Yaroslavl (en ruso : Ярославль ), también conocida como Yaroslavl-Moskovsky (en ruso : Ярославль-Московский ) es una de las 2 estaciones de tren de pasajeros de la ciudad de Yaroslavl en Rusia , y una parada a lo largo del ferrocarril Transiberiano . Terminal de pasajeros - estación Moskovsky, por lo que con respecto a la estación también se usa a veces el nombre Yaroslavl-Moskovsky [4] o Yaroslavl-pasajero [5] para distinguirlo de otra estación importante de la ciudad - Yaroslavl-Glavny .
Ferrocarril Transiberiano |
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| | | | | | | | | | | | Pozdino | | | | | Poloy | | | | | Bum-Kombinat | | | | | Prosnitsa | | | | | Ardashi | | | | | Rekmino | | | | 1052 kilometros | 654 millas |
| Zuevka | | | | | a Verkhnekamskaya, Ivdel y Surgut | | | | | Kosa | | | | | Falenki | | | | | a Verkhnekamskaya y Ukhta | | | | 1127 kilometros | 700 millas |
| Yar | | | | | | | | | | Kozmil | | | | 1165 kilometros | 724 millas |
| Glazov | | | | | a Solkamsk, Serov, Demyanka y Surgut | (con electrificación CA de 25 kV 50 Hz ) |
| | | | 1194 kilometros | 742 millas |
| Balyezino | | | | | Pibanshur | | | | | a Izhevsk | | | | 1221 kilometros | 759 millas |
| Cheptsa | | | | 1223 kilometros | 760 millas |
| Chepsta | | | | | Kez | | | | | Kabalud | | | | | Kuzma | | | | | | | | | | Borodulino | | | | | Subbotniki | | | | 1310 kilometros | 814 millas |
| Vereshchagino | | | | | Zyukay | | | | 1340 kilometros | 833 millas |
| Mendeleevo | | | | | Grigorevskaya | | | | 1387 kilometros | 862 millas |
| Chaikovskaya | | | | | Shabunichi | | | | 1410 kilometros | 876 millas |
| Overyata | | | | | Kurya | | | | 1432 kilometros | 890 millas |
| Kama |
| | | | | 1436 kilometros | 892 millas |
| | | | | | | a Solikamsk y Nizhny Tagil | | | | 1452 kilometros | 902 millas |
| Ferma | | | | | Mulyanka | | | | | Yug | | | | | Yergach | | | | 1534 kilometros | 953 millas |
| Kungur | | | | | Kishert | | | | | Shumkovo | | | | | Tulumbasi | | | | | Kordon | | | | | Krai de Perm | Óblast de Sverdlovsk |
| | | | | Shamary | | | | | Shalya | | | | | Sarga | | | | | Sabik | | | | | Kuzino | | | | 1770 kilometros | 1100 millas |
| Pervouralsk | | | | | | | | | | Lo puse | | | | | de Kazán | | | | | a Nizhny Tagil |
| | | | | | | | | | | | Shartash | | | | | Putevka | | | | | Kosulino | | | | | Gagarskiy | | | | | Bazhenovo | | | | | Gryaznovskaya | | | | | Bogdanovich | | | | | a Serov | | | | | Pishminskaya | | | | | Yelansky | | | | | Kamyshlov | | | | | Aksarikha | | | | | Oshchepkovo | | | | | Proselok | | | | | Talitsa | | | | | Yushala | | | | | Bahkmetskoye | | | | | Tugulym | | | | | Karmak | | | | | Óblast de Sverdlovsk | Óblast de Tyumen |
|
| | | | | | | | | | | | Voynovka | | | | | a Tobolsk y Surgut | | | | | Ozero Andreyevskoya | | | | | Vinzili | | | | | Bogdaninskaya | | | | | Yalutorovsk | | | | | Tobol | | | | | Zavodoukovsk | | | | | Novaya Zaimka | | | | | Vagay | | | | | Omutinskaya | | | | | Lamyenskaya | | | | | Golishmanovo | | | | | Karasulskaya | | | | 2431 kilometros | 1511 millas |
| Es él | | | | | Es él | | | | | Maslyanskaya | | | | | Novo Andreyevskiy | | | | | Óblast de Tyumen | Óblast de Omsk |
