El 332d Airlift Flight es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . se organizó por primera vez en la India en 1944 como el 11º Escuadrón de Carga de Combate . Como el 332 ° Escuadrón de Transporte de Tropas permaneció en China hasta 1947. El escuadrón fue activado nuevamente para el Puente Aéreo de Berlín de 1948 a 1949.
332d vuelo del puente aéreo | |
---|---|
![]() Learjet C-21A de la 12a Ala de entrenamiento de vuelo | |
Activo | 1944–1947; 1948-1949; 1955-1958; 1993-2004 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Puente aéreo |
Compromisos | Teatro China-Birmania-India |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad |
Insignias | |
332d Emblema de vuelo del puente aéreo (aprobado el 26 de marzo de 1957) [1] | ![]() |
El escuadrón estuvo activo nuevamente desde 1955 hasta 1958 como una unidad de transporte aéreo de asalto, operando el Fairchild C-123 Provider . Su último período de servicio activo fue de 1993 a 2004 proporcionando transporte aéreo de apoyo operativo con C-21 Learjets .
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se activó por primera vez en la India en junio de 1944 como el 11º Escuadrón de Carga de Combate , uno de los escuadrones originales del 3º Grupo de Carga de Combate . El escuadrón equipado con Douglas C-47 Skytrains y se adjuntó al 443d Troop Carrier Group poco después de que se organizó el escuadrón. El escuadrón proporcionó apoyo aéreo a los aliados en sus esfuerzos por controlar el norte de Birmania y luego en su avance hacia el sur. [1] [2]
En mayo de 1945, el escuadrón trasladó sus operaciones de India a China. Fue galardonado con la Mención Distinguida de Unidad después del Día VJ por sus acciones en China, Mongolia y Vietnam en septiembre de 1945. Desde octubre hasta diciembre de 1945, transportó tropas chinas al este de China para el desarme de las tropas japonesas ubicadas allí. [1] [2]
A partir de enero de 1946, el escuadrón proporcionó transporte para el general George C. Marshall , que intentaba resolver la guerra civil entre las fuerzas nacionalistas y comunistas que buscaban controlar China. Estos esfuerzos resultaron infructuosos y se terminaron a principios de 1947 y el escuadrón fue desactivado en abril de ese año. [1]
Puente Aéreo de Berlín
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/7b/C-54_landing_at_Tempelhof_1948.jpg/440px-C-54_landing_at_Tempelhof_1948.jpg)
El escuadrón se activó por segunda vez cuando la Fuerza Aérea reemplazó su Grupo de Transporte Aéreo 1422d provisional en noviembre de 1948 con el Grupo de Transporte de Tropas 513d para operar sus Douglas C-54 Skymasters que volaban desde la Base Aérea Rhein-Main , Alemania para apoyar el Puente Aéreo de Berlín . [3] El escuadrón envió alimentos y suministros a Berlín Occidental . Los soviéticos pusieron fin a su bloqueo de Berlín en mayo de 1949, pero las operaciones de transporte aéreo continuaron hasta septiembre para crear un arsenal en caso de que los soviéticos reanudaran el bloqueo. [4] Con el final del puente aéreo, las fuerzas de transporte aéreo en Alemania se redujeron y el escuadrón fue desactivado en octubre de ese año. [1] [2]
Puente aéreo de asalto
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/93/C-123B_in_flight_over_US_1950s.jpg/440px-C-123B_in_flight_over_US_1950s.jpg)
El escuadrón se activó nuevamente en la Base de la Fuerza Aérea de Sewart , Tennessee, como una unidad de transporte aéreo de asalto. Aunque inicialmente estaba equipado con Fairchild C-119 Flying Boxcars , pronto hizo la transición al Fairchild C-123 Provider . El escuadrón participó en numerosos ejercicios para mantener la competencia en las operaciones de transporte aéreo de asalto. En octubre de 1957, el Comando Aéreo Táctico convirtió sus unidades tácticas en la organización de diputado doble y el escuadrón fue reasignado del 513º Grupo al 513º Ala de Transporte de Tropas . El escuadrón fue desactivado en 1958 cuando Sewart se convirtió en una base Lockheed C-130 Hercules . [1] [5] [6]
Puente aéreo de apoyo operativo
El escuadrón fue redesignado como el 322d Airlift Flight y activado con C-21 Learjets en Randolph Air Force Base , Texas en abril de 1993. Inicialmente fue asignado al 12th Operations Group en Randolph, pero en 1997, los vuelos de apoyo operativo se transfirieron a Air Mobility Command (AMC) y el vuelo estuvo bajo el 458 ° Escuadrón de Transporte Aéreo , ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Scott , Illinois. El escuadrón proporcionó apoyo de transporte aéreo, principalmente a los miembros superiores del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . La mayoría de los pilotos del vuelo eran pilotos nuevos, que también pudieron adquirir experiencia en un avión cuyos costos operativos eran más bajos que los aviones tácticos. [7]
La misión del escuadrón incluía la evacuación aeromédica . El uso del pequeño C-21, en lugar del Douglas HC-9 Nightingales más grande, resultó en ahorros cuando las misiones requerían el transporte de pacientes individuales o pequeños equipos médicos. El vuelo mantuvo a un avión en alerta de forma rotatoria con su 458 ° Escuadrón principal. [8] El escuadrón fue desactivado en septiembre de 2004, cuando AMC consolidó las operaciones de sus ocho vuelos operativos de transporte aéreo en cuatro escuadrones. [7]
Linaje
- Constituido como el undécimo escuadrón de carga de combate el 1 de junio de 1944
- Activado el 5 de junio de 1944
- Rediseñado 332d escuadrón de transporte de tropas el 29 de septiembre de 1945
- Inactivo el 10 de abril de 1947
- Rediseñado 332d Escuadrón de transporte de tropas , especial el 19 de noviembre de 1948
- Activada el 19 de noviembre de 1948
- Inactivo el 16 de octubre de 1949
- Rediseñado 332d Escuadrón de transporte de tropas , asalto, ala fija el 30 de junio de 1955
- Activada el 8 de noviembre de 1955
- Rediseñado 332D Escuadrón de Transporte de Tropas , Asalto el 1 de julio de 1958
- Inactivo el 1 de diciembre de 1958 [9]
- Vuelo 332d de puente aéreo redesignado el 1 de abril de 1993
- Activada el 15 de abril de 1993
- Inactivo el 15 de septiembre de 2004
Asignaciones
- 3d Combat Cargo Group, 5 de junio de 1944 (adscrito al 443d Troop Carrier Group, del 16 de junio al 12 de agosto de 1944)
- Decimocuarta Fuerza Aérea, c. 1 de mayo de 1945
- 513 ° Grupo de transporte de tropas, c. 1 de noviembre de 1945
- Fuerzas Aéreas del Ejército, China 15 de abril de 1946 (bajo el control operativo del Comando del Cuartel General de Peiping)
- Fuerzas del Ejército de los Estados Unidos, China, 20 de junio de 1946 - 10 de abril de 1947 (bajo el control operativo del Comando del Cuartel General de Peiping)
- 513th Troop Carrier Group, 19 de noviembre de 1948-16 de octubre de 1949
- 513th Troop Carrier Group, 8 de noviembre de 1955
- 513 ° Ala de transporte de tropas, 8 de octubre de 1957 - 1 de diciembre de 1958 [9] [nota 2]
- 12.º Grupo de Operaciones , 15 de abril de 1993 [10]
- 458º Escuadrón de Transporte Aéreo, 1º de abril de 1997 - 15 de septiembre de 2004 [7]
Estaciones
- Aeródromo de Sylhet , India, 5 de junio de 1944
- Aeródromo de Dinjan , India, 6 de junio de 1944 (destacamento operado desde el aeródromo de Sookerating , India, 16 de junio a 14 de julio de 1944)
- Aeródromo de Yunnani , China, 14 de mayo de 1945
- Aeródromo de Luliang , China, 20 de junio de 1945
- Aeropuerto de Shanghai , China, 12 de octubre de 1945
- Aeropuerto de Peiping , China, 20 de abril de 1946-10 de abril de 1947
- Base aérea de Rhein-Main, Alemania, 19 de noviembre de 1948-16 de octubre de 1949
- Base de la Fuerza Aérea de Sewart, Tennessee, 8 de noviembre de 1955 - 1 de diciembre de 1958 [9]
- Base de la Fuerza Aérea Randolph, Texas, 15 de abril de 1993 a 15 de septiembre de 2004 [7]
Aeronave
- Douglas C-47 Skytrain, 1944-1947
- Curtiss C-46 Commando , 1945-1947
- Douglas C-54 Skymaster, 1948-1949
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1955-1956
- Proveedor Fairchild C-123, 1956-1958 [9]
- Learjet C-21, 1993-2004 [7]
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ Los aviones son proveedores Fairchild C-123B-7-FA, series 54-636 y 54-641
- ↑ Maurer da la fecha de reasignación del Grupo 513 al Ala 513 como 1 de julio de 1958. Maurer, Combat Squadrons , págs. 60-61. Sin embargo, el grupo se desactivó cuando fue reemplazado por el ala en octubre de 1957. Ravenstein, págs. 279-281; Haulman, Ficha 513 Grupo de control de aire.
- Citas
- ^ a b c d e f Maurer, Escuadrones de combate , págs. 60-61
- ^ a b c Maurer, Unidades de combate , págs. 32-33
- ^ Ver Fletcher, p. 151 (discontinuación de 1422d y activación de 513th).
- ^ Haulman, pág. 8
- ^ Ravenstein, págs. 279-281
- ^ Haulman, Daniel L. (24 de septiembre de 2008). "Ficha informativa 513 Grupo de control del aire (AFRC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c d e "332d Airlift Flight" (PDF) . Historia de la Unidad USAF. 25 de septiembre de 2010 . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
- ^ McKenna y Coppage, p. 43
- ^ a b c d Linaje, incluidas asignaciones, estaciones y aviones, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 60-61
- ^ Robertson, Patsy (26 de junio de 2017). "Ficha técnica 12 Grupo de operaciones (AETC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Fletcher, Harry R (1993). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. II, Bases aéreas fuera de los Estados Unidos de América (PDF) . Washington, DC: Centro de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Haulman, Daniel L. (2000). "Puente aéreo de Berlín: Operación Vittles". En Warnock, A. Timothy (ed.). Fuera de la guerra: Operaciones principales de contingencia de la USAF 1947-1997 . Maxwell AFB, AL: Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2. Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- McKenna, TSG Pat; Coppage, SSG Gary (1999). "Air Care: ambulancias aerotransportadas apresuran a pacientes críticos en todo el país en misiones de evacuación médica de la misericordia" . 43 (1). Aerotécnico . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .