Gusanos Hauptbahnhof
Worms Hauptbahnhof es, junto con la estación de Worms Pfeddersheim , una de las dos estaciones de pasajeros operativas en la ciudad renana de Worms en Hesse , Alemania . La estación, con su paso subterráneo para peatones, es también un enlace esencial entre las partes oriental y occidental del centro de Worms. Cada día lo utilizan unas 15.000 personas.
La historia del ferrocarril a Worm comenzó en 1836, cuando los gobiernos de Francia y Baviera planeaban construir un ferrocarril a lo largo de la orilla occidental del Rin entre Basilea y Colonia a través de Estrasburgo y Mainz . Dos años más tarde, sin embargo, los planes fueron abandonados por razones económicas y militares por los otros estados que el ferrocarril habría cruzado: los Grandes Ducados de Baden , Hesse y el Reino de Prusia . En cambio, la línea Main-Neckar se construyó en el lado este del Rin. Finalmente, en 1844, algunos ciudadanos de Mainz y Worms tomaron la iniciativa de establecer una empresa para la construcción de unferrocarril de Mainz a Worms . La empresa privada que lo construyó y luego lo puso en funcionamiento se llamó Hessian Ludwig Railway (en alemán : Hessische Ludwigsbahn ). Varios factores, como los años de escasez de 1846 y 1847, el levantamiento democrático de 1848-1850 prolongó la apertura de la línea de Mainz a Worms hasta 1853.
Hubo discusiones durante seis años en Worms sobre la ubicación de la nueva estación. El consejo de Worms presionó por una ubicación central cerca del puerto del Rin, cerca de la actual Rheintorplatz, pero el 21 de septiembre de 1852 el Ferrocarril de Hesse Ludwig eligió un sitio cerca del cementerio, ahora Parque Albert-Schulte. El 24 de agosto de 1853 se abrió la línea de Mainz a Worms y tres meses más tarde, el 15 de noviembre, la línea se extendió a Ludwigshafen.
Después de una subestimación inicial del tráfico de mercancías, se construyeron instalaciones adicionales en la estación de Worms en los años siguientes: un muelle de carga, un cobertizo de mercancías y un patio de clasificación. Ahora había trenes de carga regulares que transportaban remolacha azucarera , granos, carbón y mucho más a las fábricas, molinos y puertos de Worms. Tras la apertura del ferrocarril se produjo un gran crecimiento de la industria y la población en Worms: en 1849 sólo había 89 obreros; en 1858, había más de 2.000.
Con el crecimiento del tráfico de pasajeros, los viejos edificios de la estación eran inadecuados. En 1871 se reemplazó el antiguo edificio de la estación. El nuevo edificio de la estación se construyó en el estilo neoclásico de moda en ese momento . La sala de llegadas tenía un vestíbulo acristalado y salas de espera de primera, segunda y tercera clase, así como una sala de espera real. Además, ahora había dormitorios para el director de la estación, salas de reuniones y oficinas para el ferrocarril.
Con la construcción de nuevas líneas ferroviarias, la estación de Worms volvió a ser inadecuada. Tenía solo tres plataformas, apretadas entre Bahnhofstraße y el cobertizo de mercancías.
),_1971.jpg/440px-People_waiting_on_platform_at_((Worms,_Germany,_train_station)),_1971.jpg)
),_1971.jpg){kind=link}
