| 2si 215 | |
|---|---|
| Escribe | Motor de avión de dos tiempos |
| origen nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | 2si |
El 2si 215 es una familia de motores aeronáuticos de un solo cilindro, refrigerados por ventilador, de dos tiempos y encendido único que fueron diseñados para aviones ultraligeros . [1]
El motor básico fue diseñado y producido originalmente por JLO-Motorenwerke de Alemania y luego fue adquirido por AMW Cuyuna Engine Company de Beaufort, Carolina del Sur y comercializado bajo la marca Cuyuna . Posteriormente, el motor fue comercializado por Cuyuna bajo la marca Two Stroke International (2si). Cuyuna ya no comercializa motores para aviones, aunque el 215 todavía está en producción como motor industrial y multicombustible. [2] [3] [4] [5]
Desarrollo
El 215 es un motor monocilíndrico convencional que pesa 39 lb (18 kg) en su versión de avión 215R. El motor cuenta con un solo interruptor y puntos de encendido, con encendido de descarga de un solo condensador utilizado en los modelos actuales. También incorpora puertos de pistón, sistema de escape sintonizado, carburador único , enfriamiento del ventilador, bomba de combustible, una camisa de cilindro de hierro fundido, cojinetes de bolas, agujas y rodillos en todas partes. La versión de avión 215R se ofreció con un sistema de reducción de correa opcional y las versiones industriales modernas tienen una caja de cambios opcional con relaciones de 2.04, 2.65 y 3.06. El arranque es un arrancador de retroceso con un arrancador eléctrico personalizado disponible como opción. [1] [4] [5]
Variantes
- 215D
- Motor de avión de gasolina con transmisión directa. Carburador simple, 20 hp (15 kW) a 6000 rpm, peso 42 lb (19 kg), fuera de producción. [1]
- 215F
- Motor industrial de gasolina. Carburador simple, 20 hp (15 kW) a 6000 rpm, todavía en producción. [4]
- 215MF
- Motor industrial multicombustible. Carburador simple, de 7 a 12 hp (5 a 9 kW) a 6500 rpm, peso 53 lb (24 kg), todavía en producción. [5]
- 215R
- Motor de avión de gasolina con transmisión por correa. carburador simple, 20 hp (15 kW) a 6000 rpm, peso 39 lb (18 kg), fuera de producción. [1]
Aplicaciones
Especificaciones (motor de avión 215D)
Características generales
- Tipo: motor de avión monocilíndrico de dos tiempos
- Diámetro : 67,5 mm (2,658 pulg.)
- Carrera : 2,362 pulgadas (60,0 mm)
- Desplazamiento : 214 cc (13,06 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 11,75 pulgadas (298,4 mm)
- Ancho: 7,0 pulg. (177,8 mm)
- Altura: 14.0 pulg. (355.6 mm)
- Peso seco : 42 libras (19 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : puertos de pistón
- Tipo de combustible: combustible de automóvil regular
- Sistema de aceite: aceite y combustible premezclados a 50: 1
- Sistema de enfriamiento: enfriado por ventilador
- Engranaje de reducción : reducción de correa opcional
Rendimiento
- Potencia de salida: 20 CV (15 kW) a 6000 rpm
- Relación de compresión : 12,5: 1
Ver también
- Lista de motores de aviones
- Hirth F33
- KFM 107
- Rotax 277
Referencias
- ^ a b c d e Cuyuna Development Company: Cuyuna Engines , Cuyuna Development Company, sin fecha
- ^ Cliché, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, página G-2 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ Two Stroke International (sin fecha). "Perfil de la empresa 2si" . Archivado desde el original el 15 de enero de 2010 . Consultado el 16 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d 2si (nd). "Configuración industrial del motor modelo 215F" . Archivado desde el original el 16 de enero de 2013 . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ^ a b c 2si (nd). "Configuraciones industriales de motor diesel / multicombustible modelo 215 MF" . Archivado desde el original el 17 de enero de 2010 . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
