El Winston-Salem Northern Beltway es un circuito de autopista en construcción alrededor de la ciudad de Winston-Salem en Carolina del Norte . La sección occidental ha sido designada como North Carolina Highway 452 ( NC 452 ), que luego se convertirá en la I-274 cuando esté terminada, y la sección este de la circunvalación se designará como North Carolina Highway 74 ( NC 74 ), que luego se convertirá parte de la I-74 cuando esté terminada. [3] [4]
Winston-Salem Northern Beltway | |
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Información de ruta | |
Mantenido por NCDOT | |
Largo | 5,5 mi [1] [2] (8,9 km) |
Existió | 2020 [1] –presente |
Carreteras componentes |
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Uniones principales | |
West End | Estados Unidos 311 en Walkertown |
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Extremo este | US 421 / NC 150 en Kernersville |
Localización | |
Condados | Forsyth |
Sistema de carreteras | |
La circunvalación convertiría a Winston-Salem en la séptima ciudad de Carolina del Norte en tener un circuito interestatal completo o parcial; los otros seis son Asheville ( I-240 ), Charlotte ( I-485 e I-277 ), Raleigh ( I-440 e I-540 ), Wilmington ( I-140 y NC 140), Greensboro ( I-840 ), y Fayetteville ( I-295 ).
Descripción de la ruta
Cuando se complete según lo planeado, la circunvalación tendrá aproximadamente 30 millas (48 km) de longitud, [5] comenzando en el este en la I-74 / NC 192 y terminando en el oeste en la US 158 . Estaría completamente dentro del condado de Forsyth y cruzaría la I-40 y la US 421 dos veces. La circunvalación serviría como un conector de la autopista para las comunidades suburbanas de Walkertown , Stanleyville , Rural Hall , Tobaccoville , Pfafftown , Lewisville y Clemmons , y serviría como un posible desvío para las US 158 y US 52 . También puede servir como un desvío para Silas Creek Parkway, que es una autopista obsoleta en el noroeste de Winston-Salem. El Número de Proyecto TIP es R-2247 para el segmento oeste y U-2579 para el segmento este en construcción.
Historia
La construcción del segmento occidental de la circunvalación debía comenzar en 1999, pero se retrasó debido a una demanda dirigida a la Declaración de Impacto Ambiental. Después de que se resolvió la situación legal, el NCDOT anunció que la construcción comenzaría en 2006; sin embargo, en marzo de 2005, el departamento pospuso la fecha de inicio nuevamente hasta al menos 2012, debido a déficits presupuestarios. Los fondos, una vez asignados al segmento occidental, se reasignaron a la construcción del segmento oriental, que tenía una fecha de inicio de construcción planificada en 2011. [6]
Sin embargo, una segunda demanda demoró aún más el camino. Un juez de distrito federal en mayo de 2010 desestimó los casos acusando a un estudio ambiental actualizado de ignorar el calentamiento global y el impacto en otras carreteras que se cruzan. [7] Sin embargo, el alto costo de construir todo el proyecto empujó a la circunvalación al último lugar en una lista de proyectos de bucle urbano que está construyendo el estado. En marzo de 2011, los funcionarios estatales acordaron clasificar los proyectos utilizando secciones, lo que podría ayudar a la sección oriental a avanzar más en la lista para 2014. [8]
El 7 de septiembre de 2011, el gobernador de Carolina del Norte, Bev Perdue, anunció que la construcción de una parte del tramo este de la circunvalación comenzaría en 2014. La sección que se construirá conecta la US 158 con la I-40 Bus. (ahora US 421 / Salem Parkway ). La adquisición del derecho de paso comenzó en 2012 y costó $ 34 millones; se estimó que la construcción costaría 156 millones de dólares. [9] [10] Construcción del segmento, Proyecto U-2579B; comenzó en diciembre de 2014, [11] [10] con una fecha de finalización anticipada de noviembre de 2018. [ cita requerida ] Sin embargo, después de retrasos, incluida una fecha de apertura de otoño de 2019, [4] finalmente se abrió al tráfico el 5 de septiembre, 2020. [1]
