El faro de Winterton se encuentra en Winterton-on-Sea en el condado inglés de Norfolk . [1] En 1845 Winterton Ness fue descrito como "bien conocido por los marineros como el promontorio más fatal entre Escocia y Londres". [2] Además de marcar el promontorio, el faro estaba destinado a ayudar a guiar a los barcos hacia el Cockle Gat , que proporcionaba la entrada norte al agua potable de Yarmouth Roads . [3] El faro era conocido por Daniel Defoe y se menciona en su novela Robinson Crusoe . [4]
Localización | Winterton-on-Sea Norfolk Inglaterra |
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Coordenadas | 52 ° 42′47 ″ N 1 ° 41′43 ″ E / 52.712963 ° N 1.695273 ° ECoordenadas : 52 ° 42′47 ″ N 1 ° 41′43 ″ E / 52.712963 ° N 1.695273 ° E |
Construido | 1616 (primero) 1687 (segundo) |
Construcción | torre de ladrillo |
Altura de la torre | 19 metros (62 pies) |
Forma de torre | torre cilíndrica con balcón y linterna |
Marcas | torre blanca, farol negro |
Operador | ahora una residencia privada |
Primero encendido | 1868 (actual) |
Desactivado | 1921 |
Lente | Lente Fresnel fija de primer orden |
ARLHS no. | ENG-310 |
Se sabe que en este lugar se alzó un faro desde principios del siglo XVII; inicialmente se encendió con un brasero de carbón . Desde entonces ha sido reconstruido en varias ocasiones. Durante más de un siglo hubo tres faros más pequeños en las inmediaciones además de la "luz de fuego" principal, todos los cuales estaban operativos al mismo tiempo. [5] El faro actual data de mediados de la década de 1860; [6] fue dado de baja en 1921.
Historia
El faro de Winterton sirvió para marcar el punto de entrada, para los barcos que se acercaban desde el norte, a Yarmouth Roads (una rada segura y un fondeadero para los mineros en la ruta comercial de Newcastle a Londres, e igualmente vital para el comercio local de arenque de Great Yarmouth ). [5] La historia temprana de las luces en Winterton es compleja y envuelve una disputa de larga duración, y es objeto de relatos "contradictorios". [7]
Orígenes
Antes del establecimiento de un faro, se cree que se exhibió una luz para guiar el envío desde la torre del siglo XV de la Santísima Trinidad y la Iglesia de Todos los Santos en el pueblo. En 1581 se presentó un proyecto de ley en la Cámara de los Comunes para el mantenimiento de una luz en Winterton Steeple "para mayor seguridad de los barcos que pasan por esa costa". [8]
En 1616, Sir William Erskine, Knight, y John Meldrum , Esq., Solicitaron al rey el derecho a erigir un faro en Winterton. Al mismo tiempo, la Corporación de Trinity House mantuvo conversaciones separadas con el Almirantazgo sobre el establecimiento de luces en el área, y el 5 de marzo de 1617 dieron instrucciones a un Sr. Norreys y un Sr. Geere para que fueran a Winterton 'y construyeran faros allí'. [7] Sin embargo, al año siguiente, el Privy Council reconoció la prioridad del reclamo de Erskine y Meldrum y se les otorgó un contrato de arrendamiento, lo que les otorgó el derecho exclusivo de colocar una luz o luces en cualquier lugar dentro de un radio de dos millas de Winterton. pueblo y cobrar un centavo por cada tonelada de carga de cualquier barco que navegue por o a lo largo de esa parte de la costa. [9] En 1618, por lo tanto, Erskine y Meldrum encendieron su propia luz en Winterton y rápidamente ordenaron a la Corporación que apagara la suya. [10] A partir de entonces, la Corporación (que más tarde afirmó haber erigido una luz en Winterton ya en 1613) participó en una larga serie de disputas con Erskine y Meldrum y sus sucesores sobre derechos y honorarios, en lo que se ha descrito como 'un Historia confusa, amarga y confusa que duró desde 1616 hasta 1685 '. [5] En 1637, con el interés de Erskine en el plan traspasado a un Gerard Gore de Londres, Sir John Meldrum (como era ahora) solicitó con éxito al Consejo Privado que permitiera la transferencia de su parte en el contrato de arrendamiento también a Gore (presumiblemente a cambio de una importante suma de dinero). [11] Al mismo tiempo, Meldrum transfirió una patente que tenía para construir luces en Orford Ness ; en adelante, los derechos de Winterton y Orford se mantuvieron juntos.
