El Wood Sky Pup es un avión ultraligero americano de un solo asiento, ala alta , voladizo , monomotor y tren de aterrizaje convencional que fue diseñado por Stephen K. Wood [1] de Whitewater, Colorado para la construcción de aficionados . [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Introducido en 1982, el Sky Pup es un monoplaza diseñado como un avión compatible con vehículos ultraligeros FAR 103 con un peso vacío dentro del límite de peso vacío de 254 lb (115 kg) de esa categoría. Se pretendía que la aeronave requiriera una inversión financiera mínima y el diseñador pretendía que la estructura del avión pudiera completarse por 1000 dólares estadounidenses utilizando materiales disponibles localmente. Cliche informó en 2001 que Sky Pups se había completado por US $ 2000, incluido el motor. [2] [3]
El fuselaje está construido con abeto Douglas y espuma de poliestireno , todo cubierto con tela de Dacron o poliéster . El ala tiene un diseño de tres piezas, lo que permite un desmontaje rápido para su transporte o almacenamiento. La suspensión del tren de aterrizaje está hecha de madera de arce . El Sky Pup se puede construir con una cabina abierta o completamente cerrada, lo que permite volar en climas más fríos. El Sky Pup está disponible solo como planes. El rango de potencia especificado es de 18 a 28 hp (13 a 21 kW), y el motor más grande especificado es el Rotax 277 de 28 hp (21 kW) . El 2si 215 de 20 hp (15 kW) , el Hirth F-33 de 28 hp (21 kW) y el Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW)también se han utilizado. [2] [3] [4] [8]
El diseño fue diseñado profesionalmente e incorpora un ala en voladizo muy limpia que da como resultado una relación de planeo de 12: 1. El sistema de control es de dos ejes, utilizando únicamente controles de timón y elevador, y el timón introduce el balanceo a través de un generoso ángulo diedro . El elevador se controla con palanca, mientras que el timón se controla mediante pedales de avión convencionales. El avión es a prueba de pérdida y giro . Los tiempos de construcción informados son de 450 a 600 horas. [2] [3]
Los planos fueron vendidos inicialmente directamente por el diseñador y, a principios de la década de 2000, por Vintage Ultra y Lightplane Association . Posteriormente el hijo del diseñador comercializó los planos y esta es la fuente actual. [2] [3] [5] [6] [7]