Desde entonces, se han asignado fondos para completar las secciones restantes de la NC 74 entre la US 52 y la actual I-74 (anteriormente firmada conjuntamente con la US 311 ), comenzando con el segmento entre la US 311 y la US 158, conocido como Proyecto U-2579C; en octubre de 2017. [ cita requerida ] La construcción de este segmento comenzó en 2018, [ cita requerida ] estaba programada para abrir en 2021, [12] y se abrió al tráfico el 23 de diciembre de 2020. [2]
Ese mismo año, contrato para el segmento entre NC 66 y US 311, Proyectos U-2579D, U-2579E y U-2579F; fue galardonado. La construcción en este segmento comenzó desde entonces (abril de 2019) y está programada para completarse en septiembre de 2021. [12] [4] A continuación, la construcción en los segmentos entre I-74 y I-40 Bus. (ahora US 421 / Salem Parkway), Proyectos U-2579AA y U-2579AB; está programado para comenzar en 2020, [12] [11] y se abrirá en 2024. [4] La construcción en el intercambio con la US 52, que comenzó en 2019, [13] está programada para completarse en 2022. [4]
Futuro
Una "circunvalación sur" que conecta los segmentos este y oeste en el condado de Forsyth y el condado norte de Davidson se encuentra en las etapas iniciales de planificación, ya que su ruta general propuesta aparece en algunos mapas de planificación de largo alcance del Departamento de Transporte de Winston-Salem (WSDOT). [14] [15] En enero de 2007, no se han presentado oficialmente alternativas preferidas para esta sección sur, y el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) no incluye la circunvalación sur en sus mapas visuales. El WSDOT planea que esta sección final de la circunvalación comience la construcción en algún momento después de 2030. Si se completa según lo planeado, la circunvalación sur serviría como un conector para las comunidades de Midway , Wallburg y Arcadia , y no necesariamente se utilizaría como un bypass. para la I-40 debido a la caída hacia el sur de la autopista. La sección sur tendría una longitud aproximada de 15 millas (24 km) y se cruzaría con la I-285 / US 52 / NC 8 cerca de su punto medio. Una vez que se completen los segmentos norte del circuito, la I-40 a través de Winston-Salem técnicamente completaría el circuito de circunvalación sin la sección sur.
Lista de salida
Toda la ruta está en el condado de Forsyth .
Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
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Clemmons | Estados Unidos 158 (Stratford Road) | Sección occidental de Winston-Salem Northern Beltway (financiado) [11] [16] [17] | |||
Winston-Salem | I-40 | ||||
Estados Unidos 421 / Peace Haven Road | |||||
Shallowford Road | |||||
Robinhood Road | |||||
Yadkinville Road | |||||
Bethania | NC 67 (Reynolda Road) | ||||
Doral Drive / Bethania – Tobaccoville Road | |||||
Winston-Salem | 41 AB | US 52 a NC 65 - Winston-Salem , Rural Hall | Intercambio futuro (en construcción, se completará provisionalmente en septiembre de 2022) [13] | ||
42 | NC 66 (University Parkway) | Intercambios futuros (en construcción, se completará provisionalmente en septiembre de 2021) [11] [13] [18] | |||
43 | NC 8 (Germanton Road) | ||||
45 | Carretera de montaña Baux | ||||
Walkertown | 49 | US 311 (New Walkertown Road) | Abierto al tráfico el 23 de diciembre de 2020 [2] | ||
50 | Estados Unidos 158 (Reidsville Road) | Abierto al tráfico el 5 de septiembre de 2020 [1] | |||
Kernersville | 53 | Estados Unidos 421 / NC 150 ( Salem Parkway ) | |||
Kernersville Road | Intercambios futuros (financiado, se completará provisionalmente en 2025) [11] [13] [18] | ||||
Winston-Salem | I-40 | ||||
Union Cross | I-74 / NC 192 | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Interestatal 274
Interestatal 274 | |
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Localización | Winston-Salem, Carolina del Norte |
Largo | 27,09 km |
