheater con los nuevos reclutas David Worner y Jonathan Carter actuando como diseñador jefe y diseñador jefe adjunto, respectivamente. ^[1] Se planeó que el automóvil hiciera su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2020 , pero esto se retrasó cuando varias carreras se pospusieron o cancelaron en respuesta a la pandemia de COVID-19 . ^{[10] [11]} El FW43 hizo su debut en el Gran Premio de Austria de 2020 .

La pandemia también provocó el retraso de los reglamentos técnicos que se había planeado para su introducción en 2021 . Según un acuerdo alcanzado entre los equipos y la Fédération Internationale de l'Automobile , los automóviles con especificación 2020, incluido el FW43, vieron su vida útil extendida para competir en 2021. ^[12] Williams presentó el FW43B para su uso en 2021. ^[13]

Diseño inicial

El coche fue diseñado por David Worner y Jonathan Carter, ambos en su primer año en el equipo habiendo trabajado anteriormente con Red Bull y Renault respectivamente. ^[1] Williams ha descrito el FW43 como una evolución de su predecesor, creyendo que el FW42 era una buena base para diseñar el FW43. ^[14]

Se realizaron varios cambios importantes con respecto a las cápsulas laterales . En primer lugar, el automóvil introdujo una pendiente pronunciada desde la parte superior de la vaina lateral hasta el piso para alentar el aire a llegar al piso del automóvil. Esto ha establecido paralelismos con los diseños de vainas laterales vistos en el Red Bull RB8 y Sauber C31 vistos en 2012 . Williams también redujo el tamaño de las entradas de aire en la parte frontal de las cápsulas laterales y aplanó la superficie exterior de las cápsulas laterales. Los espejos retrovisores exteriores y los soportes de los retrovisores exteriores también han experimentado un refinamiento aerodinámico. ^[15]

Pretemporada 2020

Un FW43 con su librea original, conducido por George Russell durante las pruebas de pretemporada.

Después de experimentar su peor temporada en la historia del equipo, que incluyó perderse los primeros dos días de pruebas de pretemporada en 2019, las pruebas para la temporada 2020 fueron mucho más sencillas para Williams. George Russell comentó que creía que Williams todavía tenía el auto más lento después de que el equipo terminó último en la temporada anterior , pero que era una mejora con respecto a su predecesor, el FW42 . ^[dieciséis]

El FW43 apareció en las pruebas de pretemporada con una librea roja, blanca y azul con el logo del patrocinador principal del equipo, la compañía de telecomunicaciones ROKiT. Sin embargo, a fines de mayo, antes del inicio de la retrasada temporada 2020, el equipo anunció que el acuerdo de patrocinio del título con ROKiT había terminado y que se revelaría una nueva decoración antes de la primera carrera. ^[17]

Historia de la competencia

FW43

Russell y Latifi se clasificaron 17º y 20º respectivamente para el Gran Premio de Austria de apertura de temporada . Russell se retiró de la carrera por un problema de presión de combustible, habiendo estado corriendo en el puesto 13, mientras que Latifi terminó último de los coches en marcha en el puesto 11. La subdirectora del equipo, Claire Williams, comentó que el desempeño del equipo marcó un "punto de inflexión" en comparación con su difícil campaña de 2019 . ^[18] Russell largó undécimo en el Gran Premio de Estiria después de una sesión de clasificación afectada por la lluvia, perdiendo por poco la Q3. Esto marcó la primera aparición de Williams en la Q2 desde el Gran Premio de Brasil de 2018 ^{[ verificación fallida ]}y la mejor posición en la parrilla de salida del equipo desde el Gran Premio de Italia de 2018 . ^[19] Aunque el auto fue una mejora en el ritmo sobre el FW42, Williams no logró anotar un solo punto en una temporada principalmente debido a su alta sensibilidad mientras corría detrás de otros autos. ^{[ citación necesitada ]} Russell tuvo buenas oportunidades para sumar puntos, sobre todo en el Gran Premio de Toscana, donde Russell corrió en el noveno lugar durante largos períodos antes de terminar en el undécimo lugar y el Gran Premio de Emilia Romagna , donde se estrelló bajo el coche de seguridad mientras corría décimo y en los puntos. ^{[ cita requerida ]} Al final, Williams terminó en el puesto 11 en 4 carreras:^[20] los GP de Austria, Italia, Toscana y Emilia Romagna, 3 cortesía de Latifi y 1 de Russell. Esta sería la primera vez desde 1976 en la que Williams terminó sin sentido en una temporada de F1. ^[21]

FW43B

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George Russell en el FW43B durante los entrenamientos del Gran Premio de Austria de 2021 .

