La 133a Ala de Transporte Aéreo ( 133 AW ) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota , estacionada en la Estación de Reserva Aérea Conjunta Minneapolis-Saint Paul , Minnesota. Si se activa para el servicio federal, el Ala es obtenida por el Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
133a Ala del Puente Aéreo | |
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Activo | 1943-presente |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Minnesota |
Rama | Guardia Nacional Aérea |
Tipo | Ala |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Minnesota |
Guarnición / HQ | Estación de reserva aérea conjunta Minneapolis-Saint Paul , Minnesota |
Lema (s) | "Citizen's Serving America - Airmen Defender Freedom" |
Código de cola | Franja de cola de color granate oscuro "Minnesota" en letras amarillas |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel James D. Cleet |
Insignias | |
Emblema del ala 133 del puente aéreo |
El 109 ° Escuadrón Aéreo asignado al 133 ° Grupo de Operaciones del Ala, es una organización descendiente del 109 ° Escuadrón Aero de la Primera Guerra Mundial , establecido el 27 de agosto de 1917. Fue reformado el 17 de enero de 1921, como el 109 ° Escuadrón de Observación , siendo el primero de 29 escuadrones de la Guardia Nacional de aviación para recibir reconocimiento federal después de la Primera Guerra Mundial [ cita requerida ]
Descripción general
La 133a Ala de Transporte Aéreo (AW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, estacionada en la Estación de Reserva Aérea Conjunta Minneapolis-Saint Paul. Obtenida por el Comando de Movilidad Aérea de la USAF si está federalizada, la unidad es una organización de transporte aéreo que vuela aviones de transporte tácticos C-130H Hercules. Sus operaciones de vuelo normales incluyen misiones de transporte y entrenamiento de lanzamiento desde el aire. El avión turbohélice C-130 de cuatro motores puede aterrizar en pistas cortas o lanzar personal y equipo en áreas que carecen de un aeródromo. Estas capacidades son adecuadas para misiones de socorro en casos de desastre.
La misión del 133rd AW es proporcionar tripulaciones aéreas, personal de apoyo y aviones preparados para el combate para el transporte aéreo de pasajeros y carga en cualquier parte del mundo. Bajo la dirección del Gobernador, la unidad puede proporcionar personal y equipo, incluidos aviones, para ayudar en el socorro en casos de desastre natural o para salvaguardar la vida y la propiedad en Minnesota.
Unidades
La 133a Ala de Transporte Aéreo consta de las siguientes unidades:
- 133 ° Grupo de Operaciones
- 109 ° Escuadrón de Transporte Aéreo
- 109 ° Escuadrón de Evacuación Aeromédica
- 133 ° Grupo de Mantenimiento
- 133º Grupo de Apoyo a la Misión
- 133 ° grupo médico
Historia
El 367 ° Fighter Group en tiempo de guerra fue reactivado y redesignado como 133 ° Fighter Group, y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Holman Field , Saint Paul y recibió el reconocimiento federal el 28 de agosto de 1947 por Air Comando de Defensa . En el otoño de 1950, la Guardia Nacional Aérea se reorganizó bajo el sistema de organización de la base del ala , y la 133d Fighter Wing se activó el 1 de noviembre de 1950 para comandar el 133d Fighter Group y sus organizaciones de apoyo recién formadas.
Defensa aérea
El 2 de marzo de 1951, la 133a Ala de Combate fue federalizada y llevada al servicio activo debido a la Guerra de Corea y asignada al Comando de Defensa Aérea (ADC). El 133º Grupo de Cazas-Interceptores controlaba el 109º Escuadrón de Cazas-Interceptores en Minneapolis y el 179º Escuadrón de Cazas-Interceptores en Duluth. La 133a Ala y el Grupo se desactivaron el 6 de febrero de 1952 y los escuadrones fueron reasignados a la 31a División Aérea del Comando de Defensa Aérea para el resto de su servicio federal. La unidad fue reformada como la 133a Ala de Cazas-Interceptores bajo el control del estado de Minnesota el 1 de diciembre de 1952.
