Carretera Yellowknife

Carretera principal en los Territorios del Noroeste, Canadá

Carretera Yellowknife
Carretera 3 de los Territorios del Noroeste
Información de ruta
Largo	338,8 km (210,5 millas)
Uniones principales
Extremo sur	Autopista 1 (Autopista Mackenzie) cerca de Fort Providence
extremo norte	Carretera 4 (Ingraham Trail) en Yellowknife
Sistema de carreteras
Carreteras de los Territorios del Noroeste ← Carretera 2 → Carretera 4

Puente sobre el Canal Frank cerca de Behchokǫ̀

Bisonte de madera a lo largo de la autopista Yellowknife

La Carretera Yellowknife , oficialmente Carretera 3 de los Territorios del Noroeste y también conocida como la Gran Carretera del Esclavo , es una carretera que conecta Yellowknife , Territorios del Noroeste , con la Carretera Mackenzie , desde un cruce 188 km (117 millas) al norte de la frontera de Alberta . Terminada por primera vez en 1960 como un camino de grava y tierra, la carretera ahora está pavimentada y realineada después de años de trabajo concluidos en 2006. El acceso a Yellowknife antes de la apertura de la autopista Yellowknife solo era posible por avión, camino de invierno o barco a través de Great Lago de esclavos .

La carretera también se conecta con Behchokǫ̀ (anteriormente Rae-Edzo) y Fort Providence . Desde Yellowknife, la Carretera 4 se extiende 70 km (43 millas) más al norte, y también brinda acceso a las carreteras de invierno estacionales que utilizan los camiones comerciales para el reabastecimiento de la mina.

Cruzar el río Mackenzie (justo al sur de Fort Providence) entre 1960 y noviembre de 2012 requirió un servicio de ferry (mayo-enero) y un puente de hielo (diciembre a marzo). El transporte se interrumpió en la primavera durante aproximadamente cinco semanas cuando el puente de hielo se volvió inseguro, pero las condiciones del hielo impidieron las operaciones seguras del ferry. El transbordador Johnny Berens sirvió de 1961 a 1972, y el MV Merv Hardie sirvió de 1972 a 2012.

El puente Deh Cho se inauguró el 30 de noviembre de 2012 y reemplazó al puente de ferry / hielo. ^{[1] Los} camiones pagan peajes en los cruces hacia el norte, y los camiones preinscritos que utilizan un dispositivo electrónico se cargan automáticamente. Los vehículos privados de pasajeros no pagan peaje. Los costos estimados se han más que triplicado desde 2003. ^{[2] [3]} En 2022, Tłı̨chǫ All-Season Road se abrirá como una rama de la Yellowknife Highway.

Intersecciones principales

Región	Localización	km [4]	mi	Destinos	Notas
Esclavo del sur	​	0	0.0	Autopista 1 ( Autopista Mackenzie ) - Enterprise , Hay River , Fort Simpson	Término del sur
		23- 25	14- 16	El puente Deh Cho cruza el río Mackenzie
	Fort Providence	32	20	Carretera de acceso a Fort Providence
Esclavo del norte	Behchokǫ̀	239	149		Anteriormente Edzo
		244	152	Cruza el canal Frank
		245	152	Camino de acceso Rae
	Yellowknife	335	208	Aeropuerto de Yellowknife
		336	209	Carretera 4 este ( Ingraham Trail ) - Dettah , Predude Lake
		338	210	Old Ingraham Trail / 48 Street - Centro de la ciudad	Término norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Yellowknife Highway y Deh Cho Bridge .

1. "Puente Deh Cho para abrir el 30 de noviembre" . CBC News . 6 de noviembre de 2012 . Consultado el 8 de noviembre de 2012 .
2. CBC News: Una mirada más cercana a los éxitos de taquilla de la infraestructura de Canadá. 16 de noviembre de 2011.
3. Un pedazo de historia comienza a derretirse
4. Google (26 de octubre de 2018). "Carretera 3 en los Territorios del Noroeste" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 26 de octubre de 2018 .

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