La serie 165 ( 165 系, 165-kei ) era un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica expreso (EMU) introducido en 1963 por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR).
165 series | |
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![]() Ejecución final de la serie 165 en junio de 2003 | |
En servicio | 1963-2003 |
Construido | 1963-1970 |
Desguazado | 2009 |
Número construido | 701 coches |
Número en servicio | Ninguno |
Número conservado | 3 coches |
Número desechado | 698 coches |
Formación | 3, 4, 6 coches por juego |
Operador (es) | JNR (1963-1987) JR Este (1987-2003) JR Central (1987-2003) JR-Oeste (1987-2003) |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero |
Puertas | 2 por lado (excepto vagón buffet) |
Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora (70 mph) |
Sistema de tracción | Control de resistencias |
Motores de tracción | MT54 (120kW) |
Salida de potencia | 120 kW por motor |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Bogies | DT32, TR69 |
Sistema (s) de seguridad | ATS-S , ATS-P |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Historia
A principios de la década de 1960, la línea principal de Chūō y la línea Shinetsu se electrificaron, lo que requirió nuevas EMU para los servicios exprés. Se requerían nuevos trenes potentes, ya que los trenes anteriores de la serie 153 fueron diseñados para operar en áreas planas y cálidas.
Diferencias entre la serie 153 y la serie 165
- La potencia del motor aumentó de 100 kW a 120 kW
- Protección contra fuertes nevadas y clima frío
Tipos de coches individuales (originales)
- KuMoHa 165 : Coche taxi motorizado. 76 plazas. Se fabricaron 145 coches entre 1963 y 1970. Acoplado a MoHa 164.
- KuHa 165 : Coche taxi. 76 plazas. Se fabricaron 210 coches entre 1963 y 1970.
- MoHa 164 : Automóvil motorizado con pantógrafo, compresor de aire y motor-generador . 84 plazas. Se fabricaron 166 coches entre 1963 y 1970.
- Moha 165 : Coche motorizado. 84 plazas. Se fabricaron 21 coches entre 1963 y 1969. Acoplado a MoHa 164.
- SaHa 164 : Vagón remolque intermedio. 56 plazas. En 1966 solo se fabricaron dos coches. Con quiosco.
- SaHa 165 : Vagón remolque intermedio. 84 plazas. Se fabricaron 11 coches en 1969.
- SaRo 165 : Coche remolque intermedio. Coche verde .
- SaHaShi 165 : Coche remolque intermedio. Buffet y asientos. 36 plazas. En 1963 se fabricaron 12 coches. Esquina Soba en lugar de la esquina Sushi de la serie 153 .
Conversiones de Joyful Train
Varios trenes de la serie 165 se convirtieron para su uso como juegos Joyful Train , incluidos los siguientes.
- Nanohana : primer tren alegre basado en EMU, introducido en marzo de 1986 y retirado en agosto de 1998.
- Panorama Express Alps : conjunto de 3 + 3 coches convertido en 1986 para su uso en la línea principal Chūō y la línea Ōito . Este tren se retiró en 2001 y se vendió a Fuji Kyuko en 2002, convirtiéndose en el Fujisan Express de la serie Fujikyu 2000 .
- Transporte Maihama
- Yū Yū Tōkai
Reventa
Nueve vagones retirados de la serie 165 se vendieron al ferrocarril de Chichibu en 1992 y se convirtieron en conjuntos de tres vagones de la serie 3000 del ferrocarril de Chichibu para su uso en servicios expresos. [1]
Ejemplos conservados
- KuHa 165-120 , almacenado durante un largo período en Mino-Ōta Depot en Minokamo, Gifu , antes de ser trasladado por carretera a Hamamatsu Depot en febrero de 2013 [2]
- KuMoHa 165-108 , (construido en 1966 por Tokyu Car) en SCMaglev y Railway Park , Nagoya [3]
- MoHa 164-72 , almacenado en Mino-Ōta Depot en Minokamo, Gifu [4]
- SaRo 165-106 , (construido en 1967 por Imperial Car) en SCMaglev y Railway Park, Nagoya [3]
Ver también
Referencias
- ^ 秩 父 の 電車 た ち[Trenes del ferrocarril de Chichibu]. Revista Japan Railfan . 48 (564): 92–99. Abril de 2008.
- ^ ク ハ 165-120 が 浜 松 へ[KuHa 165-120 se mudó a Hamamatsu]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de febrero de 2013 . Consultado el 14 de febrero de 2013 .
- ^ a b "「 リ ニ ア ・ 鉄 道 館 」フ ァ ー ス ト ガ イ ド" [Primera guía de "SCMaglev y Railway Park"]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 40 (324): 20–33. Abril de 2011.
- ^ Sasada, Masahiro (septiembre de 2012).国 鉄 & JR 保存 車 大全[ Guía completa de material rodante preservado JNR & JR ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. p. 127. ISBN 978-4863206175.
enlaces externos
- "Serie JR East 165" . jreast.co.jp (en japonés). Archivado desde el original el 19 de febrero de 2004 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .