La serie 167 ( 167 系, 167-kei ) fue un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) introducido en 1965 por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR), y luego operado por East Japan Railway Company (JR East) y West Japan Railway Company ( JR-West) hasta 2003. [1]
Serie 167 | |
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En servicio | 1965-2003 |
Número en servicio | Ninguno |
Formación | 4 coches por juego |
Operador (es) | JNR (1965-1987) JR East (1987-2003) JR-West (1987-2001) |
Depósito (s) | Tamachi, Miyahara |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero |
Puertas | 2 por lado |
Sistema de tracción | Control de resistencias |
Salida de potencia | 120 kW por motor |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Historia
Los trenes de la serie 167 se desarrollaron a partir de la anterior EMU de tipo expreso de la serie 165 , y se introdujeron a partir de 1965 para su uso en servicios de excursiones escolares. [1] Originalmente fueron pintados con la librea del tren de excursión JNR de amarillo No. 5 y rojo No. 3. [2]
Tras la privatización de JNR en 1987, JR East recibió 35 vehículos de la serie 167, asignados a Tamachi Depot en Tokio, y JR-West recibió 16 vehículos, asignados a Miyahara Depot. [1] La flota JR West se retiró en 2001 y la flota JR East se retiró en 2003. [1] [2]
No se han conservado vehículos de la serie 167. [3]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d 167 系[167 series]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 5 de septiembre de 2013 . Consultado el 5 de septiembre de 2013 .
- ^ a b JR 全 車輛 ハ ン ド ブ ッ ク '92[ Manual de material rodante JR 1992 ]. Japón: Neko Publishing. 1992. p. 155.
- ^ Sasada, Masahiro (septiembre de 2012).国 鉄 & jr 保存 車 大全: 日本 全国 全 カ テ ゴ リ ー 1312 両 国 鉄 y JR 保存 車 大全[ Guía completa de material rodante conservado JNR & JR ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. p. 127. ISBN 978-4863206175.