| | | | | Mangut | | | | | Nazyvayevsk | | | | | Dragunskaya | | | | | Lyubinskaya | | | | | Irtysh |
| | | | | | | | | | | | Kormilovka | | | | | Kalachinsk | | | | | Ivanovka | | | | | Óblast de Omsk | Óblast de Novosibirsk |
| | | | | Karatkansk | | | | | Tatarsk | | | | | Kabakly | | | | | Chany | | | | | Ozero Karachinskoye | | | | | Koshkul | | | | | Tebisskaya | | | | 3040 kilometros | 1889 millas |
| Barrabinsk | | | | | Kozhurla | | | | | Ubinskaya | | | | | Kargat | | | | | Kokoshino | | | | | Chulym | | | | | Duplenskaya | | | | | Lesnaya Polyana | | | | | Chik | | | | 3322 kilometros | 2064 millas |
| Transmisión exterior | | | | 3332 kilometros | 2070 millas |
| Transmisión exterior |
| | | | | 3335 kilometros | 2072 millas |
| | | | | | | Mochische | | | | | Oyash | | | | | Chebula | | | | | Bolotnaya | | | | | Óblast de Novosibirsk | Óblast de Kemerovo |
| | | | | Yurga | | | | | Tomás | | | | | Talmenka | | | | | Yashkino | | | | | Kholkino | | | | | a Tomsk | | | | | Tayga | | | | | Likhtach | | | | | Anzhero-Sudzhensk | | | | | Yaya | | | | | Izhmorsk | | | | | Berikulsk | | | | | Antibesskiy | | | | | a Asino, Bely Yar, | Nizhnevartovsk y Surgut |
| | | | 3715 kilometros | 2308 millas |
| Mariinsk | | | | | Suslovo | | | | | Tyazhin | | | | | Es a | | | | | Óblast de Kemerovo | Krai de Krasnoyarsk |
| | | | | Bogotol | | | | | Kritovo | | | | | Chulym | | | | | Achinsk | | | | | a Lesosibirsk y Dudinka | | | | | Chernorechsk | | | | | Kozulka | | | | | Zeledeyevo | | | | | Kacha | | | | | Minino |
| | | | | | | | | | | | Yenisey | | | | | Zlobino | | | | | Zikovo | | | | | Sorokino | | | | | Kamarchaga | | | | | Balay | | | | | Uyar | | | | | Zaozyornaya | | | | | Kamala | | | | | Solyanka | | | | | Boshnyakovo | | | | | Kansk -Yeniseysky | | | | | Ilanskaya | | | | | Ingashiskaya | | | | | Tinskaya | | | | | Reshoti | | | | | a Yarki | | | | | Klyuchi | | | | | Krai de Krasnoyarsk | Óblast de Irkutsk |
| | | | | Yurti | | | | | Línea de desvío Tayshet | a Kostomarovo (línea principal de Baikal-Amur) |
| | | | | Biryusinsk |
| | | | | | | | | | | | Línea principal Baikal – Amur | | | | | Razgon | | | | | Alzamay | | | | | Kamyshet | | | | | Reino Unido | | | | | Nizhneudinsk | | | | | Khingoy | | | | | Khudoyelanskaya | | | | | Sheberta | | | | | Utay | | | | | Tulun | | | | | Shuba | | | | | Tulyushka | | | | | Kuytun | | | | | Jarik | | | | | Kimeltey | | | | | Zima | | | | | Tiret | | | | | Zalari | | | | | Óblast de Irkutsk | Ust-Ordynsky |
| | | | | Golovinskaya | | | | | Kutulik | | | | | Zabituy | | | | | Ust-Ordynsky | Óblast de Irkutsk |
| | | | | Cheremkhovo | | | | | Polovina | | | | | Belaya | | | | | Usolye-Sibirskoye | | | | | Telma | | | | | Kitoy | | | | | Angarsk | | | | | Meget | | | | | Irkutsk-Sort |
| | | | | | | | | | | | Kaya | | | | | Goncharovo | | | | | B. Lug | | | | | Podkamennaya | | | | | Kultuk | | | | | Slyudyanka | | | | | Utulik | | | | | Baykalsk | | | | | Murino | | | | | Óblast de Irkutsk | Buriatia |
| | | | | Vydrino | | | | | Tankhoi | | | | | Pereyemnaya | | | | | Mysovaya | | | | | Posolskaya | | | | | Timlyuy | | | | | Selenginsk | | | | | Talovka | | | | | Tataurovo | | | | | Selenga |
