Aeropuerto regional MidCoast en el aeródromo del ejército de Wright
El Aeropuerto Regional MidCoast en el aeródromo del ejército de Wright [3] ( IATA : LIY , ICAO : KLHW , FAA LID : LHW ) es un aeropuerto de uso público y militar conjunto en Fort Stewart , un puesto del ejército de los Estados Unidos ubicado cerca de la ciudad de Hinesville en el condado de Liberty . , Georgia , Estados Unidos . [1] La dirección física del aeropuerto es 1116 E. Lowe Circle, Fort Stewart, GA 31314 y su dirección postal es PO Box 10, Hinesville, GA 31310. [4]
Wright Army Airfield se convirtió en una instalación de uso conjunto en noviembre de 2007. [5] El nombre MidCoast se refiere a su ubicación en la costa de Georgia entre el Aeropuerto Internacional Savannah/Hilton Head y el Aeropuerto Brunswick Golden Isles . [6] El aeropuerto es administrado por una Junta de Administración Conjunta (JMB) que consta de la Ciudad de Hinesville, la Junta de Comisionados del Condado de Liberty y la Autoridad de Desarrollo del Condado de Liberty y el Ejército de los EE. UU. El JMB contrató a ABS Aviation Management Services para administrar y operar las nuevas instalaciones y el operador de base fija (FBO) para operaciones civiles. [7]
Aunque la mayoría de los aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , la FAA [1] asigna LHW a este aeropuerto y la IATA [8] asigna LIY (que asigna LHW al Aeropuerto Internacional Lanzhou Zhongchuan , Gansu , China [9] ).
A principios de 1942, comenzó la construcción de un aeródromo en Camp Stewart . Camp Stewart Army Airfield también se conocía como Liberty Airfield por su ubicación en el condado de Georgia. La instalación era bastante pequeña con dos 5,000 pies. pistas de aterrizaje, aproximadamente una docena y media de hardstands y cuarteles para 50 oficiales y 300 hombres.
El 1 de enero de 1943, el 4º destacamento de objetivos de remolque del Comando del Servicio Técnico Aéreo se trasladó al aeródromo recién terminado desde el Aeródromo del Ejército de Atlanta con la misión de remolcar objetivos aéreos para el entrenamiento de artillería antiaérea , y el aeródromo se convirtió en una subbase de Atlanta, con la Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército 142d es la unidad anfitriona. La aeronave del Destacamento consistía en una mezcla de aeronaves, que consistía en Douglas A-20 Havoc , Beech C-43 Staggerwing , Taylorcraft L-2 Grasshopper , Beech AT-7 , Douglas A-24 Dauntless , Curtiss A-25 Helldiver y el B-34 Lexington. En octubre, 15 Mujeres Pilotos del Servicio del Ejército (WASP) comenzaron un curso de 90 días en la operación de objetivos controlados por radio mientras pilotaban aviones A-24 y A-25.
La utilización máxima de Stewart AAF tuvo lugar en la primavera de 1944, durante la preparación para la invasión de Europa, cuando estaban presentes más de 55.000 hombres. Además del entrenamiento de artillería antiaérea, Stewart AAF también entrenó a cocineros y panaderos, así como a unidades postales. El campo también tenía un recinto de prisioneros de guerra para alemanes e italianos capturados en el norte de África. Los prisioneros de guerra se pusieron a trabajar en los proyectos de construcción del campamento y en las granjas locales. En la primavera de 1945, el campo estaba prácticamente vacío excepto por el recinto de prisioneros de guerra. El 25 de marzo de 1945, el aeródromo se desactivó y el Destacamento se transfirió a Chatham AAF.
