El Yamaha DT es una serie de motocicletas y ciclomotores producidos por Yamaha Motor Corporation . Los modelos de la serie DT cuentan con una cilindrada de 50 a 400 cc (3,1 a 24,4 pulgadas cúbicas). El primer modelo DT, el DT-1 , se lanzó en 1968 y se vendió rápidamente a través de su producción inicial de 12.000 unidades. [2] [4]
Fabricante | Yamaha Motor Company |
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También llamado | Yamaha Trail 250 [1] |
Empresa matriz | Corporación Yamaha |
Producción | 1968-1985 [2] |
Montaje | Iwata, Shizuoka, Japón [3] |
Sucesor | Yamaha DT250, DT360A, DT400B [4] |
Clase | Bicicleta de trail [3] |
Motor | 246 cm 3 (15.0 cu in) 2 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire [1] |
Diámetro / carrera | 70 mm × 64 mm (2,8 pulgadas × 2,5 pulgadas) [1] |
Energía | 18,5 PS (13,6 kW; 18,2 hp) a 6000 rpm [1] |
Tipo de encendido | Encendido magnético [1] |
Transmisión | Manual de 5 velocidades [1] |
Tipo de marco | Cuna dúplex [1] |
Suspensión | F: telescópico, R: brazo oscilante [1] |
Frenos | F: Tambor accionado por cable R: Tambor accionado por varilla [1] |
Neumáticos | F: 3,25-19, R: 4,00-18 [1] |
Distancia entre ejes | 1.360 mm (54 pulgadas) [1] |
Dimensiones | L : 2.060 mm (81 pulgadas) Ancho : 890 mm (35 pulgadas) Alto : 1.130 mm (44 pulgadas) [1] |
Peso | 123 kg (271 lb) [1] ( seco ) |
Capacidad de combustible | 9,5 L (2,1 gal imp; 2,5 gal EE. UU.) [1] |
El consumo de combustible | 40 km / L (110 mpg -imp ; 94 mpg -US ) a 40 km / h (25 mph) [1] |
La serie DT fue creada por Yamaha a finales de la década de 1960 cuando el mercado de motocicletas de Estados Unidos estaba en baja. La investigación de mercado de Yamaha indicó que, a pesar de las lentas ventas de motocicletas, había un mercado en gran parte sin explotar para las motocicletas todoterreno. En ese momento, solo unos pocos fabricantes europeos especializados, como Bultaco y Husqvarna, fabricaban motocicletas específicamente para uso todoterreno. En cambio, muchos propietarios compraron motocicletas de carretera y las modificaron para uso todoterreno, generalmente levantando el silenciador , agregando manillares reforzados e instalando una placa de protección debajo del motor. Estas modificaciones se conocían comúnmente como creación de codificadores . El primer modelo DT, la bicicleta de trail DT-1 , se lanzó en 1968 y se agotó rápidamente. [3]
DT-1
Con la introducción del DT-1, Yamaha definió esencialmente un nuevo mercado para las motocicletas. [5] Una motocicleta de doble deporte construida para conducción todoterreno, la ligera y delgada DT-1 estaba equipada con neumáticos con diseño de bloques y tenía suficiente distancia al suelo. Su diseño la puso a la vanguardia de las motos todoterreno de aquella época. Tenía un motor de 250 cc, monocilíndrico y 5 puertos basado en un diseño de motocross y suspensión delantera tipo Ceriani . [1]
La Sociedad de Ingenieros Automotrices de Japón (en japonés) , incluyó la Yamaha Trail 250 de 1968 (también conocida como DT-1) como uno de sus 240 puntos de referencia de la tecnología automotriz japonesa . [1]
Modelos de la serie DT
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Yamaha Trail 250" . 240 Hitos de la industria automotriz japonesa . Sociedad de Ingenieros de Automoción de Japón, Inc . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
El primer modelo todoterreno sin concesiones [sic] de Yamaha.
- ^ a b Sean Ross (mayo-junio de 2008). "Yamaha DT-1" . Clásicos de la motocicleta . Consultado el 7 de agosto de 2009 .
- ^ a b c "Paving the Road to Yamaha Motor Corporation, USA" . Historia de la fundación de Yamaha . Yamaha Motor Corporation, Estados Unidos . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
La primera motocicleta todoterreno verdadera del mundo debutó en 1968 para crear un género completamente nuevo que conocemos hoy como bicicletas de pista.
- ^ a b Salvadori, Clement (febrero de 2010). "Retrospectiva: Yamaha DT400 Enduro: 1975 - 1979" . Revista Rider . Consultado el 11 de agosto de 2013 .
La DT1 fue una motocicleta magnífica desde el principio, ya que su single de dos tiempos, pistón-puerto con cinco puertos proporcionó el buen gruñido bajo que querían los motociclistas de juego.
- ^ Motocicletas clásicas, " 1968 Yamaha DT-1 ".