| | | | | | | | | | | | Ferrocarril transmongol | | | | | Talitsi | | | | | Onokhoy | | | | | Zaigraevo | | | | | Chelutay | | | | | Ilka | | | | | Novoilinski | | | | | Kizma | | | | | Buriatia | Krai de Zabaykalsky |
| | | | | Petrovsk-Zabaykalsky | | | | | Balyaga | | | | | Tarbagatai | | | | | Novo-Pavlovka | | | | | Tolbaga | | | | | Khokhotay | | | | | Bada | | | | | Zhipkhegen | | | | | Khilok | | | | | Khushenga | | | | | Kharagun | | | | | Mogzon | | | | | Khilok | | | | | Sokhondo | | | | | Yablonovaya | | | | | Lesnoy | | | | | Ingoda | | | | | Chernovskaya | | | | | Kadala |
| | | | | | | | | | | | Peschanka | | | | | Atamanovka | | | | | Novaya | | | | | Makkaveyevo | | | | | Darasun | | | | | Karaymskaya |
| | | | | | Ferrocarril del Este de China | |
| | | | | | Urulga | | | | | Zubarevo | | | | | Razmakhnino | | | | | Solntsevaya | | | | | Onon | | | | 6446 kilometros | 4005 millas |
| Paso de Shilka | | | | | Kholbon | | | | | Priiskavaya | | | | | Nerchinsk | | | | | Kuenga | | | | | rama a Sretensk | | | | | Chernyshevsky-Zabaikalski | | | | | Bushuley | | | | | Khoktonga | | | | | Zilovo | | | | | Ulyakan | | | | | Uryum | | | | | Sbega | | | | | Ksenevskaya | | | | | Kislyy Klug | | | | | Arteushka | | | | | Razdolnoye | | | | | Mogocha | | | | | Taptugari | | | | | Semiozernyy | | | | | Amazar | | | | | Zhanna | | | | | Krai de Zabaykalsky ⁄ Óblast de Amur | | | | | Yerofei Pavlovich | | | | | Urusha | | | | | Takhtamigda | | | | | Bamovskaya |
| | | | | | | | | | | | Skovorodino | | | | 7323 kilometros | 4550 millas |
| Bolshoy nunca | | | | | Taladan | | | | | Gonzha | | | | | Magdagachi | | | | | Sulus | | | | | Tigda | | | | | Ushumun | | | | | Sivaki | | | | | Mukhinskaya | | | | | Bereya | | | | | Shimanovskaya | | | | | Ledyanaya | | | | | Buzuli | | | | | Svobodny | | | | | Zeya | | | | | M. Chesnokovskaya | | | | | Serishevo | | | | | Belogorsk |
| | | | | | | | | | | | Vozhayevka | | | | | Pozdeyevka | | | | | Ekaterinoslavka | | | | | Zavitaya | | | | | Bureya | | | | | Domikan | | | | | Arkhara | | | | | Rachi | | | | | Kundur-Khabarovskiy | | | | | Amur | Óblast autónomo judío |
| | | | | Obluchye | | | | | Kimkan | | | | | a Novy Urgal | | | | | Izvestkovaya | | | | | Birakan | | | | | Teploye Ozero | | | | | Londoko | | | | | Bira |
| | | | | | | | | | | | En | | | | | Volochayevka | | | | | Línea ferroviaria Komsomolsk-Dezhnyovka | a Komsomolsk-on-Amur |
| | | | | Dezhnevka | | | | | Nikolayevka | | | | | Priamurskaya | | | | | Amur Judío Aut. Óblast | Krai de Khabarovsk |
|
| | | | | | | | | | | | Korfovskaya | | | | | a Nakhodka, Imbo, Selikhino y De-Kastri | | | | | Verino | | | | | Khor | | | | | Dormidontovka | | | | | Vyazemskaya | | | | | Rozengartovka | | | | | Bikin | | | | | Krai de Khabarovsk | Krai de Primorie |
| | | | | Zvenevoi | | | | | Burlit-Volochayevskiy | | | | | Luchegorsk | | | | | Guberovo | | | | | Dalnerechensk | | | | | Lazo | | | | | Ruzhino | | | | | Lesozavodsk | | | | | Shmakovka | | | | | Sviyagino | | | | | Spassk-Dalny | | | | | Muchnaya | | | | | Sibirtsevo | | | | | Ipplolitovka | | | | | Almohadilla de Ozernaya | | | | | Dubininskiy | | | | | Ussuriysk | | | | | Baranovsky | | | | | Línea Baranovsky – Khasan | a Khasan y Rajin |
