State Trunk Highway 145 ( STH-145 , comúnmente conocida como Highway 145 o WIS 145 ) es una carretera estatal de 24,7 millas (39,8 km) en los condados de Milwaukee , Waukesha y Washington en Wisconsin , Estados Unidos, que conecta los suburbios del noroeste de Milwaukee. con el centro de la ciudad. Durante gran parte de su recorrido, la carretera se conoce como Fond du Lac Avenue.
Carretera troncal estatal 145 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por WisDOT | ||||
Largo | 24,7 mi [1] (39,8 km) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 18 en Milwaukee | |||
I-43 en Milwaukee I-41 / US 45 / WIS 100 en Milwaukee I-41 / US 41 en Richfield | ||||
extremo norte | WIS 175 en Richfield | |||
Localización | ||||
Condados | Milwaukee , Waukesha , Washington | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
Hasta el otoño de 2009, la terminal norte de la autopista 145 estaba en el intercambio de la autopista con la US-41 en Richfield . Un proyecto que involucra la construcción de cinco rotondas en un tramo de menos de una milla ha truncado el término norte de la carretera hasta el intercambio de la autopista con la US-45 , con el tramo de rotondas entre la US-41 y la US-45 ahora designado como County Highway FD. La carretera 145 viaja generalmente hacia el sureste a través de Germantown como una carretera secundaria. Al llegar a Menomonee Falls , la carretera se expande en un bulevar de cuatro carriles por poco más de una milla (1,6 km), a ambos lados de la línea de los condados de Waukesha y Milwaukee antes de volver a cruzarse con la US-41 / 45 .
En este punto, la carretera se dirige a los límites de la ciudad de Milwaukee y se convierte en una autopista , oficialmente conocida como Fond du Lac Freeway , aunque este término rara vez se usa localmente. Aunque originalmente se planeó continuar hacia el corazón del centro de la ciudad, la autopista termina después de poco menos de cinco millas (8 km) en cuyo punto se cruza con 68th Street y Hampton Avenue. La autopista 145 continúa como Fond du Lac Avenue hacia el centro. Es un bulevar de cuatro carriles hasta Burleigh Street, momento en el que se convierte en una arteria urbana de cuatro carriles. Se convierte nuevamente en un bulevar de cuatro carriles en 20th Street hasta su intersección con Sixth Street. Un cruce importante en la I-43 está justo después de la intersección con Walnut Street. La autopista 145 gira hacia el sur en Sixth Street antes de terminar en la intersección con la US-18 (Wells Street), adyacente al Wisconsin Center .
La autopista 145 también fue una vez parte de Park East Freeway , un corto ramal que va hacia el este desde su intersección con la I-43, sobre el río Milwaukee antes de terminar en Broadway y Milwaukee Street en East Knapp Street. La autopista fue demolida entre 2002 y 2003, y las calles de superficie de reemplazo no se completaron hasta 2006. [2]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
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Milwaukee | Milwaukee | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 18 | Término del sur | |
0,9 | 1.4 | I-43 | Salga 72A en I-43 | |||
1,6 | 2.6 | WIS 57 sur (N. 17th Street) | Extremo sureste de la concurrencia WIS 57 | |||
1.8 | 2.9 | WIS 57 norte (N. 20th Street) | Extremo noroeste de la concurrencia WIS 57 | |||
4,7 | 7,6 | WIS 190 (W. Capitol Drive) | ||||
6.3 | 10.1 | Avenida Fond du Lac | Extremo sureste de la autopista | |||
6,7 | 10,8 | 7A | Avenida Grantosa, Avenida Villard | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
7 | 11 | 7B | WIS 181 (calle 76) | |||
7.4 | 11,9 | 8 | Silver Spring Drive | Salida hacia el norte hacia el este solamente; salida hacia el sur solo hacia el oeste | ||
8.4 | 13,5 | 9 | Calle 91 | |||
9.2 | 14,8 | 10 A | Green Tree Road, calle 102 | Solo entrada hacia el sur y salida hacia el norte | ||
9,7 | 15,6 | 10B | 107th Street, Good Hope Road, Fond du Lac Ave | Firmado solo para Good Hope Road en dirección norte; firmado para Fond du Lac Avenue solo en dirección sur | ||
10 | dieciséis | 10C | Park Place | |||
11,3 | 18,2 | I-41 / US 45 / WIS 100 | Salga 47B en la US 41 / US 45 / WIS 100 | |||
Waukesha | Cataratas Menomonee | 12,7 | 20,4 | WIS 100 (calle principal) | ||
Washington | Pueblo de Germantown | 16,5 | 26,6 | WIS 167 este (Mequon Road) | Extremo este de la concurrencia WIS 167 | |
16,8 | 27,0 | WIS 167 oeste (Mequon Road) | Extremo occidental de la concurrencia WIS 167 | |||
Campo rico | 23,2 | 37,3 | Estados Unidos 45 | Salida 60 por la US 45 | ||
23,7 | 38,1 | I-41 / US 41 | Salida 60 por la US 41 | |||
24,7 | 39,8 | WIS 175 | Terminal norte [3] | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ampliación de la autopista Fond du Lac
Originalmente, la parte de la autopista 145 debía extenderse más hacia el sureste y habría un importante intercambio ubicado cerca de la intersección de W Lisbon Road y W North Avenue, conectando Fond du Lac con la extensión propuesta de Stadium Freeway y la propuesta Bay Freeway . Esto nunca se construyó.
En octubre de 1975, el ejecutivo del condado de Milwaukee, John Doyne, propuso conectar esta autopista con el ramal del Stadium North, que existe 4 millas (6,4 km) al sur. Si bien este "cierre de brecha" no se ha construido hasta la fecha debido a la oposición pública, el mapa de carreteras troncales estatales actual muestra una autopista planificada para este corredor.
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ STH145 en la página "Autopistas 140-149" de Christopher J. Bessert en WisconsinHighways.org
- ^ Bessert, Christopher J. "Milwaukee Freeways: Park Freeway" WisconsinHighways.org. Consultado el 23 de julio de 2006.
- ^ Construcción de WisDOT Village richfieldwi.gov
enlaces externos
- Fotos de la terminal WIS 145
- Autopistas de Wisconsin: Autopistas de Milwaukee: Autopista de Fond du Lac , Christopher Besser