El Williams FW42 fue un auto de carreras de Fórmula Uno diseñado por Paddy Lowe , Doug McKiernan y Dave Wheater para el equipo ROKiT Williams Racing , para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2019 . El coche hizo su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2019 , conducido por el actual campeón de Fórmula 2 de la FIA 2018 , George Russell, que estaba haciendo su debut en la Fórmula Uno; y Robert Kubica , quien regresó para su primera temporada de carreras en la Fórmula Uno desde 2010, después de recuperarse de las lesiones que amenazaron su vida sufridas en un accidente automovilístico de rally a principios de 2011. [2] [3]
Categoría | Formula Uno | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Constructor | Williams - Mercedes | ||||||||||
Diseñador (s) | Paddy Lowe (director técnico) [1] Doug McKiernan (ingeniero jefe) Dave Wheater (director de aerodinámica) | ||||||||||
Predecesor | Williams FW41 | ||||||||||
Sucesor | Williams FW43 | ||||||||||
Especificaciones técnicas [ cita requerida ] | |||||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono, laminado de epoxi de carbono y panal | ||||||||||
Suspensión (delantera) | Trapecios superiores e inferiores, resortes internos y amortiguadores accionados por varillas de empuje | ||||||||||
Suspensión (trasera) | Trapecios superiores e inferiores, resortes internos y amortiguadores accionados por varillas de tracción | ||||||||||
Motor | Mercedes M10 EQ Power + motor turboalimentado V6 de inyección directa de 1.6 L (98 pulgadas cúbicas) limitado a 15,000 RPM en un diseño de tracción trasera montado en el medio | ||||||||||
Motor eléctrico | Sistemas de recuperación de energía cinética y térmica de Mercedes | ||||||||||
Transmisión | Cambio semiautomático secuencial continuo de ocho velocidades Williams más marcha atrás, selección de marcha accionada electrohidráulicamente | ||||||||||
Combustible | Petronas Primax, PKN Orlen | ||||||||||
Lubricantes | Petronas Syntium y Tutela | ||||||||||
Frenos | Pinzas delanteras AP de 6 pistones y traseras de 4 pistones con discos y pastillas de carbono | ||||||||||
Neumáticos | Pirelli P Zero (seco) Pirelli Cinturato (húmedo) Ruedas de magnesio forjado Dicastal : 13 " | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | ROKiT Williams Racing | ||||||||||
Conductores notables |
| ||||||||||
Debut | Gran Premio de Australia 2019 | ||||||||||
Último evento | Gran Premio de Abu Dabi 2019 | ||||||||||
|
Desarrollo y prueba
El Williams FW42 se vio obligado a perderse los dos primeros días de pruebas de pretemporada porque el coche no se había completado a tiempo. [4] El coche finalmente salió a la pista durante la mitad del tercer día de pruebas, y Russell realizó su primer shakedown, que completó 23 vueltas. [5] A lo largo de los días restantes de pruebas, el equipo realizó principalmente pruebas aerodinámicas, con los pilotos corriendo un número limitado de vueltas debido a los reveses en el desarrollo del automóvil, la falta de piezas y el tiempo de pista perdido durante la ausencia del equipo durante la primera. dos días y medio de pruebas. [6] El coche completó 567 vueltas durante las pruebas, la menor cantidad de todos los equipos, y no pudo igualar el ritmo de otros competidores. Su tiempo más rápido fue 1,9 segundos más lento que la vuelta más rápida de pruebas publicada por Sebastian Vettel conduciendo para Ferrari , y más de medio segundo por detrás del resto de la parrilla. [7]
Historia de la competencia
El auto llegó en la apertura de la temporada en Australia con partes rediseñadas de la suspensión delantera, las bargeboards y los espejos después de que la FIA declarara ilegales esos elementos del auto durante las pruebas de pretemporada. [8] Durante las dos primeras sesiones de práctica, el coche se presentó con un ritmo muy lento y estaba incluso más abajo en la parrilla que durante las pruebas de invierno. [9] El sábado no hubo mejoría, ya que ambos pilotos se clasificaron en la parte trasera de la parrilla, con Russell por delante de Kubica pero estaba tres segundos por detrás del McLaren de Carlos Sainz . [10] La carrera fue un desastre para el equipo, ya que ambos pilotos cruzaron la línea a la deriva del campo con George Russell y Robert Kubica tomando respectivamente el puesto 16 y 17, capitalizando solo a tres pilotos que no terminaron la carrera. [11] El equipo no tuvo éxito durante la primera mitad de la temporada a pesar de las mejoras en el automóvil. No fue hasta Alemania que finalmente se abrió paso con Kubica