 Von Trips (centro) en el Gran Premio de Argentina de 1957 | |
| Nacido | 4 de mayo de 1928 Colonia , Alemania |
|---|---|
| Fallecido | 10 de septiembre de 1961 (33 años) Monza , Italia |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |  Alemán occidental |
| Años activos | 1956 - 1961 |
| Equipos | Ferrari , Porsche , Scuderia Centro Sud |
| Entradas | 29 (27 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 2 |
| Podios | 6 |
| Puntos de carrera | 56 |
| Posiciones polares | 1 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | Gran Premio de Gran Bretaña de 1956 |
| Primera victoria | Gran Premio de Holanda de 1961 |
| Última victoria | Gran Premio de Gran Bretaña de 1961 |
| Última entrada | Gran Premio de Italia de 1961 |
Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips (4 de mayo de 1928 - 10 de septiembre de 1961), también conocido simplemente como Wolfgang Graf Berghe von Trips y apodado 'Taffy' por amigos y compañeros de carrera , [1] era un piloto de carreras alemán . Era hijo de una familia noble de Renania . [2]
Piloto de Fórmula Uno y coche deportivo [ editar ]
Von Trips nació en Colonia , Alemania . Tuvo diabetes durante su carrera y siempre comía bocadillos con alto contenido de azúcar durante las carreras para compensar sus bajos niveles de azúcar en sangre. [ cita requerida ]
Participó en 29 carreras del Gran Premio del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno , debutando el 2 de septiembre de 1956. Ganó dos carreras, aseguró una pole position , logró seis podios y anotó un total de 56 puntos de campeonato. [ cita requerida ]
Sufrió una conmoción cerebral cuando se salió de la pista en Nürburgring durante las pruebas de una carrera de autos deportivos celebrada en mayo de 1957. Su Ferrari fue destruido. Fue el único de su marca que se inscribió en la clase de automóviles Gran Turismo de más de 1600 cc. [3] Von Trips se vio obligado a abandonar un Gran Premio del Royal Automobile Club en Silverstone , en julio de 1958, cuando su Ferrari entró en boxes en la vuelta 60 sin aceite. [4] El siguiente agosto fue quinto en Oporto en el Gran Premio de Portugal de 1958 , que fue ganado por Stirling Moss en un Vanwall.. Von Trips completó 49 vueltas y estaba una vuelta atrás al final. Moss estaba más de cinco minutos por delante de Mike Hawthorn , quien terminó segundo en un Ferrari. [5]
En julio de 1960 von Trips obtuvo la victoria en un evento de Fórmula 2 en un Ferrari, con un motor recién introducido en la parte trasera. La carrera fue en Stuttgart y se llamó Gran Premio de Fórmula Dos Solitude. Fue un evento de 20 vueltas en el que el ganador promedió 164,49 km / h (102,21 mph) en 229 km (142 millas). [6] Ganó la carrera Targa Florio , 10 vueltas 721 kilómetros (448 millas), en mayo de 1961. Von Trips alcanzó una velocidad media de 103,42 km / h (64,26 mph) en su Ferrari con Olivier Gendebien de Bélgica como su co -conductor. [7] Von Trips y Phil Hill intercambiaron el liderato en Spa, Bélgica durante el Gran Premio de Bélgica de 1961., en junio de 1961. Hill encabezó la mayor parte del camino frente a una multitud de 100.000 personas.
Ferraris capturó los primeros cuatro lugares al final de la carrera y von Trips terminó segundo. La competencia de pilotos del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno en esta coyuntura en 1961 fue liderada por Hill con 19 puntos seguida por von Trips con 18. [8]
En 1961 von Trips estableció una pista de carreras de karts en Kerpen , Alemania. Posteriormente, la pista fue alquilada por Rolf Schumacher, cuyos hijos, Michael y Ralf , dieron sus primeras vueltas allí. [ cita requerida ]
Muerte [ editar ]
El Gran Premio de Italia de 1961 el 10 de septiembre vio a von Trips enfrascado en la batalla por el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno ese año con su compañero de equipo Phil Hill. Durante la carrera en Monza , su Ferrari chocó con Jim Clark 's Lotus . Su automóvil salió disparado y se estrelló contra una barrera lateral, arrojando fatalmente a von Trips del automóvil y matando a quince espectadores. [9]
Clark describió el accidente diciendo:
"Von Trips y yo estábamos corriendo por la recta y nos acercábamos a una de las curvas peraltadas, la del extremo sur. Estábamos a unos 100 metros del comienzo de la curva. Von Trips corría cerca del interior de la pista. Lo seguía de cerca, manteniéndome cerca del exterior. En un momento dado, Von Trips se movió hacia los lados y mis ruedas delanteras chocaron con las traseras. Fue el momento fatal. El coche de Von Trips giró dos veces y se metió en la barandilla a lo largo del interior del Luego rebotó, golpeó mi propio coche y rebotó entre la multitud ". [2]
