El Zbrojovka Z 9 fue un automóvil producido por Československá Zbrojovka en la década de 1930. Mostrado por primera vez en 1929, el automóvil tenía un diseño convencional, con un dos cilindros de dos tiempos refrigerado por líquido montado en la parte delantera que impulsaba las ruedas traseras. Además de una carrocería faetón de cuatro puertas con la parte superior abierta , el automóvil también se produjo como un dos puertas bajo pedido, como un roadster y un sedán , y una camioneta sin puerta. En 1931, un automóvil corrió 10,255 km (6,372 millas) a través de Europa, mientras que otro participó en el Rally de Montecarlo , aunque no terminó. La producción se prolongó hasta 1932, con un total de 850 producidos.
Zbrojovka Z 9 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Československá Zbrojovka |
Producción | Octubre de 1930 - junio de 1932 |
Montaje | Checoslovaquia : Brno |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | 16 kW (21 hp) 993 cc (60,6 pulg. 3 ) I4 |
Transmisión | Manual de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.650 mm (104,3 pulgadas) |
Largo | 3.950 mm (155,5 pulgadas) |
Ancho | 1.460 mm (57,5 pulgadas) |
Altura |
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Peso en vacío | 1.050 kg (2.314,9 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Zbrojovka Z 18 |
Diseño
En el Salón del Automóvil de Praga de octubre de 1929, Zbrojovka mostró un automóvil un poco más grande que el Z 18 diseñado para un cliente más exclusivo. [1] El automóvil se puso en producción en 1930 como el Z 9 para reemplazar al vehículo anterior. [1] El Z 9 tenía un diseño convencional de motor delantero y tracción trasera , con frenos de tambor en todas las ruedas, ejes rígidos, una caja de cambios manual de tres velocidades y un diferencial trasero Gleason . [2] La energía fue proporcionada por un frente-montado, refrigerado por líquido, de dos cilindros de dos tiempos 993 cc (60,6 en 3 ) del motor con un diámetro de 79,5 mm (3 pulgadas) y una carrera de 100 mm (4 in). [3] El automóvil estaba equipado con un tanque de combustible de 33 litros (7.3 galones imperiales; 8.7 galones estadounidenses), funcionaba con una ración de combustible a aceite de 33: 1 y tenía un motor de arranque eléctrico de 12V. [2]
El estilo básico de la carrocería era un faetón superior abierto de cuatro puertas que estaba disponible en negro y costaba 42.000 Kčs . El faetón tenía 3.950 mm (155,5 pulgadas) de largo con una distancia entre ejes de 2.650 mm (104,3 pulgadas). Tenía 1460 mm (57,5 pulgadas) de ancho y 1450 mm (57,1 pulgadas) de alto. [4] El peso en vacío era de 1.050 kg (2.314,9 libras). El Z 9 también estaba disponible como un roadster de dos puertas por pedido y un sedán Tudor de dos puertas , que tenía 1,655 mm (65,2 pulgadas) de alto y estaba disponible en azul oscuro y verde oscuro. Otros vehículos fueron equipados con carrocerías producidas por terceros, incluidos los diseños descapotable y semi-descapotable de dos puertas creados por Fischer de Brno y Brožík de Plzeň , y un descapotable de cuatro puertas producido por Sodomka . [2] Además de los distintos modelos de automóviles de pasajeros, el Z 9 se fabricó como una camioneta sin puerta. [3]
El automóvil se fabricó entre octubre de 1930 y junio de 1932, con un total de 850 vehículos fabricados de todos los estilos de carrocería. [3]
Actuación
El Z 9 podía alcanzar una velocidad máxima de 80 km / h (50 mph) y tenía un consumo de combustible típico de entre 10 y 11 l / 100 km (28 y 26 mpg -imp ; 24 y 21 mpg -US ). [2]
El coche tuvo un éxito moderado como máquina de carreras. Antonin Kahle y Rudolf Müttermüller completaron una carrera europea a campo traviesa que comenzó en Berlín en mayo de 1931 y cubrió 10,255 kilómetros (6,372 millas) en diez países desde Portugal hasta Yugoslavia en una Z 9, terminando en junio. Los hermanos Kroup no tuvieron éxito en su intento por ganar el Rally de Montecarlo de 1931 , y se retiraron después de perder el rumbo en la niebla cerca de Lyon. [2]
Producción
El automóvil se fabricó entre octubre de 1930 y junio de 1932, con un total de 850 vehículos fabricados de todos los estilos de carrocería. [3]
Referencias
- ↑ a b Tuček, enero (2017). Auta první republiky: 1918-1938 (en checo). Praga: Grada. pag. 93. ISBN 978-8-0271-0466-6.
- ^ a b c d e Tuček, Jan (12 de enero de 2018). "Z9 - DRUHÁ ZETKA" . Automobil (en checo) . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
- ^ a b c d Patera, Zdeněk. "Z 9 PickUp, Československo 1930 (1930-1932)" . Auta 5P (en checo) . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
- ^ Šuman-Hreblay, Marián (2020). Dvě století českých automobilů (en checo). Brno: CPulse. pag. 31. ISBN 978-8-02643-357-6.