El sistema de protección contra golpes de cables ( WSPS ) es un cortador de cables mecánico diseñado para mitigar el riesgo de golpes de cables mientras se vuela helicópteros a baja altura.
Historia
Durante el período de seis años que abarca los años calendario de 1974 a 1979, los accidentes por impacto de cables representaron una parte significativa de los accidentes de la Aviación del Ejército de los Estados Unidos en tiempos de paz, representando el 8% de los daños de aeronaves, el 6% de las lesiones relacionadas con las aeronaves y el 16% de las aeronaves muertes relacionadas. [1] : 9 Durante un período similar que abarcó los diez años entre 1970 y 1979, 208 helicópteros civiles estuvieron involucrados en accidentes por impacto de alambre. De estos, 88 fueron destruidos (42%) y 37 (11%) de las 331 personas involucradas murieron. [2] : 5; 7 La causa más común de accidentes aéreos de helicópteros civiles entre 1975 y 1977 fue el impacto de cables y postes. [2] : 1
Bristol Aerospace desarrolló un WSPS calificado para el Bell OH-58 Kiowa bajo contrato con las Fuerzas Armadas Canadienses en mayo de 1979. [1] : 9 A Nelson Chan se le atribuye la invención del WSPS, de acuerdo con las patentes otorgadas en 1980. [3] [4 ] Bristol organizó una serie de 52 pruebas del WSPS montándolo en el fuselaje de un Kiowa destrozado; El fuselaje se cargó en un camión de plataforma y se introdujo en cables a velocidades que iban de 15 a 60 mph (13 a 52 nudos; 24 a 97 km / h), ángulos de guiñada que iban de 0 a 45 °, y una variedad de cables que eran Normalmente se utiliza en líneas aéreas de transmisión de energía y telecomunicaciones, incluido un cable de acero de 7 hebras de 3 ⁄ 8 pulgadas (9,5 mm) con una resistencia a la tracción superior a 10,000 lb (4,500 kg). [1] : 9–10
Debido a que la prueba de Bristol no determinó la efectividad del cortador montado en el fuselaje inferior, y fue una prueba en tierra que no evaluó cómo un impacto de alambre con el cortador afectaría la actitud de la aeronave durante el vuelo, el Laboratorio de Investigación del Ejército de los Estados Unidos realizó pruebas de oscilación de péndulo en la Instalación de Investigación de Dinámica de Impacto ubicada en el Centro de Investigación de Langley con un Kiowa en octubre de 1979. [1] : 11 También se incluyó un deflector adicional para proteger los patines, el tren de aterrizaje y el brazo de cola (incluido el rotor y el estabilizador vertical) probado, pero resultó ineficaz. [1] : 11; 15-19; 41
Durante las pruebas de Langley, se conectó un OH-58 al extremo de un cable de 196 pies (60 m) de largo, se tiró hacia atrás y se soltó para oscilar a través de cables montados horizontalmente a una altura de aproximadamente 22 pies (6,7 m). [1] : 14 Posteriormente se realizaron pruebas de péndulo similares en Langley para helicópteros Bell UH-1H [5] y AH-1S en 1981 y 1982. [6]
Todos los helicópteros pequeños a medianos [a] del Ejército de los Estados Unidos fueron equipados con WSPS en un programa de modernización que se completó en 1992. [7] Entre 1996 y 2002, el Ejército de los Estados Unidos no tuvo accidentes fatales por impacto de cables. [7] En operaciones civiles de helicópteros, se pensaba que los cortadores de alambre eran los más efectivos para vuelos agrícolas. [2] : 37–38 De los 208 accidentes por impacto de alambre en la década de 1970, casi la mitad podría haberse evitado con cortadores de alambre y otras mejoras mecánicas recomendadas. [2] : 45
Descripción
El sistema se monta típicamente alrededor del frente de helicópteros militares estadounidenses [6] y de helicópteros civiles involucrados en trabajos agrícolas. Es eficaz cuando el helicóptero golpea los cables en un ángulo de menos de 90 grados y a velocidades de más de 30 nudos (35 mph; 56 km / h). [7] El sistema está diseñado para cortar un Cable de acero de 3 ⁄ 8 pulgadas (9.5 mm) con una resistencia a la rotura de 12,000 lb (5,400 kg). [7]
El WSPS desarrollado por Bristol, que es típico de la mayoría de los cortadores de cables en la actualidad, consiste en un cortador montado en el techo, un cortador inferior instalado en el fuselaje, [b] y un deflector instalado en el medio del parabrisas para guiar el cable hacia el interior del cortadores. [1] : 9 [7] A veces se utiliza un marco protector de limpiaparabrisas para evitar que los cables se enganchen en los ejes del motor del limpiaparabrisas. [8] [ fuente no confiable? ] Tal como está instalado, el OH-58 WSPS desarrollado por Bristol pesa 16,3 lb (7,4 kg) y requiere 40 horas de trabajo para su instalación. [1] : 15
Wire Strike Protection System es una marca registrada de Magellan Aerospace , la empresa matriz de Bristol mediante adquisición. [9] Dart Aerospace comercializa un aparato equivalente con el nombre de Cable Cutter System. [10] Otros fabricantes han desarrollado sistemas de corte de cables para proteger helicópteros, incluidos MD Helicopters (1981), [11] Custom Air (1987), [12] Airbus Helicopters (2008 [13] y 2011), [14] y Bell Helicopter (2014). [15] Otra invención tiene como objetivo proteger el rotor equipando las barras de control con bordes cortantes. [dieciséis]
