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Buceador en los restos del Hilma Hooker , Antillas Holandesas .

El buceo en naufragios es un buceo recreativo en el que se exploran los restos de barcos , aviones y otras estructuras artificiales. Aunque la mayoría de los sitios de buceo en naufragios se encuentran en naufragios, existe una tendencia creciente a hundir barcos retirados para crear arrecifes artificiales . Bucear en aviones estrellados también se puede considerar buceo en naufragios. [1] La recreación del buceo en naufragios no hace ninguna distinción en cuanto a cómo terminó la embarcación en el fondo.

Algunas inmersiones en naufragios implican la penetración de los restos, lo que hace imposible un ascenso directo a la superficie para una parte de la inmersión.

Razones para bucear en naufragios [ editar ]

Un naufragio puede resultar atractivo para los buceadores por varias razones:

  • sirve como un arrecife artificial , que crea un hábitat para muchos tipos de vida marina [2]
  • a menudo es una estructura grande con muchas piezas y maquinaria interesantes, que normalmente no se puede observar de cerca en embarcaciones flotantes en funcionamiento [2]
  • a menudo tiene una historia interesante [2]
  • presenta nuevos desafíos de habilidades para que los buceadores manejen los riesgos asociados con la penetración de naufragios.
  • forma parte del patrimonio cultural subacuático y puede ser un recurso arqueológico importante [2]
  • proporciona una visión de primera mano del contexto de la pérdida, como las conexiones causales, las asociaciones geográficas, los patrones comerciales y muchas otras áreas, proporcionando un microcosmos de nuestro patrimonio marítimo y nuestra historia marítima [2]
  • a veces contiene artefactos de valor histórico, artístico o monetario, que se pueden buscar con fines de lucro ( búsqueda de tesoros ) o con fines de colección (desde artículos raros de colección hasta recuerdos, recuerdos u otros "trofeos", como miembros de la tripulación o pasajeros pertenencias personales, instrumentos náuticos, ojos de buey de latón o cubiertos, cubiertos, loza intacta u otra vajilla ). [2]

Tipos de buceo en pecios [ editar ]

Buceo en barcos hundidos en Estonia para investigación arqueológica.

En The Advanced Wreck Diving Handbook , [3] Gary Gentile subdivide el buceo en naufragios en tres categorías:

  • Buceo sin penetración (es decir, nadar fuera del naufragio)
  • Buceo de penetración limitada, dentro de la "zona de luz"
  • Buceo de penetración total, más allá de la "zona de luz"

Cada nivel subsiguiente implica peligros adicionales y un riesgo mayor y, por lo tanto, normalmente requerirá capacitación y experiencia adicionales para desarrollar la competencia requerida, y también puede requerir equipo adicional y la competencia para usarlo de manera efectiva. [4]

El buceo en naufragios sin penetración es la forma menos peligrosa de buceo en naufragios, aunque los buzos aún deben ser conscientes de los riesgos de enredo que presentan las redes de pesca y las líneas de pesca que pueden engancharse en el naufragio (los naufragios suelen ser lugares de pesca populares) el terreno subyacente puede presentar un mayor riesgo de bordes afilados.

La penetración dentro de la zona de luz presenta mayores peligros debido a la sobrecarga y una mayor proximidad de la estructura del naufragio, pero debido a la proximidad de un punto de salida visible y cierta cantidad de luz externa, esos peligros son más manejables. Sin embargo, existe claramente un riesgo mucho mayor de enredos y sedimentos dentro de la estructura, así como el requisito de moverse lateralmente a un punto de salida definido antes de poder salir a la superficie en caso de una emergencia.

La penetración total implica el mayor nivel de riesgos, incluido el riesgo de perderse dentro de la estructura, el riesgo de oscuridad total en caso de múltiples fallas de luz y la imposibilidad de escapar sin ayuda en caso de una interrupción completa del suministro de gas respirable.

Estas categorizaciones en líneas generales coinciden con la división tradicional entre " recreativo buceo en barcos hundidos" (impartido como un curso de especialidad por las agencias de entrenamiento de buceo de recreo y normalmente se limita a la "zona de la luz" y / o 100-130 pies acumulativos de la profundidad de penetración más) y " técnico "buceo en pecios (impartido como un curso independiente por agencias de formación de buzos técnicos). [ cita requerida ]

Procedimientos y seguridad [ editar ]

Los naufragios pueden presentar una variedad de peligros específicos del sitio para los buceadores. Los restos de naufragio a menudo se ensucian con líneas de pesca o redes y la estructura puede ser frágil y romperse sin previo aviso. El buceo de penetración , en el que el buceador entra en un naufragio, es una actividad que expone al buceador al peligro de perderse, quedar atrapado y, en consecuencia, quedarse sin gas para respirar. La gestión de estos riesgos requiere habilidades y equipos especiales. [5] Muchos naufragios atractivos o bien conservados se encuentran en aguas más profundas que requieren un buceo profundo.precauciones. Las agencias de capacitación recomiendan que se lleve al menos un dispositivo de corte en caso de que el buzo se enrede con líneas de pesca, redes o cuerdas y tener una fuente de luz de repuesto en caso de que falle la luz principal. Si va a penetrar en un naufragio, se recomienda una guía atada antes de entrar en un naufragio y salir corriendo dentro del naufragio. [¿ por quién? ] Una guía puede ayudar al buceador a encontrar la salida más fácilmente en caso de poca visibilidad. Para el buceo de penetración, los protocolos de las agencias de capacitación y los códigos científicos de práctica exigen una reserva de gas respirable suficiente para permitir que el buceador salga del naufragio y realice un ascenso seguro en el caso de cualquier falla única razonablemente previsible del equipo. [ cita requerida ]La mayoría de los buzos de naufragios utilizan un mínimo de la regla de los tercios para la gestión del gas. [ cita requerida ] Esto permite que 1/3 del gas descienda y entre en el naufragio, 1/3 para salida y ascenso y 1/3 de reserva. Además, debido a la posible fragilidad del naufragio, la probabilidad de perturbar los sedimentos o molestar a los numerosos animales marinos que aprovechan el hábitat artificial que ofrece el naufragio, se requiere un cuidado especial al mover y aletear. A muchos buzos se les enseña a utilizar métodos alternativos de aleteo, como la patada de rana.o patada de aleteo modificada que dirige el empuje de las aletas lejos del fondo donde es probable que se deposite la mayor parte del limo. Un buen control de la flotabilidad es necesario para un buceo seguro y no destructivo en el entorno de un naufragio.

Buzo con ojo de buey recuperado de un naufragio en Wreck Alley de Nueva York

Conectando con el naufragio [ editar ]

Hay varios métodos para llevar a los buzos al naufragio. El método preferido dependerá de las condiciones locales. En condiciones de poca visibilidad, engancharse al naufragio es una forma confiable de asegurarse de que los buzos lo encontrarán, pero este procedimiento requiere un naufragio que sea estructuralmente adecuado para engancharse con un gancho o ancla . Una línea de tiroque se pueden dejar caer de los restos, es menos probable que dañen los restos o que se enganchen y sean difíciles de recuperar, pero esto requiere una visibilidad adecuada para que los buzos estén seguros de encontrar los restos. Cuando es importante volver a la línea de tiro para el ascenso, los primeros buceadores en el sitio pueden atarlo a los restos del naufragio utilizando una línea guía, que es recuperada por los últimos buceadores en salir. Cuando hay una corriente fuerte, puede ser necesario caer desde la corriente ascendente, una técnica a veces conocida como "lanzarse en paracaídas" o "caída libre". El naufragio puede marcarse primero con una línea de tiro, si se considera útil o necesario. Los buzos pueden emerger en la línea de tiro, línea de anclaje o DSMB personal dependiendo de las condiciones. [6]

Cuando se usa la línea de ancla para controlar ascensos y descensos, se puede usar una "línea de etiqueta" entre la línea de ancla y la popa del barco, para permitir una transferencia segura entre estos puntos en una corriente. Cuando se navega en vivo, existen métodos alternativos para el descenso, incluido el descenso libre y el descenso en la línea de tiro. [7]

Buceo de penetración [ editar ]

