London Buses Route 13 es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Funciona entre la estación de autobuses de North Finchley y la estación de Victoria , y es operado por Tower Transit .
13 | |
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Descripción general | |
Operador | Tránsito de la torre |
Garaje | Parque de Westbourne |
Vehículo | MCV EvoSeti |
Requisito máximo de vehículos | 31 |
Noche | Servicio 24 horas |
Ruta | |
Comienzo | North Finchley |
Vía | Arco de mármol Golders Green Swiss Cottage Baker Street |
Final | Estación Victoria |
Largo | 10 millas (16 km) |
Servicio | |
Nivel | Diario |
Historia
En la década de 1930, la ruta 13 iba desde Hendon hasta London Bridge con autobuses de tipo STD asignados al garaje de Hendon (AE). [1] La asignación se dividió entre los garajes de Cricklewood y Hendon . Hendon-Golders Green se redujo a las horas pico de lunes a viernes y los sábados por la tarde solo durante la Segunda Guerra Mundial , luego se retiró por completo en la década de 1950. Los nuevos Routemasters de AEC se introdujeron en la ruta en 1963, momento en el que se compartía entre los garajes de Hendon y Rye Lane. [2] En enero de 1970, la ruta adquirió una asignación de Muswell Hill y se recortó desde London Bridge hasta Aldwych , antes de extenderse desde Golders Green hasta North Finchley en 1978, reemplazando a 2B . [3]
El 4 de diciembre de 1993, el operador independiente BTS Coaches de Borehamwood se hizo cargo de la operación de la ruta 13 después de un proceso de licitación competitivo. La ruta se convirtió en una de las dos rutas de AEC Routemaster para pasar a un operador privado antes de la privatización de London Buses (la otra es la ruta 19 , que pasó a Kentish Bus a principios del mismo año). Esto resultó en el cierre del garaje Finchley, ya que la ruta 13 era entonces su ruta principal. La ruta 13 se redujo a Golders Green. El cambio de operador reintrodujo la operación de la tripulación dominical en la capital, ya que BTS no tenía suficientes vehículos exclusivos para el conductor para cubrir el servicio dominical. Una flota de Routemasters se alquiló a London Transport y se pintó con una librea roja amapola. [3] [4]
Posteriormente, BTS se vendió a Sovereign Bus & Coach , un operador de Hertfordshire y anteriormente parte de London Country Bus Services (y más tarde London Country North East ). Aunque otros autobuses de BTS obtuvieron la librea azul y crema de Sovereign, los Routemasters permanecieron en rojo amapola; La ruta 13 fue la última ruta en Londres en ser operada usando Routemasters en un color diferente al rojo de London Transport. El depósito en Borehamwood se vendió y BTS se mudó al antiguo garaje London Transport en Edgware . [2]
La ruta no se volvió a licitar hasta el año 2000, ya que no se recibieron ofertas para la ruta. Se convenció a Sovereign de que presentara una oferta y cuando el nuevo contrato comenzó el 1 de septiembre de 2001, la ruta continuó prácticamente sin cambios. El nuevo alcalde Ken Livingstone había sido elegido mediante un manifiesto que incluía aumentar el número de Routemasters en servicio en la capital. La ruta 13 se convirtió de nuevo a la operación Routemaster en el cambio de licitación con autobuses que habían sido reconstruidos por Marshall . [3] [5]
Sin embargo, gracias a un cambio de política, todas las rutas de Routemaster se volvieron a convertir en operaciones de una sola persona y la ruta se convirtió el 22 de octubre de 2005. [3] [6] [7] [8]
Cuando se volvió a licitar, la ruta 13 fue retenida por London Sovereign con un nuevo contrato a partir del 31 de agosto de 2013. Los Volvo B5LH con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 se introdujeron en la misma fecha. [9] [10] En marzo de 2015, Transport for London abrió una consulta pública sobre propuestas para eliminar la ruta. [11] [12] La ruta se salvó después de la intervención del alcalde de Londres, Boris Johnson . [13] [14] En septiembre de 2016, seis Volvo B5LH con carrocería Wright SRM entraron en servicio en la ruta. [15] [16] [17] En julio de 2016, bajo el mandato del nuevo alcalde de Londres, Sadiq Khan , TfL abrió otra consulta sobre propuestas para extender la ruta a North Finchley y desviarla a la estación Victoria reemplazando la ruta 82 . [18] [19] [20] Esto entró en vigor el 1 de abril de 2017 y ahora está siendo operado por Tower Transit y se convierte en una ruta de 24 horas. [21] [22]
Ruta actual
La ruta 13 opera a través de estas ubicaciones principales: [23]
- Estación de autobuses de North Finchley
- Estación central de Finchley
- Estación de Golders Green
- Childs Hill Cricklewood Lane
- Jardines de Fortune Green Lyncroft
- Finchley Road y estación Frognal
- Centro de O2
- Estación Finchley Road
- Estación Swiss Cottage
- Estación de St John's Wood
- Campo de críquet de Lord
- Estación de Baker Street
- Estación Marble Arch
- Estación de Hyde Park Corner
- Estación Victoria
Referencias
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús de motor de Londres: sus orígenes y desarrollo . Transporte de Londres. pag. 76. ISBN 0-85329-083-0.
