119a Brigada de Helicópteros

119ª Brigada de Helicópteros 119. helikopterska brigada
Insignia de unidades desde la década de 1990
Activo	1945-2007
Disuelto	2006
País	Yugoslavia Yugoslavia Serbia y Montenegro
Rama	Fuerza Aérea Yugoslava Fuerza Aérea Yugoslava
Parte de	Cuerpo de aviación
Guarnición / HQ	Zemun (1945-1963) Base aérea de Batajnica (1963-1966) Aeropuerto de Niš (1968-2006)
Equipo	Lisunov Li-2 y Li-3 (1945-1966) Junkers Ju 52 (1945-1961) Douglas C-47 Skytrain (1953-1966, 1968-1976) Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B (1954-1966) Mil Mi-8 (1968-2006) Antonov An-2 (1976-1991) Antonov An-26 (1976-1991) Soko SA.341 Gazelle / SA.342 Gama (1982-2006)
Compromisos	Guerras yugoslavas

Unidad militar

El helicóptero 119a brigada ( Serbio : 119. хеликоптерска бригада / 119. helikopterska brigada ) era una unidad de aviación de transporte de yugoslavo y Fuerza Aérea FR yugoslava establecida en 1945 como la primera Transporte regimiento de la aviación ( servocroata : 1. vazduhoplovni transportni PUK / 1 . ваздухопловни транспортни пук ).

Historia

1er Regimiento de Aviación de Transporte

El regimiento se estableció en la primera quincena de agosto de 1945, en Zemun , como la principal unidad aérea de transporte de la Fuerza Aérea Yugoslava . El regimiento estaba bajo el mando directo del Cuartel General de la Fuerza Aérea Yugoslava. Estaba equipado con el Lisunov Li-2 soviético y capturó aviones de transporte Luftwaffe Junkers Ju 52 y otros tipos.

Después de la guerra, el regimiento permaneció en Pleso.

En 1948, el regimiento pasó a llamarse, como todas las demás unidades del ejército yugoslavo , convirtiéndose en el 119º Regimiento de Aviación de Transporte.

Los comandantes del regimiento en este período fueron Dimitrije Kovijanić, Vladimir Simić y Berislav Supek. ^[1]

119o Regimiento de Aviación de Transporte y Aviación de Apoyo

El 119º Regimiento de Aviación de Transporte permaneció en Zemun hasta 1963, cuando fue trasladado a la nueva Base Aérea de Batajnica . En este período, el regimiento recibió aviones de transporte C-47 Skytrain construidos en Estados Unidos . Los primeros helicópteros operativos de la Fuerza Aérea Yugoslava fueron Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B, que se adjuntaron al nuevo 5 ° Escuadrón (más tarde designado como 27 ° Escuadrón de helicópteros ) del 119 ° Regimiento ubicado en Pančevo, desde 1954. A mediados de la década de 1950, el Regimiento en su La organización tenía cinco escuadrones de transporte, un escuadrón de helicópteros y un escuadrón de enlace.

En 1961, el regimiento pasó a llamarse 119º Regimiento de Aviación de Apoyo ( serbocroata : 119. puk pomoćne avijacije / 119. пук помоћне авијације ). Mismo año debido a la aplicación de la reorganización "Drvar" para la Fuerza Aérea, el nuevo sistema de designación de tipo se utiliza para identificar escuadrones, por lo que los escuadrones de 119 ° Regimiento se han convertido en 675a , 676a , 677a , 678a y 679a Transporte escuadrilla de la aviación , helicóptero 783a Escuadrón y 890 ° Escuadrón de Aviación de Enlace .

Fue reorganizado a fines de 1961, cuando tres de sus escuadrones fueron reasignados para formar nuevos Regimientos de Regimientos de Aviación de Apoyo: el 677 ° Escuadrón formó el 81 ° Regimiento , el 678 ° primero fue independiente al principio, pero más tarde en 1964 formó el 97 ° Regimiento y el 679 ° Escuadrón formó el 111 ° Regimiento .

El 119 ° Regimiento de Aviación de Apoyo se disolvió en 1966. Su 676 ° Escuadrón de Aviación de Transporte también se disolvió, el 675 ° Escuadrón de Aviación de Transporte fue reasignado al 138 ° Regimiento de Aviación de Transporte , el 783 ° Escuadrón de Helicópteros pasó a formar parte del 107 ° Regimiento de Aviación de Apoyo mientras que el 890 ° Escuadrón de Aviación de Enlace permanece como independiente bajo Comando de la Fuerza Aérea Yugoslava.