Las imágenes de la película del accidente que surgió después de la carrera mostraron que el recuerdo del incidente de Clark era inexacto: después de chocar con Clark, el automóvil de von Trips subió directamente por un terraplén en el exterior de la pista y golpeó una cerca detrás de la cual los espectadores estaban muy apiñados. [10]
En el momento de su muerte, von Trips lideraba el Campeonato Mundial de Fórmula Uno. [11] Tuvo incidentes previos en el Autodromo Nazionale Monza, donde chocó autos en el Gran Premio de Italia de 1956 y el Gran Premio de Italia de 1958 , y resultó herido en ambos eventos. [2]
Récord de carreras [ editar ]
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno [ editar ]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50 | Ferrari V8 | ARG | LUN | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | DNS de ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
| 1957 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50A | Ferrari V8 | ARG 6 * | 14 | 4 | ||||||||||
| Ferrari 801 | MON Ret † | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA 3 | |||||||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG | MON Ret | NED | 500 | BEL | FRA 3 | GBR Ret | GER 4 | POR 5 | ITA Ret | MOR | 12º | 9 |
| 1959 | Dr. Ing hcf Porsche KG | Porsche 718 F2 | Porsche Flat-4 | MON Ret | 500 | NED | FRA | GBR | DNS de GER | POR | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
| Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | Estados Unidos 6 | |||||||||||||
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG 5 | LUN 8 | 500 | NED 5 | BEL Ret | FRA 11 | GBR 6 | POR 4 | Séptimo | 10 | |||
| Ferrari 246P F2 | ITA 5 | |||||||||||||||
| Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati Straight-4 | Estados Unidos 9 | |||||||||||||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | LUN 4 | NED 1 | BEL 2 | FRA Ret | GBR 1 | GER 2 | ITA Ret | EE.UU | 2do | 33 |
- * Indica unidad compartida con Cesare Perdisa y Peter Collins
- † Indica unidad compartida con Mike Hawthorn
Resultados no campeonatos de Fórmula Uno [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Scuderia Ferrari | Lancia D50 | Lancia V8 | BUE 8 | JER | PAU | GLV | SIESTA | RMS | CAE | EN T | MODIFICACIÓN | MOR | |||||||||||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | LOM | GLV | PAU | BRX | RIVALIZAR | AIN | JER | SIESTA | LON | SIL | ADN SOL | KAN | DAN | MODIFICACIÓN | FLG | OUL | LEW | VAL | CORRIÓ | NAT | RSA |
Ver también [ editar ]
- La Passione (película de 1996)
Referencias [ editar ]
- ^ "El misterio inexplicable de 'Taffy' von Trips - Pregúntale a Steven" . espn.co.uk . Consultado el 10 de septiembre de 2018 .
- ^ a b c "Von Trips, 11 fanáticos de Monza asesinados; Hill Wins", Los Angeles Times , 11 de septiembre de 1961, página C1.
- ^ Conductor alemán herido en ensayos de autos deportivos , The New York Times , 26 de mayo de 1957, página S3.
- ^ Moss forzado en raza inglesa , The New York Times , 20 de julio de 1958, página S9.
- ^ Moss gana el Gran Premio de Portugal , The New York Times , 25 de agosto de 1958, página A15.
- ^ "Victoria de Von Trips en Stuttgart", The Times , 25 de julio de 1960, página 5.
- ^ "Von Trips establece un nuevo récord", The Times , 1 de mayo de 1961, página 4.
- ^ "Hill Captures Belgium Prix; Ginther Third", Los Angeles Times , 19 de junio de 1961, página C5.
- ^ "Motorsport Memorial" .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=cP69nWsGtpY
- ^ "TAFFY la historia del conde Graf Berghe von Trips" . researchracing . Consultado el 8 de abril de 2011 .
Nota terminológica [ editar ]
- Con respecto a los nombres personales, Graf es un título alemán, traducido como Count , no como un nombre o un segundo nombre. La forma femenina es Gräfin .
Lectura adicional [ editar ]
- Cannell, Michael (2011). El límite: vida o muerte en el circuito del Gran Premio de 1961 . Nueva York: Doce ( Grand Central Publishing ). ISBN 9780446554725.
Enlaces externos [ editar ]
- Película - Wolfgang Graf Berghe von Trips zwischen Rittergut und Rennstrecke
| Precedido por Giulio Cabianca | Accidentes mortales de Fórmula Uno 10 de septiembre de 1961 | Sucedido por Ricardo Rodríguez |
| Premios | ||
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| Precedido por Georg Thoma | Deportista alemán del año 1961 | Sucedido por Gerhard Hetz |
| vtmi Scuderia Ferrari | ||||||||||||
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Categoría: Ferrari
Comunes: Scuderia Ferrari