| | | | | Nadezdinskaya | | | | | a Nakhodka | | | | | Ugolnaya |
| | | | | Vladivostok | | | | | | | |
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El 8 de mayo de 1858, la Dirección General de Ferrocarriles de Rusia otorgó el permiso para la construcción del ferrocarril de Moscú a Troitse-Sergiev Posad por 66 verstas y aprobó el estatuto de una sociedad anónima llamada Moscow-Yaroslavl Railway Company, dirigida por Savva Ivanovich Mamontov . En 1862 se puso en funcionamiento el ferrocarril Moscú-Troitskaya. En 1866-1868 se está discutiendo la construcción del ferrocarril de Sergiev Posad a Yaroslavl . En 1868 se iniciaron las obras de construcción.
Al mismo tiempo, comenzó la construcción de la estación de tren de Moscú en la estación de tren "Yaroslavl" cerca del puesto de Moscú. El 1 de enero de 1870 se terminó la construcción de la carretera y la construcción de la estación. El primer tren de Moscú llegó a la estación el 7 de febrero de 1870.
Desde la estación de Yaroslavl se tendió una línea hacia los muelles del Volga, el llamado "Vetka". La línea comenzaba en el territorio del actual astillero de mercancías, corría a lo largo de la actual avenida Frunze y más adelante a lo largo de la línea existente "Yaroslavl-Yaroslavl-Dock".
Después de la apertura del ferrocarril Moscú-Yaroslavl, Savva Mamontov decidió prolongar la línea ferroviaria de Yaroslavl a Kostroma . El 17 de diciembre de 1887 tuvo lugar la gran inauguración de la línea Yaroslavl-Kostroma. Aumentaron la rotación de carga y el flujo de pasajeros en la estación de Yaroslavl.
Inicialmente, los trenes que iban de Yaroslavl a Kostroma tenían que retroceder aproximadamente hasta el límite actual de la estación en dirección a Moscú . Luego, los trenes continuaron a lo largo de la línea a la derecha a través del territorio del depósito moderno, luego a lo largo de la moderna calle Starokostromskaya hasta el tramo existente "Yaroslavl - Dunayka". Posteriormente, se construyó una línea con pasos elevados sobre la actual Moskovskiy Prospekt y Vetka, la actual Frunze Prospekt.
Después de la construcción del puente ferroviario sobre el río Volga en 1913, la estación "Yaroslavl" y la estación Moskovsky comenzaron a recibir trenes de Vologda . Antes de la construcción del edificio de la estación en la estación Yaroslavl-Glavny en 1952, la estación Yaroslavl era la estación principal de la ciudad, y su estación era uno de los cruces principales del Ferrocarril del Norte .
En 1957, la electrificación llegó a la estación. [3] Al principio se electrificaron las pistas "Polyanki - Yaroslavl " y " Yaroslavl - Kotorosl". Los trenes eléctricos suburbanos de la dirección de Aleksandrov (excepto el primer tren eléctrico a Aleksandrov y el último de Aleksandrov) llegaron a la estación de Yaroslavl y cambiaron la dirección allí. En 1971 se electrificó el tramo " Yaroslavl - Toshikha" y los trenes eléctricos comenzaron a circular por la estación en dirección a Kostroma.
En 2003, la estación fue reconstruida conservando la fachada y los interiores anteriores.