Los comandantes del regimiento en este período fueron Nikola Rodić, Dimitrije Kovačević, Mido Rakočević, Nikola Đurđević y Matija Macut. ^[2]

Restablecimiento del 119 ° Regimiento

El 119º Regimiento de Helicópteros de Transporte se formó por orden del 10 de diciembre de 1967, el 2 de mayo de 1968, en el aeropuerto militar de Niš . Era una unidad completamente nueva formada por dos nuevos escuadrones de helicópteros: el 787 y el 789 escuadrón de helicópteros de transporte . Continuó la tradición del antiguo 1er Regimiento de Transporte de Aviación y 119º Regimiento de Transporte de Aviación. Sus dos escuadrones estaban equipados con nuevos helicópteros de transporte Mil Mi-8T de fabricación soviética, siendo la primera unidad de la Fuerza Aérea Yugoslava equipada con este tipo.

En 1973 pasó a llamarse 119º Regimiento de Aviación de Apoyo y el 677º Escuadrón de Aviación de Transporte equipado con aviones de carga C-47 Skytrain pasó del 107º Regimiento de Aviación de Apoyo al 119º Regimiento. Los Skytrains de fabricación estadounidense fueron reemplazados en 1976 por aviones de transporte Antonov An-26 de fabricación soviética y Antonov An-2 de fabricación polaca . Regiment fue rebautizado nuevamente en 1978 a 119th Transport Aviation Regiment. A principios de la década de 1980, la Fuerza Aérea Yugoslava modernizó su flota de helicópteros con helicópteros de fabricación nacional con licencia francesa, helicópteros SOKO Gazelle . En 1981 712 ° Escuadrón de helicópteros anti-blindadosse formó armado con nuevos helicópteros Gazelle equipados para combates anti-blindados. Debido a los cambios organizativos, el Regimiento se ha convertido en la 119ª Brigada de Aviación ( serbocroata : 119. avijacijska brigada / 119. авијацијска бригада ).

En 1988 se formó otro escuadrón de helicópteros Gazelle, el 714º , en el aeropuerto de Kraljevo-Lađevci, como parte de la brigada. El 789 ° Escuadrón de Helicópteros de Transporte se disolvió en 1990 y su personal y equipo fueron asignados al 787 ° Escuadrón, siendo a partir de entonces el único escuadrón de brigada equipado con helicópteros Mi-8T.

Las unidades de la 119a Brigada de Aviación han participado en operaciones de combate durante 1991 y 1992 en Croacia y Bosnia . Se utilizó principalmente para el transporte de la 63ª Brigada de Paracaidistas de élite . También participó en la evacuación de personal y civiles del Ejército Popular Yugoslavo, MEDEVAC y operaciones de búsqueda y rescate de combate . Solo durante los primeros cinco meses de 1992, el 787 ° Escuadrón de Helicópteros de Transporte realizó 830 horas de vuelo y evacuó a 5610 miembros de la Fuerza Aérea Yugoslava, 683 miembros de sus familias, 767 soldados del Ejército Popular Yugoslavo y 213 heridos que volaban desde la Base Aérea de Željava , Pale , Kumbor. , Zalužani, Base Aérea de Batajnica y aeropuerto de Udbina . En el mismo período, dos escuadrones de helicópteros anti-blindados, el 712º y el 714º, realizaron 535 vuelos de combate y 370 horas de vuelo y transportaron a 590 personas desde Banaj Luka y Batajnica. Durante 1991, el 677º Escuadrón de Transporte de Aviación fue reasignado al 138º Regimiento de Transporte de Aviación y la brigada se reorganizó en el 119º Regimiento de Transporte de Helicópteros.

Después de que el Ejército Popular Yugoslavo se disolviera oficialmente en mayo de 1992, el regimiento se unió al recién formado Ejército de la República Federal de Yugoslavia como parte de su Cuerpo de Aviación de la Fuerza Aérea . Más tarde, en 1996, se le cambió el nombre nuevamente a 119.ª Brigada de Helicópteros (en serbio : 119. хеликоптерска бригада / 119. helikopterska brigada ). En ese período, la unidad y sus escuadrones obtuvieron sus insignias oficiales.

La brigada tomó operaciones durante la guerra de Kosovo en 1998 y 1999 y el bombardeo de Yugoslavia por parte de la OTAN . Varios helicópteros han sido destruidos en tierra en los ataques aéreos de la OTAN. Además de la superioridad aérea de la alianza de la OTAN, los helicópteros de la 119ª Brigada de Helicópteros han realizado varios vuelos sin que ninguno de ellos haya sido derribado. Una vez más, las tareas principales fueron el transporte de la 63ª Brigada de Paracaidistas y la evacuación.

En el período de la posguerra, toda la Fuerza Aérea que ha sufrido grandes pérdidas de equipos destruidos en tierra y la infraestructura dañada. Brigada tuvo problemas con equipos viejos, falta de repuestos y combustible, lo que ha reducido la cantidad de horas de vuelo que ya eran bajas durante la crisis económica de la década de 1990 debido a las sanciones. El principal problema fue con los helicópteros de transporte Mi-8T, que de muchos fueron retirados debido a la antigüedad y la fuerte explotación durante las guerras. En 2006, después de la disolución de Serbia y Montenegro, la Fuerza Aérea de Serbia se reorganizó y se disolvieron muchas unidades. En 2007 se formó la 98a Brigada Aérea el 13 de junio de 2007, con el 714o Escuadrón de Helicópteros Anti-Blindadoscomo parte de él y con otros dos escuadrones de la 119.a Brigada de Helicópteros que se fusionan en un solo 119.o Escuadrón Mixto de Helicópteros que continúa la tradición de la Brigada / Regimiento disuelto con el mismo número.

Los comandantes del regimiento y la brigada en este período fueron Nikola Petrović, Svetozar Popović, Jovan Nikolić, Vojislav Milić y Miroslav Đurić. ^[3]

Asignaciones

• Comando de la Fuerza Aérea Yugoslava (1945-1959)
• 1.er Comando Aéreo (1959-1964)
• 1er Cuerpo de Aviación (1964-1966)
  • Disuelto
• 1er Cuerpo de Aviación (1968-1986)
• 3er Cuerpo de Fuerza Aérea y Defensa Aérea (1986-1991)
• Cuerpo de Aviación (1992-2006)

Designaciones anteriores

• 1.er Regimiento de Aviación de Transporte (1945-1948)
• 119.º Regimiento de Aviación de Transporte (1948-1961)
• 119º Regimiento de Aviación de Apoyo (1961-1966)
  • Disuelto
• 119 ° Regimiento de helicópteros de transporte (1968-1973)
• 119º Regimiento de Aviación de Apoyo (1973-1978)
• 119o Regimiento de Aviación de Transporte (1978-1981)
• 119ª Brigada de Aviación (1981-1991)
• 119 ° Regimiento de helicópteros de transporte (1992-1996)
• 119ª Brigada de Helicópteros (1996-2006)

Organización

1961

• 119o Regimiento de Aviación de Apoyo
  • 675 ° Escuadrón de Aviación de Transporte
  • 676 ° Escuadrón de Aviación de Transporte
  • 677 ° Escuadrón de Aviación de Transporte
  • 678 ° Escuadrón de Aviación de Transporte
  • 679 ° Escuadrón de Aviación de Transporte
  • 783 ° escuadrón de helicópteros
  • 890 ° Escuadrón de Aviación de Enlace

1961-1966

• 119o Regimiento de Aviación de Apoyo
  • 675 ° Escuadrón de Aviación de Transporte
  • 676 ° Escuadrón de Aviación de Transporte
  • 783 ° escuadrón de helicópteros
  • 890 ° Escuadrón de Aviación de Enlace

1968-1973

• 119o Regimiento de Helicópteros de Transporte
  • 787 ° escuadrón de helicópteros de transporte
  • 789 ° escuadrón de helicópteros de transporte

1973-1981

• 119o Regimiento de Aviación de Apoyo / Regimiento de Aviación de Transporte (desde 1978)
  • 787 ° escuadrón de helicópteros de transporte
  • 789 ° escuadrón de helicópteros de transporte
  • 677 ° Escuadrón de Aviación de Transporte

1981-1991

• 119a Brigada de Aviación
  • 787 ° escuadrón de helicópteros de transporte
  • 789 ° escuadrón de helicópteros de transporte (1990)
  • 677 ° Escuadrón de Aviación de Transporte
  • 712 ° Escuadrón de helicópteros anti-blindados
  • 714 ° Escuadrón de helicópteros anti-blindados (desde 1988)

1992-2006

• 119o Regimiento de Helicópteros de Transporte / Brigada de Helicópteros (desde 1996)
  • 787 ° escuadrón de helicópteros de transporte
  • 712 ° Escuadrón de helicópteros anti-blindados
  • 714 ° escuadrón de helicópteros anti-blindados

Bases estacionadas

• Zemun (1945-1963)
• Base aérea de Batajnica (1963-1966)
• Aeropuerto de Niš (1968-2006)

Oficiales al mando

Cita programada	Nombre
	Dimitrije Kovijanić
	Vladimir Simić
	Berislav Supek
	Nikola Rodić
	Dimitrije Kovačević
	Mido Rakočević
	Nikola Đurđević
	Matija Macut
	Svetozar Popović
	Jovan Nikolić
	Vojislav Milić
	Miroslav Đurić

Equipo

• Lisunov Li-2 y Li-3 (1945-1966)
• Junkers Ju 52 (1945-1961)
• Douglas C-47 Skytrain (1953-1966, 1968-1976)
• Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B (1954-1966)
• Ikarus Kurir (1955-1966)
• Mil Mi-8 (1968-2006)
• Antonov An-2 (1976-1991)
• Antonov An-26 (1976-1991)
• Soko SA.341 Gazelle / SA.342 Gama (1982-2006)

Referencias

1. Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992 . Beograd, 2006, pág. 356.
2. Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992 . Beograd, 2006, pág. 359.
3. Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992 . Beograd, 2006, pág. 362.

Bibliografía

• Fuerza Aérea Yugoslava 1942-1992, Bojan Dimitrijevic, Belgrado 2006