Otras luces en Winterton y Winterton Ness
Además del faro principal, que se encontraba justo al este del pueblo, Erskine y Meldrum habían instalado un par de luces delanteras separadas a una milla y tres cuartos al norte, en Winterton Ness . A veces se las conocía como las "luces de Thwart". [7]
Además, en 1677, en respuesta a las peticiones de los comerciantes marítimos locales, Trinity House instaló una "pequeña luz" adicional al este del pueblo para que sirviera junto con el faro (o "gran luz") como un par adicional de luces principales. [12] Se les concedió una patente para esta luz al año siguiente (aunque las otras tres luces permanecieron en manos privadas). [7]
Las luces de Ness y la luz pequeña se encendieron inicialmente con velas (las tres se convirtieron en luces de aceite en 1746). [7] Un gráfico de c.1690 muestra que las Luces de Ness estaban alineadas en un rumbo SW-NE, para guiar a los barcos de manera segura hacia la costa, después de lo cual la Luz Pequeña se alinearía con la Gran Luz, en un rumbo más al sur, para proporcionar una línea de aproximación dentro de Middlefoote Sands (un banco de arena que, en ese momento, estaba paralelo a la costa en Winterton). [5]
Desarrollos posteriores
El Día de la Dama de 1687, los derechos del arrendamiento fueron adquiridos por Sir Edward Turnour . [13] Más tarde ese año, el "viejo gran faro" fue demolido debido a la erosión de la costa y se construyó una nueva torre más hacia el interior (la "pequeña luz" se reconstruyó al mismo tiempo). [14] El gráfico de Samuel Thornton de 1702-07 muestra la 'Luz de fuego' en Winterton y junto a ella la 'Luz nueva', así como las dos luces principales en Winterton Ness. [15] Los derechos de patente pasaron a Henry Gray de Billingbear en 1720, y luego por descendencia a la familia Aldworth-Neville y Lords Braybrooke . [11]
Según varias fuentes, el faro fue reconstruido en 1790. [16] En noviembre de 1791, el brasero fue reemplazado por un conjunto fijo de lámparas y reflectores Argand . [17] El faro fue descrito por John Purdy en 1838 como 'una torre de piedra, en alquiler por corona, construida en 1790. Se encuentra en Winterton Point, mide 52 pies de altura y exhibe una luz fija brillante, que puede verse casi veinte millas de distancia '. [18]
El Small Light se consideró innecesario tras el establecimiento de un par de faros en Happisburgh , a unas 10 millas (16 km) costa arriba, y por lo tanto fue dado de baja el 1 de enero de 1791. [19]
Las luces de Ness permanecieron operativas a principios del siglo XIX, pero para entonces los bajíos y canales circundantes se habían alterado significativamente. En 1826 el teniente. William Hewett RN, que había sido contratado por los Señores del Almirantazgo para inspeccionar las luces en esta parte de la costa, escribió:
- 'Aproximadamente a una milla y media al norte del faro de Winterton, hay una ligera proyección de la tierra, llamada Winterton Ness, en la que hay dos pequeños faros casi al este y al oeste uno del otro, o en una dirección casi perpendicular a la costa. . Cuándo fueron erigidos, o con qué propósito, nunca he podido informarme en la costa, ni de mis muchos años de experiencia navegando para descubrir su uso. Cuando se llevan uno junto al otro, no conducen a ningún canal, ni a despejar ningún banco, sino que se iluminan como balizas inútiles en la costa, y responden tan lejos, como no puedo descubrir otro propósito, que facilitar la pérdida de barcos. […] Me he enterado de que son propiedad de Lord Braybroke, y que su señoría recibe 500 libras esterlinas al año por mantenerlas ”. [20]
Las luces de Ness finalmente se quitaron alrededor de 1830. [2] En 1836, Trinity House compró el contrato de arrendamiento del faro restante . [21]
En 1840 se erigieron un par de "casas ordenadas" en el acantilado como residencias para los guardianes; [2] según varias fuentes, la torre fue reconstruida al mismo tiempo. [22] Fue descrito en 1848 como "en una eminencia al sureste del pueblo […] un faro de construcción tardía, una torre hexagonal de veinte metros de altura, iluminada con reflectores y lámparas de argán patentado". [23] En 1854, la torre se pintó de rojo para hacerla más visible durante el día (las cabañas adyacentes permanecieron pintadas de blanco). [24]
El faro actual
James Douglass diseñó un nuevo faro para Winterton poco después de ser nombrado Ingeniero en Jefe en Trinity House en 1863, y posteriormente supervisó su construcción. [6] La nueva torre era cilíndrica y (nuevamente) de color rojo. Estaba coronado por una nueva estructura de linterna cilíndrica de 14 pies de diámetro, [25] en la que, en 1868, Trinity House instaló una óptica fija grande (de primer orden) (diseñada por James Chance ); [26] mostró, como anteriormente, una luz blanca fija.