En marzo de 2021, Williams presentó el FW43B, diseñado para competir en la temporada 2021. El automóvil tuvo su primera revisión en febrero de 2021 en Silverstone con George Russell y Nicholas Latifi al volante. ^[22] Roy Nissany condujo el coche durante los dos primeros días de pruebas de pretemporada. También condujo el coche durante la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de España de 2021 . Originalmente, el automóvil se iba a introducir en una aplicación especial para dispositivos móviles de realidad aumentada ^[23].donde los fanáticos podían ver el automóvil en sus mesas o garaje, pero antes del lanzamiento, la aplicación fue pirateada. Por lo tanto, Williams decidió cancelar la aplicación. La librea del automóvil rinde homenaje al exitoso pasado de Williams y a Sir Frank Williams , quien fundó el equipo, pero lo dejó después del Gran Premio de Italia de 2020 . El FW43B es el primer automóvil que compite en una temporada completa sin que la familia Williams dirija el equipo. El coche hizo su debut en el Gran Premio de Baréin . En el Gran Premio de Emilia Romagna , tanto Latifi como Russell se retiraron, después del contacto con Nikita Mazepin y Valtteri Bottas respectivamente.

El coche representó un fuerte paso adelante en la calificación y el ritmo de carrera con respecto a su predecesor, con Russell compitiendo regularmente por las 10 primeras posiciones de calificación, y el equipo se perdió por poco puntos en posiciones hacia la mitad de la temporada en Francia y Austria. El equipo finalmente anotó sus primeros puntos de la temporada en el Gran Premio de Hungría , con Latifi y Russell terminando octavo y noveno en la carretera, respectivamente, antes de ascender un lugar cada uno luego de la descalificación de Sebastian Vettel . El resultado aportó 10 puntos y permitió al equipo superar a Haas y Alfa Romeo al octavo lugar en el Campeonato de Constructores.

En la siguiente carrera en Bélgica, Russell se clasificó segundo en la parrilla después de una vuelta final impresionante en una sesión caótica en mojado. Al día siguiente, las condiciones significaron que la carrera se retrasó, corrió durante 3 vueltas en condiciones de coche de seguridad y luego recibió la bandera roja: Russell se clasificó en la misma posición, mientras que Latifi se benefició de las penalizaciones previas a la carrera para clasificarse noveno. Por lo tanto, Williams logró su primer podio desde el Gran Premio de Azerbaiyán de 2017, el doble de puntos por segunda carrera consecutiva, y duplicó su cuenta de puntos a 20 puntos (la mitad de los puntos otorgados) para tomar un dominio absoluto sobre el octavo lugar en el Campeonato, moviendo al equipo con 17 puntos de ventaja. de los rivales más cercanos Alfa Romeo.

Resultados completos de Fórmula Uno

( clave )

Año	Entrante	Chasis	Unidad de poder	Llantas	Nombre del conductor	Grandes premios																						Puntos	WCC
2020	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance 1.6 V6 t	PAG		AUT	ORZUELO	HUNO	GBR	70A	ESP	BEL	ITA	TUS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BHR	SKH	ABU						0	Décimo
					Nicolás Latifi	11	17	19	15	19	18	dieciséis	11	Retirado	dieciséis	14	18	11	Retirado	14	Retirado	17
					George Russell	Retirado	dieciséis	18	12	18	17	Retirado	14	11	18	Retirado	14	Retirado	dieciséis	12		15
					Jack Aitken																dieciséis
2021	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 1.6 V6 t	PAG		BHR	EMI	POR	ESP	LUN	AZE	FRA	ORZUELO	AUT	GBR	HUNO	BEL ‡	NED	ITA	RUS	TUR	Estados Unidos	MXC	SAVIA	QAT	SAU	ABU	23 *	Octavo *
					Nicolás Latifi	18 †	Retirado	18	dieciséis	15	dieciséis	18	17	dieciséis	14	7	9	dieciséis	11	19 †
					George Russell	14	Retirado	dieciséis	14	14	17 †	12	Retirado	11	12	8	2	17 †	9	10
Fuente: [20] [21]

Notas

• ^* Campeonato en curso.
• ^{† El} piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera del ganador.
• ^{‡ La} mitad de los puntos otorgados por menos del 75% de la distancia de la carrera completada.

Referencias

1. "Williams enciende el motor FW43 antes del lanzamiento de 2020" . www.formula1.com . Consultado el 8 de febrero de 2020 .
2. Horton, Phillip (13 de septiembre de 2019). "Williams extiende el acuerdo de unidad de potencia de Mercedes F1 hasta 2025" . motorsportweek.com . Motorsport Media Services Ltd. Archivado desde el original, el 21 de septiembre 2019 . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
3. "Reglamento técnico de Fórmula 1 de 2020" . FIA . 4 de diciembre de 2019 . Consultado el 18 de febrero de 2020 .
4. "F1 - Lista de inscripción provisional 2020" . Fédération Internationale de l'Automobile . 30 de noviembre de 2019 . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
5. "Aitken se une a Williams como piloto de reserva después de dejar Renault" . formula1.com . 4 de febrero de 2020 . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
6. "Williams firmar al corredor israelí Nissany como piloto de pruebas" . formula1.com . 15 de enero de 2020 . Consultado el 15 de enero de 2020 .
7. Benson, Andrew (17 de diciembre de 2019). "Williams: el piloto británico Dan Ticktum se une como piloto de desarrollo" . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
8. "Jack Aitken para reemplazar a George Russell para el Gran Premio de Sakhir" . www.williamsf1.com . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
9. "Hamilton volverá para el GP de Abu Dhabi" . BBC Sport . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
10. Coch, Mat (13 de marzo de 2020). "Confirmado: F1 cancelada en el Gran Premio de Australia" . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
11. "Gran premio de Bahrein y Vietnam pospuesto" . formula1.com . 13 de marzo de 2020 . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
12. Herrero, Daniel (20 de marzo de 2020). "La nueva normativa de la Fórmula 1 se retrasa hasta 2022" . speedcafe.com . Speedcafe . Consultado el 20 de marzo de 2020 .
13. Smith, Luke. "Williams revela la fecha de lanzamiento del coche de Fórmula 1 FW43B 2021" . Autosport.com . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
14. "FW43 será una evolución del coche de Williams '2019" . Noticias del Gran Premio de Williams . 10 de julio de 2019 . Consultado el 8 de febrero de 2020 .
15. Somerfield, Matthew; Piola, Giorgio (18 de febrero de 2020). "Información técnica: ¿Puede Williams volver a subir con su nuevo FW43?" . motorsport.com . Consultado el 2 de marzo de 2020 .
16. Karpov, Oleg; Codling, Stuart (29 de febrero de 2020). "Russell cree que el equipo Williams de Fórmula 1 todavía tiene el coche más lento" . Autosport.com . Consultado el 2 de marzo de 2020 .
17. "Williams para revelar la nueva librea del coche 2020 después de finalizar el acuerdo de patrocinio de Rokit" . racefans.net . 29 de mayo de 2020 . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
18. Larkam, Lewis (11 de julio de 2020). "El GP de Austria fue un 'punto de inflexión' para el equipo Williams F1" . crash.net . Consultado el 11 de julio de 2020 .
19. Noble, Jonathan (11 de julio de 2020). "La Q3 casi perdida de George Russell en el GP de Styrian" frustrante "para Williams" . autosport.com . Consultado el 11 de julio de 2020 .
20. "Williams - Grandes premios comenzaron en 2020" . www.statsf1.com . Consultado el 11 de enero de 2021 .
21. "Williams - Temporadas" . www.statsf1.com . Consultado el 11 de enero de 2021 .
22. "Williams lleva a cabo el shakedown de Silverstone del retador de 2021, el FW43B | Fórmula 1®" . www.formula1.com . Consultado el 23 de mayo de 2021 .
23. "Williams para estacionar 2021 FW43B en su sala de estar con lanzamiento de realidad aumentada | Fórmula 1®" . www.formula1.com . Consultado el 23 de mayo de 2021 .

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