Wright-Martin
Wright-Martin Aircraft Corporation fue una empresa comercial de fabricación de aviones de corta duración entre Wright Company (después de que Orville Wright vendiera Wright Company y se desprendiera de ella) y Glenn L. Martin .
Los funcionarios de la compañía fusionaron sus respectivas organizaciones, Wright Company y Glenn L. Martin Company , en 1916.
La compañía continuó y escaló la guerra de patentes de los hermanos Wright con otros fabricantes de aeronaves, hasta su resolución, bajo presión del gobierno, en 1917, al comienzo de la participación de EE. UU. en la Primera Guerra Mundial, mediante el acuerdo de licencia cruzada desarrollado y administrado a través de la Asociación de Fabricantes de Aeronaves . [3]
La compañía fabricó una versión construida bajo licencia del Hispano-Suiza 8 que fue utilizada por Vought VE-7, VE-8 , Boeing NB-2 y Loening M-8 .
Martin pronto renunció, disolviendo la empresa conjunta Wright-Martin en un año. La compañía pasó a llamarse Wright Aeronautical en 1919 y pasó de fabricar aviones a fabricar motores para aviones, desarrollando los motores Wright Whirlwind fundamentales que cambiaron drásticamente la aviación. [3]
Glenn Martin continuó con el desarrollo de Glenn L. Martin Company , que siguió siendo un importante fabricante de aviones hasta la década de 1950 y principios de la de 1960, cuando también comenzó a desarrollar cohetes, misiles y naves espaciales. En 1961, la empresa se fusionó con American-Marietta Corporation para convertirse en el conglomerado industrial (y continuo fabricante aeroespacial) Martin-Marietta que, en 1995, se fusionó con Lockheed para convertirse en el actual Lockheed-Martin , uno de los tres grandes aviones grandes restantes de los Estados Unidos. fabricantes (junto con Boeing y Northrop-Grumman ). [5] [6]
