16–25 tarjeta de tren

La Railcard 16–25 es una tarjeta anual que ofrece descuentos en ciertos tipos de billetes de tren en Gran Bretaña . Está disponible para cualquier persona de entre 16 y 25 años (ambos incluidos) y ciertos estudiantes maduros de 26 años o más, y actualmente tiene un precio de £ 30,00 (a partir del 19 de mayo de 2013). No hay restricciones en cuanto a la cantidad de veces que se puede usar la Railcard para comprar boletos con descuento durante el período de validez, y no hay restricciones geográficas en cuanto a su uso.

Introducida en 1974 de forma experimental, bajo el nombre de Student Card , y expandida a Student Railcard más tarde ese año, fue la primera de las muchas Railcards que formaron parte de la variedad de esquemas de tarifas concesionarias de British Rail , y que aún existen. sobre la red ferroviaria posterior a la privatización . Más tarde, pasó a llamarse Young Persons Railcard y, a partir del 18 de mayo de 2008, 16–25 Railcard . [1]

En las décadas de 1960 y 1970, se abrieron muchas universidades nuevas en Gran Bretaña, mientras que la propiedad de automóviles era relativamente baja, especialmente entre los jóvenes. Además, los vuelos internos no eran tan baratos ni frecuentes como lo son ahora. La mayoría de los estudiantes hicieron autostop o tomaron un autobús de larga distancia. La Unión Nacional de Estudiantes tenía una empresa de viajes muy grande en ese momento con vuelos chárter en todo el mundo. Querían expandir sus operaciones a nivel nacional y, por lo tanto, recurrieron a varios gerentes de ventas regionales de British Railways para desarrollar tarifas especiales para los titulares de tarjetas NUS. Por lo general, se trataba de un número asignado de asientos en trenes de fin de semana específicos, pero tuvieron mucho éxito y Paul Connellan, quien era el Gerente General de Travel Company, acudió a la Junta de Ferrocarriles Británicos con una propuesta para permitir un descuento general basado en la tarjeta NUS.La administración de ferrocarriles, dirigida por Alan Chamberlain, se mostró reacia a ofrecer un descuento basado solo en tales tarjetas, particularmente porque algunos colegios y universidades no eran miembros de la NUS. Se acordó un compromiso en el que se vendería una tarjeta especial, pero solo a través de las oficinas de viajes para estudiantes.

Se lanza el primer Carné de Estudiante , como se le conocía. Exhibió algunas características que se han mantenido constantes a lo largo de la historia del esquema Railcard, pero también varias que se cambiaron más tarde. Solo se podía comprar en las oficinas de la Unión Nacional de Estudiantes (NUS) . Con un costo de £ 1,65, que incluía un cargo de IVA del 8%, [2] era válido hasta una fecha específica, el 30 de junio de 1974, en lugar de por un período de tiempo específico. Solo segunda clasese podían comprar boletos y todos los tipos de boletos estaban sujetos a una tarifa mínima por debajo de la cual no se otorgarían más descuentos. El descuento máximo fue del 50%. Se suministró con la tarjeta un folleto que contenía diez "Formularios de solicitud de viaje para estudiantes"; uno tenía que ser rellenado y presentado en la taquilla al reservar un billete.

Este esquema original, que pretendía ser una prueba, fue modificado y relanzado en octubre de 1974 bajo el nuevo nombre de Student Railcard . Se eliminaron dos de las inconvenientes condiciones de la versión de prueba: las tarjetas Railcard se podían comprar en las taquillas de las estaciones de tren y ya no se requerían los formularios de solicitud de viaje: el pasajero solo tenía que mostrar la tarjeta Railcard al comprar su boleto. [3]

Durante la década de 1970, la gama de personas que podían comprar Railcard se amplió por etapas; habiendo estado al principio restringido a estudiantes en educación a tiempo completo, se puso a disposición de enfermeras, estudiantes a tiempo parcial y, en última instancia (en 1980), cualquier persona entre 14 y 24 años inclusive. [2] Desde entonces, los límites del rango de edad se han modificado dos veces. En septiembre de 1987, el límite inferior se convirtió en 16 años, ya que British Rail cambió su límite de edad para boletos para niños de 14 a 16, mientras que el límite de edad superior se convirtió en 23. Sin embargo, los estudiantes maduros registrados mayores ahora podían comprar una Railcard. Luego, el 29 de mayo de 1994, el límite máximo de edad se aumentó a 25 años. [4]

Versión previa al APTIS de la Railcard, emitida en 1985; el diseño se había mantenido prácticamente sin cambios desde que se introdujo Railcard. (Fotografía oscurecida)
La segunda versión de APTIS, con un fondo abstracto "1623" que refleja el rango de edad de 16 a 23 años; esta Railcard se ha emitido a mitad de precio (7,50 £ en lugar de 15,00 £) por un motivo desconocido.
La tercera versión de APTIS
La cuarta versión de APTIS, con versión actualizada del logo
La quinta versión de APTIS
Una Railcard 16-25 de tres años emitida en línea (Fotografía oculta)
Railcard manuscrita emitida en un agente de viajes designado por ferrocarril
Otro ejemplo de agencia escrito a mano, esta vez en estilo "APTIS"
La variación Y - P , vista desde la introducción de APTIS y PORTIS en 1986 hasta principios de 1988.
Primera versión de la representación YP del código de estado. Esta versión todavía se ve en todos los sistemas de emisión de boletos en la actualidad.
Una Railcard HSBC de cuatro años, válida entre septiembre de 1999 y septiembre de 2003. (Fotografía oculta)