En 1910, la característica de la luz se modificó para ocultarla ; a partir de entonces, la luz se eclipsó cuatro veces cada 90 segundos. [27] Durante la Primera Guerra Mundial, el faro de Winterton sirvió como puesto de vigilancia militar.
Desmantelamiento
En 1921, el faro dejó de funcionar. (En lugar del faro, se hicieron mejoras a la luz del buque de luz Cockle ). [28] Al año siguiente, después de retirar la linterna, el faro fue vendido en una subasta por Trinity House (junto con 5 acres (2.0 ha) de jardines y pastos, y 'algunos edificios útiles') por £ 1,550 a un comprador de Londres, para servir como residencia de verano. [29]
En 1939, el faro fue confiscado para uso militar, momento en el que se construyó una sala de observación circular en la parte superior de la torre. Después del final de la guerra , los edificios se utilizaron nuevamente como residencia privada hasta 1965, cuando se vendieron a los propietarios del parque de vacaciones contiguo. [30]
En la actualidad
En 2012, la plataforma de observación fue reemplazada por una sala de faroles de acero y vidrio más parecida a un faro con un techo abovedado, [31] desde que el faro ha estado disponible como alojamiento de vacaciones. [32]
Ver también
- Lista de faros en Inglaterra
Referencias
- ^ Encuesta de artillería (2005). OS Explorer Map OL40 - The Broads . ISBN 0-319-23769-9 .
- ^ a b c Blanco, William (1845). Historia, nomenclátor y directorio de Norfolk, y la ciudad y condado de la ciudad de Norwich . Sheffield: W. White. pag. 306.
- ^ Norie, JW (1846). Nuevas y amplias direcciones de navegación para la navegación del Mar del Norte . Londres: Charles Wilson. pag. vi.
- ^ "Winterton-on-Sea" . Norfolk literario . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c d Naish, John (1985). Marcas marítimas: su historia y desarrollo . Londres: Stanford Maritime. pag. 93.
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- ^ Comunes: un gráfico de las arenas, bancos de arena, boyas, balizas, marcas de mar, profundidades de agua y anchoridge. Sobre la costa de INGLATERRA desde South Foreland hasta Flambrough Head NYPL1640568.tiff
- ^ Por ejemplo Davenport Adams, WH (1891). La historia de nuestros faros y buques faro: descriptiva e histórica (PDF) . Londres, Edimburgo y Nueva York: Thomas Nelson & Sons. pag. 140 . Consultado el 27 de febrero de 2019 .
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- ^ "No más faros a la venta". Vida en el campo . 51 (1): 160. 4 de febrero de 1922.
- ^ Long, Neville (1983). Luces de East Anglia . Lavenham, Suffolk: Terence Dalton. págs. 31–51.
- ^ Faro de Winterton: faro convertido por Studio Mackereth
- ^ Faro de Winterton: alquiler vacacional del faro de Norfolk