En el buceo técnico de penetración, existen básicamente dos enfoques. El enfoque convencional implica el uso de guías continuas colocadas desde un carrete de naufragio, atadas justo fuera del punto de entrada, justo dentro del punto de entrada, y a intervalos regulares dentro (para mitigar el riesgo de una línea de corte o una "trampa de línea" [ 8] ). En penetraciones más profundas, se utilizan dos carretes, de modo que en caso de una pérdida total de visibilidad donde el buceador pierde contacto con la línea primaria o se corta la línea primaria, la línea secundaria se puede anclar y luego usar como punto de referencia para barrer para la línea principal. [7]

Un enfoque alternativo, popularizado por los buzos de barcos hundidos en el noreste de Estados Unidos, se conoce como "penetración progresiva". La penetración progresiva evita el uso de carretes, pero el buceador realiza varias penetraciones sucesivas, cada una sucesivamente más profunda que la anterior, memorizando el diseño tanto para los viajes de ida como de vuelta. El método es vulnerable a la pérdida completa de visibilidad en un cieno y a cualquier desorientación en un área desconocida. [7] Como técnica de buceo, ninguna de las principales agencias de formación de buceadores enseña la penetración progresiva. [9]

A los buzos que practican buceo de penetración se les enseña convencionalmente a llevar tres luces, una luz principal y dos luces de respaldo, eliminando virtualmente el riesgo de perder completamente la luz dentro del naufragio. No obstante, la pérdida total de visibilidad debido a un sedimento sigue siendo un riesgo. [7]

Buceo profundo en naufragios [ editar ]

Buceador que regresa de una inmersión en un naufragio de 600 pies (180 m)

Los naufragios en aguas menos profundas tienden a deteriorarse más rápido que los naufragios en aguas más profundas debido a una mayor actividad biológica. En consecuencia, muchos de los naufragios más antiguos y grandes que tienden a ofrecer inmersiones de penetración total tienden a ser inmersiones más profundas. Esto puede presentar complicaciones adicionales; Si una inmersión en naufragio está destinada a ser una inmersión con descompresión , el buzo normalmente transportará los gases de descompresión en cilindros laterales . [7] Sin embargo, es difícil penetrar en muchos naufragios con cilindros montados en la espalda y laterales, lo que requiere que los buzos utilicen una configuración diferente o dejen sus gases de descompresión fuera del naufragio antes de la penetración. Esto crea la posibilidad de que un buceador no pueda reubicar sus gases de descompresión si sale del naufragio en un punto diferente desde el que ingresa. [10]

Entrenamiento [ editar ]

Debido a la creciente popularidad y al mayor riesgo del buceo en barcos hundidos, muchas organizaciones de formación de buzos como Scuba Diving International y la Asociación Profesional de Instructores de Buceo ofrecen cursos de formación especializados en buceadores de barcos hundidos , que se recomienda a los buceadores tomar antes de bucear en barcos hundidos. [11] Estos cursos [5] suelen enseñar habilidades como la gestión del aire y el uso adecuado de guías y carretes. La mayoría de las organizaciones de buceo recreativo enseñan a los buzos sólo a penetrar como máximo hasta el límite de la "zona de luz" o una distancia máxima de superficie total (profundidad y penetración) de 100 pies. Otras organizaciones de buceo técnico , como IANTD, TDI y ANDI enseñan cursos avanzados de naufragios que enfatizan un mayor nivel de entrenamiento, experiencia y equipo y preparan a los buceadores para niveles más profundos de penetración de naufragios. La Sociedad de Arqueología Náutica en el Reino Unido enseña a tomar conciencia de los problemas del patrimonio cultural subacuático , así como habilidades prácticas de buceo y arqueología . En este contexto, algunos proyectos de investigación están investigando las potencialidades que ofrecen las tecnologías digitales para adoptar réplicas virtuales del naufragio submarino con fines de entrenamiento. [12] Otras organizaciones, como la Sociedad de Arrecifes Artificiales de la Columbia Británica (ARSBC) crean arrecifes artificiales deliberadamentepara proporcionar características para que los buceadores exploren, así como sustratos para que la vida marina prospere. [ cita requerida ]

Impacto del buceo recreativo en los pecios [ editar ]

Se ha descubierto que el impacto del buceo recreativo en los valores del buceo recreativo y el patrimonio cultural de los naufragios comprende cuatro tipos básicos: [2]

  • La remoción de artefactos y perturbaciones asociadas a los sitios de naufragio,
  • El contacto directo con los restos de naufragios y la biota bentónica que viven en ellos por parte de los buzos y su equipo.
  • Burbujas de aire exhalado atrapadas dentro de los restos,
  • Daño por impacto de anclas de botes de buceo, considerado por algunos investigadores como la forma de impacto más dañina asociada con el buceo recreativo en pecios.

Protección de naufragios [ editar ]

En muchos países, los naufragios están protegidos legalmente contra el salvamento o la profanación no autorizados .

En el Reino Unido, tres leyes protegen los naufragios:

  • Ley de Protección de Naufragios de 1973  : ciertos sitios designados, cartografiados, históricos o peligrosos no se pueden bucear sin una licencia
  • Ley de Protección de Restos Militares de 1986  : todos los aviones militares y 16 barcos designados se consideran tumbas de guerra que solo se pueden bucear con una licencia. Se pueden bucear otros barcos no designados siempre que los buzos no entren, molesten o eliminen artefactos
  • Merchant Shipping Act 1995  : todos los naufragios y cargamentos son de propiedad: cada artefacto eliminado debe informarse al receptor del naufragio

Los naufragios que están protegidos se indican como tales en las cartas náuticas (como las cartas del almirantazgo ); Se deben respetar las restricciones de buceo. Los naufragios históricos (a menudo, aunque no siempre, se definen como de más de 50 años) a menudo están protegidos contra el pillaje y el saqueo a través de leyes nacionales que protegen el patrimonio cultural. [13] A nivel internacional, pueden estar protegidos por un Estado que ratifique la Convención de la Unesco sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático . En este caso no se permite el pillaje. Un ejemplo es Queen Anne's Revenge, que está siendo recuperado arqueológicamente por el Departamento de Recursos Naturales y Culturales de Carolina del Norte (NC DNCR) cerca de Beaufort Inlet, Carolina del Norte. [14]

En 2003, el Ministerio de Cultura griego emitió una Orden Ministerial que clasifica "cualquier naufragio de barco o avión, hundido durante más de 50 años desde el presente" como Bienes Culturales / Monumentos, con una zona de protección de 300 metros a su alrededor. Los términos y condiciones para visitar cualquier monumento en Grecia los establece el Ministerio de Cultura. [ cita requerida ]

En aguas sudafricanas, los restos de barcos o aeronaves y cualquier carga, escombros o artefactos asociados con más de 60 años de antigüedad están protegidos por la Ley de Recursos del Patrimonio Nacional número 25 de 1999 (NHRA). [15] La ley de salvamento y hallazgos no se aplica a los naufragios históricos, que la NHRA considera material arqueológico y, como tales, son propiedad del estado, administrados por SAHRA en fideicomiso para la nación, y no pueden ser perturbado de cualquier manera, excepto bajo los términos de un permiso emitido por la Agencia de Recursos del Patrimonio de Sudáfrica(SAHRA). Existen severas sanciones por contravenir la ley, incluidas fuertes multas y penas de cárcel. Todos los miembros de los servicios de policía de Sudáfrica y los funcionarios de aduanas e impuestos especiales pueden actuar como inspectores del patrimonio en los términos de la ley, con poderes de registro, confiscación y arresto. Se pueden visitar naufragios históricos siempre que los sitios no sean perturbados o interferidos y no se eliminen o dañen artefactos. [dieciséis]

Sitios de buceo en naufragios [ editar ]

Buzos en los restos del SS Carnatic

Hay miles de sitios populares para bucear en naufragios en todo el mundo. [17] Algunos de estos son naufragios artificiales o se hundieron deliberadamente para atraer a los buceadores (como el USS  Spiegel Grove y el USS  Oriskany en Florida , MV  Bianca C. en Granada y los naufragios de Recife en Pernambuco / Brasil, que incluyen naufragios artificiales y de desastres) . Los senderos para buceadores, también llamados senderos de naufragios, se pueden utilizar para permitir que los buceadores visiten y comprendan los sitios arqueológicos que son adecuados para el buceo. [18] Un excelente ejemplo es elFlorida Public Archaeology Network (FPAN) "Florida Panhandle Shipwreck Trail". [19]

A lo largo de los Outer Banks , los desafíos de navegación planteados por el área de Diamond Shoals frente al cabo Hatteras causaron la pérdida de miles de barcos y un número desconocido de vidas humanas. Más de 5000 barcos se han hundido en estas aguas desde que se inició el mantenimiento de registros en 1526. [20] Entre los naufragios más conocidos estaba el USS  Monitor , [21] un participante en la Batalla de Hampton Roads durante la Guerra Civil Americana . Monitor se hundió el 31 de diciembre de 1862 frente al cabo Hatteras . Durante la Segunda Guerra Mundial alemán U-barcosse sentaba en alta mar y silbaba a los cargueros y petroleros que pasaban contra las luces en tierra. Decenas de barcos a lo largo de la costa de Carolina del Norte fueron torpedeados de esta manera por submarinos alemanes en lo que se conoció como Torpedo Alley . Los naufragios populares incluyen el submarino alemán  U-352 , USS Monitor , USS  Schurz ( SMS  Geier ), USS  Tarpon , USS  Yancey , USS  Indra , USS  Aeolus y USCGC  Spar . [22]

Otros son naufragios de embarcaciones perdidas en desastres (como RMS  Rhone en las Islas Vírgenes Británicas , Zenobia en Chipre y los numerosos naufragios frente a las Islas Sorlingas en Inglaterra). En Marlborough Sounds , Nueva Zelanda, el naufragio del MS  Mikhail Lermontov , un crucero de 177 metros (581 pies) que se perdió en 1986, es un sitio de buceo popular. Ubicado a 37 metros (121 pies) bajo el agua, este naufragio es una base excelente para buceadores recreativos y técnicos. [23] [24]

Los restos más inusuales son de estructuras, como el naufragio del antiguo muelle de cruceros en Saint Croix, Islas Vírgenes de EE. UU. , Destruido por el huracán Hugo en 1989. Como parte de la recuperación y reemplazo del muelle de Frederiksted , el antiguo muelle iba a ser removido y hundido en el mar en aguas profundas de 3.600 metros (11.800 pies). Gran parte del antiguo muelle se utilizó para crear un arrecife artificial. Varias barcazas llevaron los restos a tres kilómetros (1,9 millas) por la playa y arrojaron los restos de vigas de acero, vehículos, tubos de concreto, pilones y pavimento en aguas de 33 metros (108 pies) de profundidad para crear un sitio de buceo ahora conocido como Armagedón. [25]

Varios sitios de buceo en naufragios se relacionan con barcos perdidos por hostilidades en tiempo de guerra, como el SS  Thistlegorm en el Mar Rojo, los naufragios de Subic Bay y Coron , en Filipinas, el presidente de las SS  Coolidge en Vanuatu y la "flota fantasma" de Truk Lagoon . En las Islas Andamán , el Inket Wreck, donde se hundió un barco japonés durante la Segunda Guerra Mundial, es un sitio de buceo cerca de la isla Duncan . [ cita requerida ]

Algunas regiones se destacan especialmente por la cantidad y la calidad de los sitios de buceo en naufragios, como Truk Lagoon en Micronesia , Scapa Flow en las islas Orkney , Escocia , Outer Banks de Carolina del Norte , conocido como el " Cementerio del Atlántico ", y el Gran Lagos . [26]

Para los buceadores técnicos, hay algunos naufragios que han atraído una gran popularidad. Durante años, el SS Andrea Doria fue considerado como el pináculo de los desafíos para el buceador de naufragios, pero, desde la popularización del trimix como gas respirable, los buzos técnicos ahora se sumergen en naufragios más profundos y desafiantes, y algunos consideran a Andrea Doria como un buen naufragio de entrenamiento para los buceadores trimix. [27]

Historia [ editar ]

  • Conexiones con el salvamento marino y la arqueología subacuática

Ver también [ editar ]

  • Arqueología de naufragios  - Estudio de la actividad humana a través del análisis de artefactos de naufragios
  • Arqueología de la aviación
  • Formación de buzos  : procesos mediante los cuales las personas desarrollan las habilidades y el conocimiento para bucear de forma segura bajo el agua.
  • Listas de naufragios  : índice de las listas de naufragios de Wikipedia
  • Arqueología marítima  : estudio arqueológico de la interacción humana con el mar
  • Reservas submarinas de Michigan  : áreas protegidas de los Grandes Lagos en la costa de Michigan
  • Sociedad de Arqueología Náutica  : organización británica para promover la investigación en arqueología náutica en beneficio público.
  • Salvamento marítimo  : proceso de recuperación de un barco o carga después de un naufragio u otro siniestro marítimo.
  • Submarinismo  : nadar bajo el agua respirando gas transportado por el buzo
  • Turismo de buceo  : industria basada en los viajes de buceo recreativo
  • Naufragio  : los restos de un barco naufragado.
  • Hundimiento de barcos para sitios de buceo en naufragios  : hundimiento de barcos viejos para producir arrecifes artificiales adecuados para el buceo recreativo en naufragios.
  • Arqueología subacuática  : técnicas arqueológicas practicadas en sitios submarinos

Referencias [ editar ]

  1. ^ "La búsqueda está en la planificación" . Equipo de recuperación de buceo de la Asociación Canadiense de Aeronaves de Harvard. 2008. Archivado desde el original el 13 de junio de 2015.
  2. ↑ a b c d e f g Edney, Joanne (noviembre de 2006). "Impactos del buceo recreativo en naufragios en Australia y el Pacífico: una revisión" . Revista Micronesia de Humanidades y Ciencias Sociales . Albury NSW, Australia: Heritage Futures International. 5 (1/2 combinado). ISSN 1449-7336 . 
  3. ^ Gentile, Gary (julio de 1988). Guía avanzada de buceo en pecios (3ª ed.). Prensa marítima de Cornell. ISBN 978-0870333804.
  4. ^ "Buceo en naufragio básico vs. Buceo en naufragio avanzado" . Buceo Técnico Internacional . 2012-08-06 . Consultado el 7 de agosto de 2012 .
  5. ^ a b - Entrenamiento y calificaciones de PADI Wreck Diver Archivado el 18 de abril de 2009 en la Wayback Machine.
  6. ^ Dituri, Joseph (agosto de 2008). "23: Expediciones - Naufragios". En Mount, Tom; Dituri, Joseph (eds.). Enciclopedia de exploración y buceo con mezcla de gases (1ª ed.). Miami Shores, Florida: Asociación Internacional de Buzos Nitrox. págs. 273–278. ISBN 978-0-915539-10-9.
  7. ↑ a b c d e Citelli, Joe (agosto de 2008). "24: Los aspectos prácticos del buceo profundo en pecios". En Mount, Tom; Dituri, Joseph (eds.). Enciclopedia de exploración y buceo con mezcla de gases (1ª ed.). Miami Shores, Florida: Asociación Internacional de Buzos Nitrox. págs. 279-286. ISBN 978-0-915539-10-9.
  8. ^ Una trampa de línea se refiere a la situación en la que se coloca una línea entre dos puntos, pero cuando está tensa, la línea se extiende a través de una abertura más estrecha por la que el buceador no puede nadar. Con visibilidad esto no es un problema ya que el buceador puede volver sobre su ruta original; pero con una pérdida total de visibilidad, el buceador no podría seguir la línea con el solo toque de regreso al punto de salida.
  9. ^ La organización de formación de buzos técnicos, TDI , tradicionalmente adopta un enfoque inclusivo y de mente abierta a las diferentes técnicas. A pesar de este principio general, elmanualTDI Advanced Wreck Diving describe la penetración progresiva como un "método de cuento de hadas" (en la página 26).
  10. En 1992, dos buzos, Chris y Chrissy Rouse, murieron por descompresión después de quedar atrapados en el naufragio mientras buceaban en el submarino alemán  U-869 frente a la costa de Nueva Jersey, y luego no pudieron reubicar sus gases de descompresión después de escapar. El incidente se hizo famoso después de ser relatado en varios libros, incluido ellibro más vendidodel New York Times , Shadow Divers .
  11. ^ "Consideraciones de seguridad de buceo en barcos hundidos" . Último informe de buceo en Waikiki . Buzos de Kaimana . Consultado el 6 de marzo de 2016 .[ enlace muerto permanente ]
  12. ^ Bruno, F .; Barbieri, L .; Muzzupappa, M .; Tusa, S .; Fresina, A .; Oliveri, F .; Lagudi, A .; Cozza, A .; Peluso, R. (2019). "Mejora del aprendizaje y acceso al Patrimonio Cultural Subacuático a través de tecnologías digitales: el caso de estudio del naufragio" Cala Minnola ". Aplicaciones digitales en arqueología y patrimonio cultural . 13 : e00103. doi : 10.1016 / j.daach.2019.e00103 .
  13. ^ "Transmisión de servicio mundial de radio de la BBC," What Lies Beneath "Primera transmisión el viernes 22 de agosto de 2008" . Bbc.co.uk. 2008-08-22 . Consultado el 19 de septiembre de 2009 .
  14. ^ "Buque insignia de Blackbeard - Archivo de revistas de arqueología" . Archive.archaeology.org . Consultado el 17 de septiembre de 2015 .
  15. ^ Ley de recursos del patrimonio nacional, no. 25 de 1999 (PDF) . Pretoria: impresora del gobierno. 1999 . Consultado el 27 de diciembre de 2016 , vía UNESCO.
  16. ^ Personal (2015). "MUCHO Folleto 2015" . www.sahra.org.za . Agencia de Recursos del Patrimonio de Sudáfrica . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
  17. ^ "Base de datos de naufragios y obstrucciones" . NOAA .
  18. ^ por ejemplo, Souter, C., 2006 Turismo cultural y educación de buceadores. En Arqueología marítima: enfoques australianos. La serie Springer en arqueología subacuática. Staniforth, M. y Nash, M. (eds) Springer, Nueva York.
  19. ^ "Sendero del naufragio del Panhandle de Florida" . Sendero de buceo Florida Panhandle .
  20. ^ Grussing, Valerie J. "Reanimando el cementerio: desarrollo del turismo patrimonial de los naufragios de Carolina del Norte" (PDF) . thescholarship.ecu.edu . Consultado el 18 de julio de 2015 .
  21. ^ "Monitor NMS - La colección de monitores" . Monitor.noaa.gov. 2003-07-26 . Consultado el 17 de septiembre de 2015 .
  22. ^ Hudy, Paul. "Naufragios de Carolina del Norte" . nc-wreckdiving.com . Consultado el 15 de julio de 2015 .
  23. Mouli y Tika Greenlaw (16 de febrero de 1986). "Buceo en naufragios en Marlborough Sounds Nueva Zelanda" . Godive.co.nz . Consultado el 22 de abril de 2013 .
  24. ^ "Mikhail Lermontov - el registro marítimo de Nueva Zelanda - NZNMM" . Nzmaritime.co.nz . Consultado el 22 de abril de 2013 .
  25. ^ "Buceo Armageddon, St. Croix 2011" . Youtube. 2013-12-22 . Consultado el 17 de septiembre de 2015 .
  26. En su libro, Wreck Diving Adventures , el autor Gary Gentile dice: "No puedo afirmar con demasiada frecuencia que los Grandes Lagos tienen el mejor buceo en pecios del mundo".
  27. Una discusión sobre esto se encuentra en el libro de Kevin McMurray, Dark Descent , ISBN 0-7434-0063-1 . Discute cómo algunos buceadores mayores reaccionan mal al uso del Andrea Doria como un naufragio de entrenamiento, percibiéndolo como una disminución de sus logros. 

Enlaces externos [ editar ]

  • Técnicas avanzadas de buceo en pecios
  • WRECKSITE Base de datos gratuita en todo el mundo de + 65.000 naufragios con historial, cartas marítimas y posiciones GPS (en inglés, alemán, francés y holandés)
  • Base de datos de obstrucciones y naufragios de la NOAA
  • Sociedad de Investigación del Mar
  • Peligros del buceo en naufragios
  • Buceo en naufragios en el cementerio del Atlántico