Wilson Brothers & Company
Wilson Brothers & Company fue una destacada empresa de arquitectura e ingeniería de la era victoriana establecida en Filadelfia, Pensilvania , que se destacó especialmente por su experiencia en estructuras. Los hermanos diseñaron o contribuyeron con trabajos de ingeniería a cientos de puentes, estaciones de ferrocarril y edificios industriales, incluidos los edificios principales de la Exposición del Centenario de 1876 . [1] También diseñaron iglesias, hospitales, escuelas, hoteles y residencias privadas. Entre las principales obras que se conservan se encuentran el ferrocarril de Pensilvania, el puente ferroviario de conexión sobre el río Schuylkill (1866–67), el edificio principal de la Universidad de Drexel (1888–91) y el cobertizo de trenes deReading Terminal (1891-1893), todo en Filadelfia.
Los fundadores de la empresa fueron Joseph Miller Wilson (1838-1902), arquitecto e ingeniero civil, John Allston Wilson (1837-1896), ingeniero civil, y Frederick Godfrey Thorn (c. 1837-1911), arquitecto e ingeniero civil. El hermano menor Henry W. Wilson (1844-1910), ingeniero civil, se unió a la firma en 1886 y fue ascendido a socio en 1899. Los tres hermanos Wilson asistieron al Instituto Politécnico Rensselaer en Troy, Nueva York. Joseph también estudió metalurgia en la Universidad de Pennsylvania .
Joseph trabajó en el departamento de construcción del Ferrocarril de Pensilvania (PRR) desde 1860 hasta 1876, diseñando puentes y estructuras ferroviarias, incluidas varias estaciones de cercanías en la línea principal . Para una subsidiaria de PRR, diseñó la terminal de pasajeros del ferrocarril Baltimore & Potomac en Washington, DC (1873–77, demolida en 1908), la estación en la que el presidente estadounidense James A. Garfield fue asesinado en 1881. La Galería Nacional de Arte ahora ocupa su sitio en 6th Street y Constitution Avenue en el National Mall . John hizo trabajos de ingeniería para varios ferrocarriles, incluido el PRR y el Reading Railroad. Wilson Brothers & Company fue fundada el 1 de enero de 1876.
Para la Exposición del Centenario de 1876 , Henry Petit y Joseph M. Wilson co-diseñaron el Edificio Principal de Exposiciones, el edificio más grande del mundo, de 572 m (1.876 pies) de largo y que encierra 21-1 / 2 acres. La pareja también diseñó la Sala de Maquinaria y supervisó la construcción de los otros edificios principales. [2] Joseph fue coautor de una historia en tres volúmenes de la Feria Mundial de Filadelfia . [3]
La comisión de Joseph para el Hospital Presbiteriano de Filadelfia (1874), puede estar relacionada con trabajos posteriores en iglesias presbiterianas, hogares de ancianos y un orfanato. El extenso trabajo de la firma para el financista Anthony J. Drexel , el ciudadano más rico de la ciudad y católico romano, puede haber llevado a encargos posteriores de conventos y hospitales católicos. En Filadelfia, la firma diseñó la sede de Baldwin Locomotive Works (anterior a 1885, demolida); y, en Beach Haven, Nueva Jersey, el Hotel Baldwin (1883, quemado en 1960), la Iglesia Episcopal Holy Innocents (1881–82) y varias casas de verano para ejecutivos de empresas.
En 1881, el PRR contrató a la empresa para diseñar su principal terminal de pasajeros en las calles Broad & Filbert en el centro de la ciudad de Filadelfia, directamente al oeste del Ayuntamiento . Este fue uno de los primeros edificios con estructura de acero en Estados Unidos en utilizar mampostería no como estructura, sino como muro cortina (como hacen los rascacielos). [4] La estación fue ampliamente admirada; El 15% de los arquitectos en una encuesta de 1885 lo votó como uno de los "Diez mejores edificios de Estados Unidos". [5] Once años más tarde, la estación Gothic Revival de los hermanos Wilson se incorporó a la mucho más grande Broad Street Station de Frank Furness . Los Wilson diseñaron su nuevo cobertizo de trenes, en ese momento (1892), el cobertizo de trenes de un solo tramo más grande del mundo.
