Zeppelin LZ 39

LZ 39

Zeppelin LZ 39 del ejército imperial alemán bajo ataque. Imagen del 17 de mayo de 1915, edición nocturna del libro de contabilidad público vespertino ^{[A 1]}
Papel	Dirigible rígido bombardero de reconocimiento clase O
origen nacional	imperio Alemán
Fabricante	Luftschiffbau Zeppelin
Diseñador	Ludwig Dürr
Primer vuelo	24 de abril de 1915
Usuario principal	Armada Imperial Alemana
Número construido	1

El Zeppelin LZ 39 del Ejército Imperial Alemán era un zepelín clase O de la Primera Guerra Mundial .

Historia operativa

Muy dañado el 17 de mayo de 1915 por el comandante de Flt Bigsworth . Tres incursiones en el frente occidental y dos en el frente oriental, arrojando 4.184 kg (9.224 lb) de bombas.

Bombardeo de Bigsworth

El comandante de vuelo Arthur Bigsworth ya había experimentado con vuelos nocturnos, usando dos lámparas de 4V conectadas a su avión y sin duda recurrió a esta experiencia el 17 de mayo de 1915, cuando logró escalar su Avro 504 sobre el Zeppelin LZ39 sobre Ostende y lanzar cuatro bombas de 20 libras. en su sobre, causando daños considerables. LZ39 logró regresar a su base, a pesar de los daños en cinco de sus bolsas de gas . Por esta hazaña, Bigsworth recibió la Orden de Servicio Distinguido (DSO). Este fue el primer ataque nocturno a un Zeppelin. ^[2] La prensa estadounidense informó sobre el ataque y los daños al Zeppelin el mismo día en que ocurrió, el 17 de mayo de 1915. ^[1]

Ultima mision

El 17 de diciembre de 1915, capitaneado por el Dr. Lempertz, LZ 39 fue alcanzado por metralla durante un ataque a Rovno . Todas las celdas de gas traseras fueron perforadas y el automóvil con motor delantero fue golpeado y luego se cayó. La tripulación abandonó la cabina de control ahora sobrecargada, dejó caer lastre y cambió las cargas para reequilibrar el barco y utilizó una estación de control de emergencia en la parte trasera para regresar cojeando a Alemania. Después del aterrizaje forzoso, el barco se derrumbó porque no se disponía del material para la reparación y el suministro de gas necesario para rellenar las celdas. ^[3]

Especificaciones (LZ 39)

Datos de Zeppelin: dirigibles rígidos 1893-1940 ^[4]

Características generales

Tripulación: 16
Capacidad: carga desechable típica de 11,100 kg (24,471 lb)
Longitud: 161,40 m (529 pies 6 pulgadas)
Diámetro: 16 m (52 pies 6 pulgadas)
Relación de finura: 10.09
Volumen: 24,900 m ³ (880,000 pies cúbicos) en 15 celdas de gas
Peso vacío: 17.800 kg (39.242 lb)
Elevación útil: 28,900 kg (63,700 lb)
Planta motriz: 3 motores Maybach CX Motores de pistón en línea de 6 cilindros refrigerados por agua, 130 kW (180 CV) cada uno
Hélices: hélices de paso fijo de 2 palas

Rendimiento

Velocidad máxima: 85 km / h (53 mph, 46 nudos)
Alcance: máximo de 3300 km (2100 mi, 1800 nmi)

Ver también

Lista de zepelines

Notas

↑ Se avistaron tres zepelines a las 03:15 del 17 de mayo de 1915 y el ataque ocurrió después de eso. Luego, el ejército británico lo informó y lo envió por cable. La diferencia de tiempo entre London and Philadelphia es 5 hrs. The Evening Public Ledger lo consiguió la mañana del 17 de mayo de 1915 encargó al artista que dibujara la imagen, quien luego la tuvo lista para la edición Night Time del 17 de mayo de 1915. ^[1]

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la categoría: LZ 39 .

↑ ^a ^b Evening Public Ledger , 17 de mayo de 1915 , p. 1.
↑ Hobbs , 2017 , p. 113.
^ Lehmann y Rosendahl 1937 , p. CH5.
^ Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: dirigibles rígidos 1893-1940 . Washington, DC: Smithsonian Institution Press. págs. 78-80 , 204. ISBN 1560982284.

Hobbs, David (2017). El servicio aéreo de la Royal Navy en la Gran Guerra . Editores de casamatas. ISBN 9781848323506. Consultado el 17 de mayo de 2020 . - Total de páginas: 480
Lehmann, Ernst August ; Rosendahl, Charles Emery (1937). Zeppelin: la historia de las naves más ligeras que el aire . Longmans, Green y compañía. - Total de páginas: 365
"Zeppelin Raider en batalla con aviones británicos" . Libro mayor público vespertino . Filadelfia, Pensilvania: Public Ledger Co. 1915. págs. 1-16. ISSN 2151-3945 . OCLC 9355469 . Consultado el 17 de mayo de 2020 .

[2] Se avistaron tres zepelines a las 03:15 del 17 de mayo de 1915 y el ataque ocurrió después de eso. Luego, el ejército británico lo informó y lo envió por cable. La diferencia de tiempo entre London and Philadelphia es 5 hrs. The Evening Public Ledger lo consiguió la mañana del 17 de mayo de 1915 encargó al artista que dibujara la imagen, quien luego la tuvo lista para la edición Night Time del 17 de mayo de 1915. ^[1]

[FOOTNOTE''Evening_Public_Ledger'',_May_17,19151-1] Evening Public Ledger , 17 de mayo de 1915 , p. 1.

[FOOTNOTEHobbs2017113-3] Hobbs , 2017 , p. 113.

[FOOTNOTELehmannRosendahl1937CH5-4] Lehmann y Rosendahl 1937 , p. CH5.

[Brroks-5] Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: dirigibles rígidos 1893-1940 . Washington, DC: Smithsonian Institution Press. págs. 78-80 , 204. ISBN 1560982284.

[A 1]