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Aeropuerto Gilbert de Winter HavenAeropuerto regional de Winter Haven | |||||||||||||||
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![]() Fotografía aérea de USGS 2006 | |||||||||||||||
Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Ciudad de Winter Haven | ||||||||||||||
Sirve | Winter Haven, Florida | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 145 pies / 44 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 28 ° 03'46 "N 081 ° 45'12" W / 28.06278 ° N 81.75333 ° W | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2009) | |||||||||||||||
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El aeropuerto Gilbert de Winter Haven ( IATA : GIF , OACI : KGIF , FAA LID : GIF ) es un aeropuerto de uso público propiedad de la ciudad ubicado a tres millas náuticas (6 km) al noroeste del distrito comercial central de Winter Haven , una ciudad en Polk. County , Florida , Estados Unidos . Es propiedad de la ciudad de Winter Haven. [1] También se lo conoce como Aeropuerto Regional de Winter Haven o Gilbert Field . Base de hidroaviones Jack Brownsestá ubicado junto al aeropuerto, conectado por una calle de rodaje .
Durante la Segunda Guerra Mundial , Gilbert Field fue un aeródromo auxiliar para la Escuela de Aeronáutica de Lakeland (más tarde Lodwick) en el aeropuerto de Lakeland Lodwick Field . La escuela proporcionó entrenamiento básico de pilotos a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y a los cadetes de vuelo de la Real Fuerza Aérea Británica desde el aeródromo bajo contrato. El entrenamiento de vuelo se realizó hasta el final de la guerra.
El aeropuerto Gilbert de Winter Haven cubre un área de 520 acres (210 ha ) a una altura de 145 pies (44 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos asfalto pavimentadas pistas : 5/23 es 5005 por 100 pies (1,526 x 30 m) y 11/29 es 4,001 por 60 pies (1,220 x 18,29 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 17 de noviembre de 2009, el aeropuerto tuvo 60.000 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 164 por día. En ese momento había 158 aviones con base en este aeropuerto: 87% monomotor , 9% multimotor, 1% jet y 2% planeador . [1]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .