Woodbridge, Ontario
Woodbridge es una gran comunidad suburbana en Vaughan , Ontario , Canadá, a lo largo de la frontera de la ciudad con Toronto . Situado al oeste de la autopista 400 y al este de la autopista 50 , al norte de Steeles Avenue y, en general, al sur de Major Mackenzie Drive West. Alguna vez fue una ciudad independiente antes de fusionarse con las comunidades cercanas para formar la ciudad en 1971. Su centro tradicional es el tramo de Woodbridge Avenue entre Islington Avenue y Kipling Avenue al norte de la autopista 407 .
La comunidad tuvo sus orígenes cuando la corona británica otorgó la mitad oeste de los lotes seis y siete, concesión 7 del municipio de Vaughan a Jacob Philips y Hugh Cameron en 1802. Woodbridge tuvo sus inicios en lo que hoy es Pine Grove.. Durante la primera mitad del siglo XIX, se construyó una escuela en la octava concesión de Vaughan; y un molino de harina y una tienda florecieron. Surgió una dispersión de casas alrededor del molino de Smith (más tarde Hayhoe Mills), el molino de Smith más tarde se conoció como Smithsville y luego Pine Grove. Otro asentamiento cercano al sur, conocido como Brownsville, surgió alrededor de un molino dirigido por John Brown en el río Humber en lo que hoy es Wallace Street en el pueblo original de Woodbridge. Woodbridge en sí, sin embargo, no comenzó a tomar la forma de un asentamiento o aldea hasta la llegada de Rowland Burr en 1837. [2]
Más tarde, el asentamiento se llamó Burwick en honor a su fundador, pero se cambió nuevamente a Woodbridge en 1855 porque ya había un asentamiento llamado Burwick en la provincia. Superó, y luego incluyó, Pine Grove después de su incorporación en 1882. [3] El nombre proviene del puente de madera que cruzaba el río Humber como punto de entrada a la ciudad. El puente histórico estaba ubicado cerca de lo que hoy es Islington Avenue y Langstaff Road, en Langstaff mirando hacia el norte. Se hizo una réplica del puente (c. 1930) de concreto y permanece cerca de la ubicación original del puente y se puede acceder desde Boyd Park y las instalaciones de mantenimiento de la ciudad. El puente se reconstruyó a partir de 2016 y ahora está hecho de acero.
Una industria importante a lo largo del tiempo, Abell Agricultural Works abrió sus puertas en 1862 y tenía 200 empleados en 1874, fabricando equipos agrícolas a vapor. El ferrocarril Toronto, Gray y Bruce llegó desde Weston en 1870. Esta línea se construyó como un ferrocarril de vía estrecha a través de Caledon y se completó hasta Owen Sound en 1873. Debido a dificultades financieras, fue operada por Grand Trunk Railway hasta 1883, cuando fue alquilado a Canadian Pacific Railway . La conversión al ancho de vía estándar requirió la realineación de algunas de las curvas de la vía, particularmente alrededor de Woodbridge. En 1908 esta línea se unió a la ruta transcontinental a través de Sudbury., con la ruta original entre Bolton y Orangeville abandonada en 1934. [3]
Para 1880, el asentamiento tenía dos almacenes generales, una fábrica de carruajes, dos iglesias, una escuela, dos hoteles, una biblioteca, dos periódicos y una oficina de correos. A medida que aumentaba la población, los ciudadanos la presionaron para que agregara una oficina de correos para que no hubiera confusión con otro asentamiento en el oeste de Canadá . [4] En 1882, Woodbridge tenía más de mil residentes y se incorporó como aldea. [3]
Woodbridge también contó con el servicio de una rama del ferrocarril suburbano de Toronto hasta la década de 1930. El ferrocarril radial de Weston llegó a lo largo del lado oeste del río, al norte de Humber Summit , después de descender de su ruta a lo largo de Albion Road y Kipling Avenue. [3]
