El ferrocarril de Wilmington y Manchester fue un ferrocarril que sirvió a Carolina del Sur y Carolina del Norte antes, durante y después de la Guerra Civil estadounidense . Recibió su estatuto en 1846 y comenzó a operar en 1853 desde Wilmington, Carolina del Norte , extendiéndose hacia el oeste hasta la ahora desaparecida ciudad de Manchester, Carolina del Sur (justo al oeste de Sumter ). El ancho de vía era de 5 pies ( 1524 mm ). [1]
La ruta de 173 millas (278 km) se construyó para transportar algodón de Carolina del Sur al puerto de Wilmington, que intentaba competir con el puerto de Charleston . [2] El ferrocarril se convertiría en un importante transportista de suministros navales y algodón. [3]
La línea quedó devastada al final de la guerra, cuando el general de la Unión William T. Sherman envió unas 2.500 tropas federales desde la costa de Carolina del Sur para localizar locomotoras y material rodante que los confederados escondían en el interior del estado. [4] En abril de 1865, la fuerza, bajo el mando del general Edward E. Potter , localizó nueve locomotoras y aproximadamente 200 coches, muchos de ellos pertenecientes a Wilmington y Manchester, cerca de Manchester, SC, y los destruyó.
El general William MacRae asumió el cargo de superintendente en enero de 1866 y ayudó a que la línea volviera a funcionar. Sin embargo, Wilmington y Manchester se declararon en bancarrota en 1870. El ferrocarril se reorganizó como el Ferrocarril de Wilmington y Carolina de corta duración y nuevamente como el Ferrocarril de Wilmington, Columbia y Augusta .
La línea se fusionó formalmente con Atlantic Coast Line Railroad (ACL) en 1898. La línea desde Florence hasta el cruce con Fayetteville Cutoff se convirtió en parte de la línea principal de Atlantic Coast Line. [5]
El Atlantic Coast Line se convirtió en el Seaboard Coast Line Railroad en 1967 después de fusionarse con su antiguo rival, el Seaboard Air Line Railroad . En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . CSX Corporation operó inicialmente los sistemas Chessie y Seaboard por separado hasta 1986, cuando se fusionaron en CSX Transportation .