La carretera interestatal 274 ( I-274 ) es la designación futura para la mitad occidental de la circunvalación, actualmente designada como NC 452. Cuando esté terminada, conectará la US 158 , cerca de Clemmons , con Future I-74 / Future I-285 / US 52 , en Betania . La I-274 apareció por primera vez en los mapas de planificación del NCDOT a principios de la década de 2000, pero luego estuvo en desuso durante más de una década desde entonces. El 20 de mayo de 2019, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) aprobó una solicitud para establecer Future I-274. La justificación dada por el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) fue que la sección de 16.83 millas (27.09 km) satisfaría una gran necesidad de aliviar la congestión en Winston-Salem y conectar la parte occidental del área urbanizada. [11] [17] [19] [20]
Ver también
- Circuito urbano de Greensboro
Referencias
- ^ a b c d Young, Wesley (4 de septiembre de 2020). "6 carriles nuevos, todos con apertura de 65 mph desde Salem Parkway hasta Reidsville Road" . Diario de Winston-Salem . Consultado el 5 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c Warfield, Andy (23 de diciembre de 2020). "Segmentos de Greensboro Urban Loop, Winston-Salem Northern Beltway abrió el miércoles (fotos)" . Triad Business Journal . Consultado el 26 de diciembre de 2020 .
- ^ "Cambio de ruta (26 de marzo de 1999)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 26 de marzo de 1999 . Consultado el 20 de junio de 2014 .
- ^ a b c d e Young, Wesley (27 de julio de 2019). "El primer segmento de circunvalación abre este otoño" . Diario de Winston-Salem . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .
- ^ Interestatal 74 - Segmento 4 [ fuente autoeditada ]
- ^ "Guía de un estado a otro - I-274" .[ fuente autoeditada ]
- ^ Wesley Young, "Juez allana el camino para Northern Beltway", Winston-Salem Journal , 21 de mayo de 2010.
- ^ Hinton, John (4 de marzo de 2011). "Proyecto Beltway obtiene un impulso". Diario de Winston-Salem .
- ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte . "Winston-Salem Northern Beltway" . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2011 . Consultado el 26 de noviembre de 2011 .
- ^ a b Garber, Paul (7 de septiembre de 2011). "La construcción del primer segmento de Northern Beltway comenzará en 2014, dice el gobernador" . Diario de Winston-Salem . Consultado el 22 de enero de 2012 .
- ^ a b c d e f "NCDOT: Winston-Salem Northern Beltway" . Consultado el 28 de agosto de 2012 .
- ^ a b c Young, Wesley (5 de abril de 2018). "Tres nuevos segmentos de Northern Beltway en el condado de Forsyth bajo contrato" . Diario de Winston-Salem . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .
- ^ a b c d Young, Wesley (29 de septiembre de 2018). "El trabajo comienza el próximo año en el intercambio de Beltway con US 52" . Diario de Winston-Salem . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ WSDOT: Documento de necesidades de transporte de 2003 (PDF) . pag. 26.
- ^ WSDOT: Mapa de necesidades de transporte de 2003 (PDF) (Mapa).
- ^ NCDOT: Mapa del proyecto Winston-Salem Northern Beltway (PDF) (Mapa) . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ a b "NCDOT: Proyecto R-2247" . Consultado el 28 de agosto de 2012 .
- ^ a b "NCDOT: Proyecto U-2579" . Consultado el 28 de agosto de 2012 .
- ^ "Corredores de carreteras estratégicas NC - Plan de visión de la tríada" (PDF) . Consultado el 28 de agosto de 2012 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (21 de mayo de 2019). "Informe de la reunión de primavera de 2019 para el Consejo de carreteras y calles" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 8. Archivado (PDF) desde el original el 12 de julio de 2019 . Consultado el 3 de junio de 2019 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la autopista 452 de Carolina del Norte en Wikimedia Commons
- NCDOT - sitio oficial de Winston-Salem Northern Beltway