El Wolseley Aries III o AR9 era un motor aerodinámico radial británico de nueve cilindros refrigerado por aire que funcionó por primera vez en 1933, fue diseñado y construido por Wolseley Motors . Destinados al mercado de aviones de entrenamiento militar , pocos se produjeron cuando Wolseley se retiró del mercado de motores aeronáuticos en 1936.
AR9 / Aries / Escorpio | |
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Wolseley Scorpio Mk II | |
Tipo | Motor aerodinámico radial |
Fabricante | Wolseley Motors Limited |
Primer intento | 1933 |
Principales aplicaciones | Airspeed Envoy Hawker Tomtit |
Una versión de mayor capacidad se conocía como Wolseley Scorpio . Las versiones más ampliadas, Leo y Libra , se probaron pero no volaron.
Variantes
- AR9 Mk I
- 203 caballos de fuerza (151 kW).
- AR9 Mk II
- 205 caballos de fuerza (153 kW). Versión de rpm más alta permisible del Mk I.
- AR9 Aries Mk III
- 225 caballos de fuerza (168 kW), supercargador de bajo impulso instalado.
- Escorpio I
- 250 caballos de fuerza (186 kW), (230 bhp a 2250 rpm), mayor diámetro (111 mm x 120 mm) para dar un desplazamiento de 9,477 cc, [1] mayor relación de compresión . Engranaje reductor.
- Escorpio II y III
- 250 caballos de fuerza (186 kW), diseñado para funcionar con combustible de 87 octanos con una relación de 6.5: 1. [2]
- León
- 280 caballos de fuerza (209 kW), pocos detalles, ni volados ni producidos.
- Libra
- 390 caballos de fuerza a 6.000 pies [3] 725 libras (329 kg). Probado pero no volado ni producido.
Aplicaciones
Especificaciones (AR9 Aries Mk III)
Datos de Lumsden [4]
Características generales
- Tipo: motor radial de una hilera de 9 cilindros
- Diámetro : 4,19 pulgadas (106 mm)
- Carrera : 4,75 pulgadas (120 mm)
- Desplazamiento : 588,6 pulgadas cúbicas (9,654 L)
- Longitud: 42 pulgadas (1.067 mm)
- Diámetro: 41,25 pulgadas (1.048 mm)
- Peso en seco : 510 lb (231 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : válvula de arriba
- Sobrealimentador : ventilador de inducción con engranaje de velocidad única, ligera presión positiva
- Tipo de combustible: gasolina
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
- Engranaje reductor : Epicicloidal de engranajes rectos, tractor a la derecha, relación de reducción 0,629: 1
Actuación
- Potencia de salida: 225 hp (168 kW) a 2475 rpm (potencia máxima)
- Potencia específica : 0,38 hp / cu in (17,4 kw / L)
- Relación de compresión : 5,35: 1
- Relación potencia / peso : 0,49 hp / lb (0,72 kW / kg)
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Vuelo 18 de julio de 1935 Suplemento b
- ^ Vuelo 25 de junio de 1936 p684
- ^ Vuelo 23 de abril de 1936. p441
- ^ Lumsden 2003, p. 233.
Bibliografía
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .