El Wright SRM ( S on of R oute M aster [1] ) es una carrocería de autobús de dos pisos de dos ejes fabricada por Wrightbus en 2016, diseñada para los chasis híbridos Volvo B5LH y Volvo B5LHC.
El diseño se basa en el nuevo Routemaster , que comparte la mayoría de los paneles de la carrocería hasta la sección del cuarto trasero, pero no tiene una segunda escalera ni una tercera puerta. Se diseñó teniendo en cuenta a los operadores de autobuses provinciales, en lugar de ser exclusivamente para los operadores de autobuses de Londres . [2] [1] [3] [4] A pesar de ello, todos los producidos solo se han utilizado en Londres.
El Wright SRM tiene el estilo del New Routemaster con un parabrisas alto envolvente, una pantalla de destino montada por separado , un parabrisas de doble curvatura en la cubierta superior y un techo arqueado; sin embargo, Transport for London (TfL) no ha tenido participación en el diseño del Wright. SRM. [5] Los primeros seis Volvo B5LH entraron en servicio con London Sovereign en la ruta 13 en septiembre de 2016. [2] [1] [4] Fueron transferidos a la ruta 183 en abril de 2017 debido a un problema de abordaje. [6]
Otros dos se completaron según las especificaciones TfL en el chasis Volvo B5LHC en 2016. [7] [8] Uno se envió a Volvo en Suecia. [9] Ambos comenzaron un juicio con London Central en la ruta 37 en 2018. [10] [11]
Los únicos SRM producidos se fabricaron en 2016, en el momento del lanzamiento del modelo. El modelo permaneció disponible para pedidos hasta que Wrightbus entró en administración en 2019, aunque no se construyeron más ejemplos.