Los Zanzottera MZ 201 y MZ 202 son una familia de motores de avión de doble encendido , dos tiempos en línea y dos cilindros diseñados para aviones ultraligeros y planeadores a motor . [1] [2] [3]
MZ 201 y MZ 202 | |
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Tipo | Motor de avión de dos tiempos |
origen nacional | Canadá |
Fabricante | Motores radiales compactos |
Principales aplicaciones | Alas de libertad Flitplane ASAP Beaver Plus 2 |
Producido | 2000-presente |
El motor fue diseñado y producido originalmente por Zanzottera Technologies de Italia , pero el diseño se vendió, junto con el resto de la línea de motores de aviones ultraligeros de dos tiempos de la compañía, a Compact Radial Engines de Surrey, Columbia Británica , Canadá . [3]
Desarrollo
El MZ 202 se desarrolló primero como un competidor ligero de 60 hp (45 kW) al Rotax 582 refrigerado por líquido de 64 hp (48 kW) . Más tarde, el MZ 201 se desarrolló a partir del MZ 202 como una versión reducida de 45 hp (34 kW) destinada a planeadores de motor y ultraligeros de un solo lugar que necesitaban más potencia que el MZ 34 de un solo cilindro . [1] [2] [3]
Tanto el MZ 201 como el 202 tienen cilindros de cilindro recubiertos de Nikasil . El diámetro y la carrera son los mismos que los del motor monocilíndrico MZ 34. El MZ 201 cuenta con un arrancador de retroceso opcional o un arranque eléctrico, mientras que el MZ 202 tiene un arranque eléctrico solamente. El MZ 201 tiene la opción de una correa de transmisión de reducción o una caja de cambios, mientras que el MZ 202 ofrece solo la caja de cambios con relaciones de reducción de 2.18, 2.55, 2.88, 3.11 o 3.66 a 1. [1] [2] [3] [4]
El manual del propietario reconoce las limitaciones inherentes al diseño del motor, indicando:
Este no es un motor aprobado por la aeronáutica.
Este motor no ha sido sometido a pruebas de durabilidad y seguridad de conformidad con las normas aeronáuticas y no es un motor certificado. Está diseñado para ser utilizado en ULM o aviones donde la falla del motor no producirá consecuencias graves. El usuario debe asumir la responsabilidad de todos los riesgos derivados del uso de este motor y debe comprender que este motor está sujeto a fallas repentinas. La falla del motor puede resultar en un aterrizaje de emergencia. Dichos accidentes pueden causar daños materiales graves, lesiones y / o la muerte. Nunca use una aeronave equipada con este motor en áreas, condiciones y altitudes que puedan causar
problemas si se ve obligado a aterrizar como resultado de una falla repentina del motor. [4]
Variantes
- MZ 201
- Motor de avión bicilíndrico, refrigerado por aire, de dos tiempos y doble encendido de 45 hp (34 kW) optimizado para planeadores a motor y ultraligeros de un solo lugar. Equipado con un solo carburador Tillotson . [1] [2]
- MZ 202
- Motor de avión bicilíndrico, refrigerado por aire, de dos tiempos, de doble encendido, de 60 hp (45 kW). Equipado con carburadores dobles Bing. [1] [3]
- MZ 202i
- Motor de avión bicilíndrico, refrigerado por aire, de dos tiempos, de doble encendido, 67 hp (50 kW). Equipado con inyección electrónica de combustible , controlado por un sistema de gestión del motor computarizado. Ya no está en producción [1] [3]
Aplicaciones
- MZ 201
- Avión Belite Superlite
- Cetro SlipStream
- SNAS Stryke-Air Bi
- Spacek SD-1 Minisport
- Luz de abeja estrella
- Taggart GyroBee
- Alas de la libertad Flitplane
- MZ 202
- ASAP Beaver Plus 2
- Apex Cross 5
- Innovador Mosquito Air
- Mosquito Aviation XE
- Sabre gato montés
- Abeja estrella abeja total
Especificaciones (MZ 202)
Datos del manual de instrucciones y mantenimiento MZ 202 [4]
Características generales
- Tipo: motor de avión bicilíndrico de dos tiempos
- Diámetro : 76 mm (2,99 pulgadas)
- Carrera : 69 mm (2,72 pulgadas)
- Desplazamiento : 626 cc (38,20 cu in)
- Longitud: 313,5 mm (12,34 pulgadas)
- Ancho: 299,4 mm (11,79 pulgadas)
- Altura: 331,1 mm (13,04 pulgadas)
- Peso en seco : 38 kg (84 lb) con motor de arranque, dos carburadores, bomba de combustible, sistema de enfriamiento y sistema de escape.
Componentes
- Tren de válvulas : inducción de válvula Reed
- Tipo de combustible: combustible para automóviles premium
- Sistema de aceite: aceite a combustible 50: 1, premezclado
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
- Engranaje reductor : caja de cambios RZ 2 con relaciones de reducción de 2.18, 2.55, 2.88, 3.11 o 3.66 a 1
Actuación
- Potencia de salida: 63 hp (47 kW) a 6250 rpm
- Relación de compresión : 9.1: 1
Ver también
- Hirth 2706
- Rotax 582
Referencias
- ^ a b c d e f Cliche, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros 8ª edición, página G-10 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c d Compact Radial Engines Inc (2009). "MZ-201, 2 cilindros 2 tiempos; viene con correa o caja de cambios" . Consultado el 12 de enero de 2010 .
- ^ a b c d e f Compact Radial Engines Inc (2009). "MZ-202, 2 cilindros 2 tiempos completo con caja de cambios y embrague" . Consultado el 12 de enero de 2010 .
- ^ a b c Motores radiales compactos (nd). "Manual de instrucciones y mantenimiento MZ 202" (PDF) . Consultado el 12 de enero de 2010 .
enlaces externos
- Motores radiales compactos MZ 201
- Motores radiales compactos MZ 202
- Tecnologías Zanzottera