- ^ a b Wilson, Tony (junio de 2000). "La ironía que es Edgware". Autobuses . Editorial Ian Allan (543).
- ^ a b c d Blacker, Ken (2007). Routemaster: 1970-2005 . 2 (2ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport. págs. 8, 120, 156, 165. ISBN 978-1-85414-303-7.
- ^ Brown, Stewart J (noviembre de 1995). Autobuses en Gran Bretaña 2: mediados de los noventa . Transporte de capital. pag. 154. ISBN 1-85414-181-3.
- ^ Aldridge, John (enero de 2003). "¿Hay espacio para pequeños operadores en Londres?". Autobuses . Editorial Ian Allan (574).
- ^ Desafortunado 13 pierde su Routemasters London Bus Página 21 de octubre de 2005
- ^ Último hurra de Routemaster Archivado el 8 de enero de 2012 en el Wayback Machine Evening Standard , 21 de junio de 2005
- ^ El futuro del Routemaster Archivado el 24 de junio de 2010 en Wayback Machine Icons of England
- ^ Prestación de servicio de autobús 13 / N13 Licitaciones de Reino Unido 20 de diciembre de 2012
- ^ Noticias de licitación de todo el número de London Bus Talk ( Go-Ahead London ) el 20 de febrero de 2013
- ^ "Cambios propuestos a las rutas de autobús que sirven a Abbey Road y Finchley Road" . Transporte para Londres . Consultado el 11 de marzo de 2015 .
- ^ Flückiger, Simone; Lamden, Tim (10 de marzo de 2015). "TfL criticado por planes para desechar el autobús 13 de Golders Green" . Ham & High . Consultado el 11 de marzo de 2015 .
- ^ Lamden, Tim (17 de abril de 2015). "Boris Johnson salva el autobús número 13 de Golders Green después de la llamada de Mike Freer" . Ham & High . Consultado el 18 de abril de 2015 .
- ^ Caven, James (1 de junio de 2015). "Se reveló el costo de la consulta pública desechada en el futuro del autobús número 13 de Golders Green a Aldwych" . Esto es Local London . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2018 . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ Lanzamiento en Londres del nuevo Wrightbus SRM en Volvo B5LH Archivado el 28 de marzo de 2016 en Wayback Machine Bus & Coach Professional el 18 de marzo de 2016
- ^ Son of Routemaster Bus & Coach Buyer 22 de marzo de 2016
- ^ Volvo B5LH Wrightbus SRM: SRM aparece wright en la ruta de referencia uno 23 de marzo de 2016
- ^ "Propuestas de servicios de autobús: Rutas 13, 82, 113, 139 y 189" . Transporte para Londres. 29 de julio de 2016 . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ Haf Marsh, Bethan (1 de agosto de 2016). "Exprese su opinión: TFL para ampliar la ruta de autobús de North Finchley y eliminar la N13" . Esto es Local London . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ Foot, Tom (15 de septiembre de 2016). "Los políticos laboristas se enfrentan a un enfrentamiento con Sadiq Khan por los planes de TfL de cortar el autobús número 13" . Camden New Journal . Consultado el 16 de septiembre de 2016 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Contrato gana para cuatro operadores grandes y pequeños" Revista de autobuses número 739 de octubre de 2016 página 23
- ^ Cambios en el servicio de autobús del 11 de marzo al 16 de abril de 2017 Transporte de Londres 24 de marzo de 2017
- ^ Transporte del mapa de la ruta 13 para Londres
enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta 13 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons
- Calendario