Después de la Guerra de Corea, el ala fue reformada el 1 de enero de 1953 y reanudó su misión de defensa aérea. Fue actualizado por ADC en 1954 al interceptor dedicado para todo clima F-94A Starfire . Con este nuevo avión, la misión del 109 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores cambió de interceptor diurno a interceptor diurno y nocturno para todo clima. En 1958, el 109o volvió a actualizarse al mejorado F-89H Scorpion .
Puente Aéreo Estratégico
En 1960, el 133o FIW fue reasignado al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) como su comando ganando, intercambiando sus interceptores de defensa aérea por transportes C-97 Stratofreighter de 4 motores . Con el transporte aéreo reconocido como una necesidad crítica en tiempos de guerra, la unidad fue redesignada como 133a Ala de Transporte Aéreo, Pesada. Durante la Crisis de Berlín de 1961 , el ala se federalizó el 1 de octubre de 1961. Desde Minneapolis, el 109º ATS aumentó la capacidad de transporte aéreo MATS en todo el mundo en apoyo de las necesidades de la Fuerza Aérea. Regresó nuevamente al control del estado de Minnesota el 31 de agosto de 1962. A lo largo de la década de 1960, la unidad voló en misiones de transporte de larga distancia en apoyo de los requisitos de la Fuerza Aérea, enviando frecuentemente aviones a Hawai , Japón, Filipinas y durante la Guerra de Vietnam , a ambos Vietnam del Sur , Okinawa y Tailandia.
Puente aéreo táctico
Los C-97 se retiraron en 1971 y el 133o TAW fue transferido al Comando Aéreo Táctico (TAC) como su comando ganando. Hizo la transición al transporte de teatro C-130A Hércules , volando misiones en apoyo de TAC en los Estados Unidos y Alaska. En 1974, la unidad fue devuelta al Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) cuando TAC transfirió su misión de transporte de tropas. A principios de la década de 1970, la política de "Fuerza Total" de la USAF hizo que el ala se asociara plenamente con sus homólogos de la Fuerza Aérea al exigir la cooperación y el trabajo en equipo entre la Guardia Aérea y las unidades de la Fuerza Aérea en servicio activo en todas las fases de las operaciones de transporte aéreo militar. Como resultado, en los años siguientes, los C-130 de la unidad viajaron a todos los rincones del mundo, transportando tropas, pasajeros y carga por aire durante misiones de entrenamiento, despliegues de ejercicios y operaciones militares del mundo real para apoyar los requisitos de transporte aéreo militar federal y estatal.
La unidad se ha actualizado a lo largo de los años con un avión C-130E más nuevo en 1981 y actualmente vuela el C-130H, que recibió en 1995. 2011 marcó el 90 aniversario de la decisión de 1921 de convertir al 109 ° Aero Squadron de Minnesota en el primer Escuadrón Nacional reconocido a nivel federal. Guardia de la unidad de vuelo en el país. Para conmemorar la herencia de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, la 133a Ala de Transporte Aéreo organizó una Exposición Aérea, dando la bienvenida a más de 15,000 miembros de la comunidad a la base para celebrar.
Durante 2011, el 109 ° Escuadrón de Transporte Aéreo desplegó 528 aviadores en 17 países, sirviendo en apoyo de las operaciones estadounidenses en todo el mundo, incluidas las misiones humanitarias en África, Honduras e Indonesia. El escuadrón proporciona tripulaciones aéreas, personal de apoyo y aviones listos para el combate para el transporte aéreo de pasajeros y carga en cualquier parte del mundo. Bajo la dirección del Gobernador, la unidad proporciona personal y equipo, incluidos aviones, para ayudar en el alivio de desastres naturales o para salvaguardar la vida y la propiedad en Minnesota.