terminando décimo y anotando su primer punto de la temporada, capitalizando a 7 pilotos que no pudieron completar la distancia completa de la carrera y después de que ambos pilotos de Alfa Romeo (que terminaron séptimo y octavo) recibieron severas sanciones de tiempo por ayudas al conductor al inicio de la carrera. En el Gran Premio de Hungría , Williams mostró signos de progreso después de que Russell se perdió por poco en la Q2, y pudo llevar este progreso a la carrera. En la siguiente ronda, Kubica no calificó debido a una falla en el motor y tuvo que comenzar desde el pit lane, mientras que Russell comenzó 14 ° en la parrilla debido a que varios pilotos recibieron penalizaciones en la parrilla a pesar de clasificar 19 °. Una situación similar vio a ambos autos comenzar entre los 15 primeros por primera vez en Italia por la misma razón. Su racha de clasificados se vino abajo cuando George Russell se retiró de una colisión en la vuelta 34 en el Gran Premio de Singapur . Debido a que Russell chocó contra las barreras luego de problemas con los frenos, y Williams decidió retirar a Kubica para conservar las piezas, [12] la siguiente ronda en Rusia vio su primer doble retiro desde el Gran Premio de Alemania de 2018 . Durante la calificación en Suzuka , Kubica estrelló su automóvil después de golpear la pared exterior a la salida de la curva 18, luego de correr por el césped destruyendo el alerón delantero del automóvil y las ruedas izquierdas, causando daños significativos a la celda de supervivencia, lo que obligó al Williams. mecánicos para cambiar el chasis y la caja de cambios del polaco, lo que lo obligó a comenzar en el pitlane. [13]
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | Grandes premios | Puntos | WCC | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | LUN | LATA | FRA | AUT | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | RUS | JPN | MEX | EE.UU | SOSTÉN | ABU | |||||||
2019 | ROKiT Williams Racing | Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power + | PAG | Robert Kubica | 17 | dieciséis | 17 | dieciséis | 18 | 18 | 18 | 18 | 20 | 15 | 10 | 19 | 17 | 17 | dieciséis | Retirado | 17 | 18 | Retirado | dieciséis | 19 | 1 | Décimo |
George Russell | dieciséis | 15 | dieciséis | 15 | 17 | 15 | dieciséis | 19 | 18 | 14 | 11 | dieciséis | 15 | 14 | Retirado | Retirado | dieciséis | dieciséis | 17 | 12 | 17 |
Referencias
- ^ "Revelación de mediados de febrero para el nuevo Williams" . formula1.com. 29 de enero de 2018 . Consultado el 10 de febrero de 2018 .
- ^ "Williams anuncia a Kubica como piloto de carreras para 2019" . www.motorsport.com . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
- ^ Richards, Giles (18 de octubre de 2018). Williams ya mira hacia 2019 tras el audaz fichaje del novato George Russell | Giles Richards ” . The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
- ^ "Pruebas de F1 2019: Williams retrasar las pruebas hasta el miércoles" . 18 de febrero de 2019 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
- ^ "Williams FW42 finalmente llega a la pista en las pruebas" . racer.com . 20 de febrero de 2019 . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ Williams sigue esperando piezas para comenzar el programa aerodinámico ” . www.motorsport.com . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ GPfans.com. "Resultados de la prueba de pretemporada de F1: vueltas más rápidas, cuenta de vueltas completas" . GPfans . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ "Williams modifica el diseño del coche de F1 antes del Gran Premio de Australia - Fórmula 1®" . www.formula1.com . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ "Gran Premio de Australia 2019: análisis del ritmo del viernes - Fórmula 1®" . www.formula1.com . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ "Informe de calificación y aspectos más destacados para el Gran Premio de Australia de 2019: Hamilton logra el récord de la sexta pole consecutiva en Melbourne - Fórmula 1®" . www.formula1.com . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ "Gran Premio de Australia F1 2019: Daniel Ricciardo, resultados de la carrera, clasificación, video, Valtteri Bottas molesta a Lewis Hamilton" . foxsports.com.au . 17 de marzo de 2019 . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ "Gran Premio de Rusia" . www.williamsf1.com . Consultado el 3 de octubre de 2019 .
- ^ "OBSERVE: Gran caída de Kubica saca banderas rojas en la calificación" . www.formula1.com . 13 de octubre de 2019 . Consultado el 13 de enero de 2020 .