Willys-Knight es un automóvil que fue producido entre 1914 y 1933 por Willys-Overland Company de Toledo, Ohio .
Willys-Knight | |
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Descripción general | |
Fabricante | Willys |
Años modelo | 1914-1933 |
Montaje | Elyria, Ohio (1913-15) Toledo, Ohio (1915-1937) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 2 puertas coupe |
Diseño | Diseño FR |
John North Willys compró Edwards Motor Car Company de Long Island, Nueva York , en 1913, trasladando la operación a Elyria, Ohio , donde Willys era dueño de la planta que anteriormente había fabricado el automóvil Garford. La producción comenzó con un modelo de cuatro cilindros que tenía un precio de $ 2,500. El Willys-Knight empleó un motor de válvula de manguito Knight , generalmente modelos de cuatro y seis cilindros .
En 1915, Willys trasladó el montaje del Willys-Knight a Toledo, Ohio , pero continuó fabricando los motores en Elyria. Willys-Knight introdujo un V8 con válvula de manguito en 1917, que se vendió hasta 1919.
Willys-Knight disfrutó de un promedio de producción de 50,000 autos por año después de 1922. Willys también compró Stearns-Knight de Cleveland, Ohio , que también usó una válvula de manguito Knight Engine, haciendo de esa marca la joya de la corona en su creciente imperio automotriz.
La producción de Willys-Knight terminó en noviembre de 1932 (año modelo 1933) cuando la compañía, en quiebra, dejó de fabricar automóviles de mayor precio y, en cambio, se centró en la fabricación del económico pero duradero Willys 77 .
Siete vehículos Willys-Knight, incluidos dos camiones grandes y un automóvil de turismo, se utilizaron en el safari fotográfico de Martin y Osa Johnson en las áreas más remotas de África.
Ver también
Modelos
Modelo | Período | Cilindros | Diámetro x carrera | Desplazamiento | Actuación | Distancia entre ejes |
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K 17 | 1915 | 4 Cil. | 276,4 pulgadas cúbicas (4530 cc) | 45 CV (33 kW) | ||
K 19 | 1915 | 4 Cil. | 276,4 pulgadas cúbicas (4530 cc) | 45 CV (33 kW) | 3.048 mm (120,0 pulgadas) | |
84 / 84B | 1916-1917 | 4 Cil. | 40 caballos de fuerza (30 kW) | 2.896 mm (114,0 pulgadas) | ||
88-4 | 1917-1919 | 4 Cil. | 40 caballos de fuerza (30 kW) | 2.896 mm (114,0 pulgadas) | ||
88-6 | 1917 | 6 Cil. | 45 CV (33 kW) | 3175 mm (125,0 pulgadas) | ||
88-8 | 1917-1920 | 8 Cil. | 65 CV (48 kW) | 3175 mm (125,0 pulgadas) | ||
20 | 1920-1922 | 4 Cil. | 185,8 pulgadas cúbicas (3044 cc) | 48 CV (35 kW) | 2.997 mm (118,0 pulgadas) | |
27 | 1922 | 4 Cil. | ||||
64 | 1923-1924 | 4 Cil. | 185,8 pulgadas cúbicas (3044 cc) | 40 caballos de fuerza (30 kW) | 2.997 mm (118,0 pulgadas) | |
67 | 1923–1924 1925 | 4 Cil. | 185,8 pulgadas cúbicas (3044 cc) | 40 caballos de fuerza (30 kW) 42 caballos de fuerza (31 kW) | 3150 mm (124,0 pulgadas) | |
sesenta y cinco | 1925 | 4 Cil. | 40 CV (29 kW) [1] | 3150 mm (124,0 pulgadas) | ||
66 | 1925-1926 | 6 Cil. | 236,4 pulgadas cúbicas (3.874 cc) | 60 CV (44 kW) | 3.200 mm (126,0 pulgadas) | |
70 | 1926 | 6 Cil. | 177,9 pulgadas cúbicas (2915 cc) | 53 CV (39 kW) | 2.870 mm (113,0 pulgadas) | |
66 A [2] | 1927 1928-1929 | 6 Cil. | 3+3 ⁄ 8 en × 4+3 ⁄ 4 pulgadas (86 mm × 121 mm) | 236,4 pulgadas cúbicas (3874 cc) 255,0 pulgadas cúbicas (4178 cc) | 65 caballos de fuerza (48 kW) 70 caballos de fuerza (52 kW) | 3200 mm (126,0 pulgadas) / 3429 mm (135,0 pulgadas) |
70 A | 1927-1929 | 6 Cil. | 177,9 pulgadas cúbicas (2915 cc) | 53 caballos de fuerza (40 kW) | 2.883 mm (113,5 pulgadas) | |
56, 56 A | 1928-1929 | 6 Cil. | 2+15 ⁄ 16 en × 3+7 ⁄ 8 pulgadas (75 mm × 98 mm) | 157,6 pulgadas cúbicas (2582 cc) | 45 CV (33 kW) | 2.781 mm (109,5 pulgadas) |
70 B | 1929-1930 | 6 Cil. | 177,9 pulgadas cúbicas (2915 cc) | 53 CV (39 kW) | 2.858 mm (112,5 pulgadas) | |
66 B | 1930 | 6 Cil. | 3+3 ⁄ 8 en × 4+3 ⁄ 4 pulgadas (86 mm × 121 mm) | 255,0 pulgadas cúbicas (4.178 cc) | 87 CV (64 kW) | 3.048 mm (120,0 pulgadas) |
87 | 1930-1931 | 6 Cil. | 45 CV (33 kW) | 2.781 mm (109,5 pulgadas) | ||
66 D | 1931-1932 | 6 Cil. | 3+3 ⁄ 8 en × 4+3 ⁄ 4 pulgadas (86 mm × 121 mm) | 255,0 pulgadas cúbicas (4.178 cc) | 87 CV (64 kW) | 3.073 mm (121,0 pulgadas) |
95 de lujo [2] | 1931-1932 | 6 Cil. | 177,9 pulgadas cúbicas (2915 cc) | 60 caballos de fuerza (45 kW) | 2.870 mm (113,0 pulgadas) | |
66 E | 1933 | 6 Cil. | 3+3 ⁄ 8 en × 4+3 ⁄ 4 pulgadas (86 mm × 121 mm) | 255,0 pulgadas cúbicas (4.178 cc) | 87 CV (64 kW) | 3.073 mm (121,0 pulgadas) |
Referencias
- ^ Kimes, Beverly (1996). catálogo estándar de American Cars 1805-1942 . Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ a b "Historia de Willys-Knight" . Registro Willys-Overland-Knight (WOKR) . Consultado el 30 de agosto de 2015 .