Ver también
- Cortador de alambre (jeep)
Notelista
- ^ OH-58, [1] UH-1, [5] OH-6, AH-1, [6] UH-60 y AH-64
- ^ se pueden utilizar varios cortadores de fuselaje
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i Burrows, LeRoy T. (junio de 1980). Investigación de los conceptos de protección contra impactos de cables de helicópteros (PDF) (Informe). AVRADCOM del Ejército de EE . UU . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ a b c d Tuomela, Clyde H .; Brennan, Mark F. (octubre de 1980). Estudio de evaluación de choque de cables de helicópteros civiles (PDF) (Informe). 1 . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ CA Grant 1079182A , Nelson Chan, "Dispositivo de corte de cables", publicado el 10 de junio de 1980, asignado al Ministro de Defensa Nacional de Canadá
- ^ US Grant 4215833A , Nelson Chan, "Dispositivo de corte de cables", publicado el 5 de agosto de 1980, asignado al Ministro de Defensa Nacional de Canadá
- ^ a b Burrows, LeRoy T. (noviembre de 1982). Prueba de verificación de un sistema de protección contra golpes de cable UH-1 (WSPS) (PDF) (Informe). AVRADCOM del Ejército de EE . UU . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ a b c Burrows, LeRoy T. (diciembre de 1982). Prueba de verificación de un sistema de protección contra golpes de cable (WSPS) AH-1S (PDF) (Informe). Comando de Investigación y Desarrollo de Aviación del Ejército de EE. UU. (AVRADCOM) . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ a b c d e Nagaraj, Vengalattore T .; Chopra, Inderjit (septiembre de 2018). Estudio de seguridad de los dispositivos de choque con cables instalados en helicópteros civiles y militares (PDF) (Informe). Organización de tráfico aéreo, Oficina de planificación de operaciones de investigación y desarrollo de la aviación, Administración federal de aviación, Departamento de transporte de los Estados Unidos . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ WSPS
- ^ "Wire Strike Protection System ™" (PDF) . Magellan Aerospace . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ "Cortacables" . DART Aerospace . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ US Grant 4407467A , Charles F. Emigh & Morris Goldin, "Sistema de cortador de alambre táctico para helicópteros", publicado el 4 de octubre de 1983, asignado a McDonnell Douglas Helicopter Co
- ^ US Grant 4826103A , James M. McKown, " Conjunto de corte de cables activo para aviones", publicado el 2 de mayo de 1989, asignado a Custom Air Inc.
- ^ FR Grant 2935956B1 , Gerald Claeys, "Dispositif sectionneur de cables", publicado el 2 de mayo de 1989, asignado a Airbus Helicopters SAS
- ^ FR Grant 2982844B1 , Marc Denante & Lacroix Pierre Prudhomme, "Dispositif sectionneur de cables, et aeronef", publicado el 14 de marzo de 2014, asignado a Airbus Helicopters SAS
- ^ Beca de los Estados Unidos 9725165B2 , Michael Smith; Chen-Ho Tho & Anand Kumar Marimuthu, "Cable cutter system", publicado el 8 de agosto de 2017, asignado a Bell Helicopter Textron Inc.
- ^ US Grant 5286170A , William W. Brannon, "Cortador de huelga de alambre de helicóptero", publicado el 15 de febrero de 1994
enlaces externos
- www.helicopterpage.com - WSPS (Cómo funcionan los helicópteros) [ fuente no confiable? ]
- Accidentes por impacto de cables en la aviación general: análisis de datos de 1994 a 2004 - Página 33
- Sistema de protección contra golpes de cables, manual de mantenimiento MDHS 500
- Magellan Aerospace anuncia el desarrollo del nuevo sistema Bell Helicopter Wire Strike Protection System
- Wire Strike Protection System (WSPS): la vanguardia de la seguridad de helicópteros en YouTube . Video de marketing de Magellan / Bristol que incluye el desarrollo de WSPS. Se muestran clips de pruebas de cama plana y péndulo.
- Un hélicoptère percute des lignes de haute tension en YouTube . Video del impacto de un cable de un helicóptero que ocurrió durante un ejercicio de rescate. El helicóptero estaba equipado con un WSPS.
- Estado de la técnica
- DK Grant 38811C , Jacob Christian Hansen-Ellehammer, "Flyvemaskine", publicado el 29 de mayo de 1928, asignado a Fabrikant af Motorer og Motorkøretøjer
- DE Grant 739409C , Georg Baierle & Gustav Leutner, "An einem Flugzeug angebrachte Vorrichtung zum Zerstoeren von Sperrdraehten", publicado el 24 de septiembre de 1943
- Beca de los Estados Unidos 2335952A , James Martin, "Dispositivo de corte de cables para uso en aviones", publicado el 7 de diciembre de 1943
- AU Grant 6573374A , William Ronald Smith & Sydney Langford Howlett, "Mejoras en las especificaciones de cables u otros dispositivos de corte de línea y relacionadas con ellas", publicada el 21 de agosto de 1975, asignada a Commonwealth of Australia