Linaje
- Constituida como la 133d Fighter Wing en octubre de 1950
- Activado el 1 de noviembre de 1950
- Federalizado y puesto en servicio activo el 1 de marzo de 1951
- Rediseñado ala 133d Fighter-Interceptor el 2 de marzo de 1951
- Inactivo el 6 de febrero de 1952
- Liberado del servicio activo, devuelto al control del estado de Minnesota y activado el 1 de diciembre de 1952
- Redesignado: Ala de Defensa Aérea 133d el 15 de abril de 1956
- Redesignado: Ala de transporte aéreo 133d , pesado el 15 de enero de 1960
- Federalizado y puesto en servicio activo, 1 de octubre de 1961
- Liberado del servicio activo y devuelto al control del estado de Minnesota, 31 de agosto de 1962
- Redesignado: 133d Ala de Transporte Aéreo Militar el 1 de enero de 1966
- Redesignado: Ala de Transporte Aéreo Táctico 133d el 20 de marzo de 1971
- Redesignado: 133d Airlift Wing el 16 de marzo de 1992
Asignaciones
- Guardia Nacional Aérea de Minnesota , 1 de noviembre de 1950
- Décima Fuerza Aérea , 1 de marzo de 1951
- Fuerza de Defensa Aérea del Este , 2 de marzo de 1951
- Fuerza de Defensa Aérea Central , 20 de mayo de 1951 - 6 de febrero de 1952
- Guardia Nacional Aérea de Minnesota , 1 de diciembre de 1952
- Obtenido por: Fuerza de Defensa Aérea Central , Comando de Defensa Aérea
- Obtenido por: Eastern Transport Air Force , Military Air Transport Service , 1 de julio de 1960
- Fuerza Aérea de Transporte del Este, 1 de octubre de 1961
- Guardia Nacional Aérea de Minnesota, 31 de agosto de 1962 - presente
- Obtenido por: Eastern Transport Air Force, Military Air Transport Service
- Obtenido por: Comando de Transporte Aéreo Militar , 8 de enero de 1966
- Obtenido por: Tactical Air Command , 20 de marzo de 1971
- Obtenido por: Military Airlift Command, 1 de diciembre de 1974
- Obtenido por: Air Mobility Command , 1 de junio de 1992
- Obtenido por: Air Combat Command , 1 de octubre de 1993
- Obtenido por: Air Mobility Command, 1 de abril de 1997 - presente
Componentes
- Grupos
- 133rd Fighter Group (más tarde 133d Fighter-Interceptor Group, 133d Fighter Group, 133d Air Transport Group, 133d Military Airlift Group, 133d Tactical Airlift Group, 133d Operations Group, 1 de noviembre de 1950 - 6 de febrero de 1952, 1 de diciembre de 1952 - 9 de febrero de 1975, 16 de marzo de 1992 - actualidad
- 109th Tactical Airlift Squadron (más tarde 109th Airlift Squadron), 9 de febrero de 1975 - 1 de marzo de 1994
Estaciones
- Holman Field , 1 de noviembre de 1950
- Fort Snelling (más tarde Snelling Air Force Station, 21 de enero de 1951 - 6 de febrero de 1952
- Holman Field, 1 de diciembre de 1952
- Wold-Chamberlain Field (más tarde Minneapolis-St. Paul Metropolitan Airport, Minneapolis-Saint Paul Joint Air Reserve Station), Minnesota, 28 de agosto de 1947
Aeronave
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Decoraciones
- Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea [1]
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Búsqueda de premios del Centro de personal de la Fuerza Aérea (posterior a 1991) Archivado el 2 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine.
- A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946–1980, por Lloyd H. Cornett y Mildred W. Johnson, Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Peterson, Colorado
- Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. 1961 (reeditado en 1983, Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, ISBN 0-912799-02-1 )
- Rogers, B. (2006). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. ISBN 1-85780-197-0
- Gross, Charles J (1996), La Guardia Nacional Aérea y la Tradición Militar Estadounidense, Departamento de Defensa de los Estados Unidos
- Historia del ala 133 del puente aéreo
enlaces externos
- Sitio oficial 133rd Airlift Wing
- 133a Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea