El Jeepster es un automóvil producido originalmente por Willys-Overland Motors de 1948 a 1950. [3] Fue desarrollado con la esperanza de llenar un vacío en la línea de productos de la compañía, pasando de sus proto SUV y camiones "utilitarios" al automóvil de pasajeros. mercado. El modelo básico incluía numerosas características de lujo y accesorios interiores, además de un alto nivel de equipamiento estándar que cuesta más en otros automóviles. Se fabricaron un total de casi 20.000.
Willys-Overland Jeepster | |
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Descripción general | |
Tipo | Crossover temprano / Phaeton |
Fabricante | Motores Willys-Overland |
Producción | 1948-1950 |
Montaje | Toledo, Ohio |
Diseñador | Brooks Stevens |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Faetón de 2 puertas / convertible |
Diseño | Diseño FR |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 134,1 pulgadas cúbicas (2,2 L) I4 148,5 pulgadas cúbicas (2,4 L) I6 161 pulgadas cúbicas (2,6 L) I6 |
Transmisión | Manual de 3 velocidades con overdrive [1] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 104 pulg. (2642 mm) [1] |
Largo | 174 pulg. (4.420 mm) [2] |
Ancho | 69 pulg. (1753 mm) [2] |
Altura | 62 pulg. (1,575 mm) [2] |
El nombre de Jeepster fue revivido en 1966 en un nuevo modelo, el C-101 Jeepster Commando . American Motors Corporation (AMC), el sucesor de Willys-Overland , eliminó a Jeepster del nombre para 1972, y la producción finalizó después de 1973.
Fondo
Después de la Segunda Guerra Mundial , el propietario de la marca Jeep , Willys (originalmente pronunciado "WILL-is"), comenzó a producir y comercializar el "CJ" (para Civilian Jeep) para agricultores, silvicultores y otras personas con necesidades utilitarias similares. También comenzó a producir el Jeep Wagon / Panel Utility / Pick-up en 1946, [4] y el Jeep Truck en 1947. [5]
Al ver una brecha en su línea de productos, Willys desarrolló el Jeepster para pasar de sus camionetas "utilitarias" al mercado de automóviles de pasajeros. Willys-Overland carecía de la maquinaria para formar guardabarros embutidos o formas complicadas, por lo que el vehículo tuvo que usar un diseño simple y con losas. [6] [7] El diseñador industrial Brooks Stevens diseñó una línea de vehículos de posguerra para Willys utilizando una plataforma común que incluía la camioneta Jeep y la camioneta, así como un auto deportivo de dos puertas abierto [7] que él imaginó como un deportivo. coche para veteranos de la Segunda Guerra Mundial. [3]
El Willys-Overland Jeepster ("VJ" internamente) fue introducido en abril de 1948, [8] y producido hasta 1950. [9] Algunos modelos sobrantes se vendieron bajo el año modelo 1951 . [9] [10]
1948
El Jeepster básico de 1948 incluía numerosas características de lujo y accesorios interiores, además de un alto nivel de equipamiento estándar que cuesta más en otros automóviles. Estos incluyeron, entre muchos otros, llantas de banda blanca , tapacubos con aros de adorno brillantes, viseras para el sol , volante de lujo, aletas antiviento, guantera con cerradura, encendedor y llanta continental con cubierta de tela. [11] El Jeepster tenía un motor " Go Devil " de 4 cilindros en línea de 134,2 pulgadas cúbicas (2,2 L) probado en la Segunda Guerra Mundial de Willys y cortinas laterales de plástico, pero su precio de $ 1,765 era aproximadamente el mismo que el de un Ford Super DeLuxe Club convertible con Ventanas abatibles, estilo más elegante y motor V8 . [3] [12]
El automóvil solo se ofreció con tracción trasera , lo que limita su atractivo para otros clientes de Jeep. [9] Su estilo cuadrado distintivo y su rendimiento fueron elogiados por los periodistas de automoción. [ cita requerida ] Sin embargo, el Jeepster no se puso al día con el segmento de mercado previsto . Las ventas también se vieron limitadas por la escasa publicidad y una red de distribuidores insuficiente. [13]
El motor del Jeepster daba 63 hp (47 kW; 64 PS), que estaba acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades con sobremarcha estándar . [1] La suspensión delantera independiente de ballestas transversales simples Planadyne, la transmisión completa, el extremo delantero, la suspensión trasera, la dirección y los frenos de tambor en las cuatro ruedas eran de Willys Station Wagon . [1] [14] Los guardabarros traseros de techo plano se tomaron de la línea de camiones Jeep. [8]
1949
El Jeepster de 1949 comenzó la producción con una oferta de un modelo / un motor. El precio se redujo a $ 1,495, y algunas características previamente estándar regresaron como opciones de costo adicional. Hacia mediados de año, se introdujo un modelo adicional, el VJ3-6, impulsado por el nuevo motor de seis cilindros L148 Lightning de Willys . [15]
1950
El año modelo 1950 vio las primeras revisiones de estilo del VJ-3 Jeepster, que incluyeron un nuevo panel de instrumentos y un frente rediseñado con una rejilla en forma de V con molduras horizontales de cromo. [10] El coche tenía muy poco equipamiento estándar. [ cita requerida ] Willys ' L161 Lightning de seis cilindros se ofreció además del estándar Go Devil de cuatro cilindros. [15] Las designaciones de los modelos dependían del período de producción, y los Jeepsters de cuatro cilindros de principios de la década de 1950 recibieron el VJ-3 463 y los VJ-3 663 de seis cilindros, cambiados a VJ-473 y VJ-673, respectivamente, para vehículos de años posteriores. [15]
Motores
- 1948-1950 - L134 Go Devil I4 - 134,1 pulgadas cúbicas (2198 cc) [3]
- 1949-1950 - L148 Lightning I6 —148,5 pulgadas cúbicas (2433 cc) [3]
- 1950 - F134 Hurricane I4 —134,2 pulgadas cúbicas (2199 cc) [3]
- 1950 - L161 Lightning I6 —161 pulgadas cúbicas (2640 cc) [3]
Producción
Se produjeron un total de 19132 Jeepsters VJ originales durante tres años modelo: [3]
- 1948 - 10,326
- 1949 - 2960
- 1950 - 5.836
Ver también
- Jeep Willys
- Kaiser Motors
Notas
- ^ a b c d 1948 Willys Jeepster Introducción
- ↑ a b c Brown , 1994 , p. 236.
- ^ a b c d e f g h Mattar 2012 .
- ^ Brown 1994 , págs.70, 72.
- ^ Brown 1994 , p. 74.
- ^ Brown 1994 , págs.58, 68.
- ^ a b 1948 Willys Jeepster Development
- ↑ a b Brown , 1994 , p. 76.
- ↑ a b c Brown , 1994 , p. 78.
- ↑ a b Statham , 2002 , p. 77.
- ^ Características de diseño de Willys Jeepster de 1948
- ^ "1948 Ford Super Deluxe 2 puertas convertible precios, valores y especificaciones de precio convertible Super Deluxe 2 puertas" . Guías NADA . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
- ^ Reseñas de Willys Jeepster de 1948
- ^ Brown 1994 , págs. 68, 70, 76.
- ↑ a b c 1949-1950 Willys Jeepster
Referencias
- Auto Editors of Consumer Guide (4 de octubre de 2007). "1948-1951 Willys Jeepster" . HowStuffWorks.com. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2014 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- Auto Editors of Consumer Guide (4 de octubre de 2007). "1948-1951 Willys Jeepster página 2: 1948 Willys Jeepster Development" . HowStuffWorks.com. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2014 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- Auto Editors of Consumer Guide (4 de octubre de 2007). "1948-1951 Willys Jeepster página 3: Introducción de 1948 Willys Jeepster" . HowStuffWorks.com. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de enero de 2015 .
- Auto Editors of Consumer Guide (4 de octubre de 2007). "1948-1951 Willys Jeepster página 4: características de diseño de 1948 Willys Jeepster" . HowStuffWorks.com. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2014 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- Auto Editors of Consumer Guide (4 de octubre de 2007). "1948-1951 Willys Jeepster página 5: 1948 Willys Jeepster Reviews" . HowStuffWorks.com. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2014 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- Auto Editors of Consumer Guide (4 de octubre de 2007). "1948-1951 Willys Jeepster página 6: 1949-1950 Willys Jeepster" . HowStuffWorks.com. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2014 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- Brown, Arch (1994). "Capítulo cuatro - planes de posguerra para Willys: 1945-52". Jeep: la leyenda imparable . Lincolnwoood, IL: Publicaciones internacionales. ISBN 0-7853-0870-9. LCCN 94-66811 .
- Mattar, George (diciembre de 2005). "1948-1951 Jeepster" . Coche clásico de Hemmings . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- Statham, Steve (2002). Historia del color de Jeep . MBI Publishing. pag. 77 . ISBN 978-0-7603-0636-9. Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
1950 Jeepster recibió una rejilla en forma de V.
enlaces externos
- Willys Overland Jeepster Club
- Páginas de Hurst Jeepster
- Historia de Jeepster
- Asociación de Jeepster de Midstates
- Clubes de jeepster [ enlace muerto permanente ]