El 173d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (173d ARS) es una unidad de la 155a Ala de Reabastecimiento Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Nebraska . Está asignado a la Base de la Guardia Nacional Aérea de Lincoln , Nebraska y está equipado con el Boeing KC-135 Stratotanker .
173d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo | |
---|---|
Activo | 1943-presente |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Nebraska |
Rama | Guardia Nacional Aérea |
Tipo | Escuadrón |
Papel | Reabastecimiento aéreo |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Nebraska |
Guarnición / HQ | Base de la Guardia Nacional Aérea de Lincoln , Nebraska |
Código de cola | Raya de cola blanca, "Nebraska" en letras rojas |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Insignias | |
Emblema del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 173d |
Historia
Segunda Guerra Mundial
- ver 401st Fighter Squadron para conocer la historia completa de la Segunda Guerra Mundial
El 401 ° Escuadrón de Cazas se estableció el 22 de julio de 1943 en Westover Field , Massachusetts y se equipó con P-47 Thunderbolts . Desplegado en el Teatro de Operaciones Europeo (ETO) y asignado a la Novena Fuerza Aérea en Inglaterra, participó en operaciones de combate hasta mayo de 1945. Regresó a los Estados Unidos durante septiembre-noviembre de 1945 y fue desactivado el 7 de noviembre de 1945.
Guardia Nacional Aérea de Nebraska
La unidad fue asignada a la Guardia Nacional el 24 de mayo de 1946 y redesignada como el 173º Escuadrón de Cazas, y luego fue asignada a la Guardia Nacional Aérea de Nebraska . Fue organizado y reconocido federalmente como un escuadrón P-51D Mustang en julio de 1946. Fue la segunda unidad de la Guardia Nacional Aérea establecida y asignada al Iowa ANG 132d Fighter Group . Fue enviado al Aeropuerto de Lincoln (más tarde Base de la Fuerza Aérea de Lincoln ), un antiguo campo de entrenamiento de la Segunda Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial. Con las largas pistas del aeropuerto, la unidad se actualizó a aviones Lockheed P-80A Shooting Star a principios de 1948. En 1950, la unidad se convirtió en la primera organización de la Guardia Nacional Aérea en ganar el Trofeo Winston P. Wilson como la unidad de caza a reacción sobresaliente. Fue el primero de los cinco trofeos Wilson que se otorgaron a la organización de Nebraska.
Activada para el servicio federal durante la Guerra de Corea , la unidad fue enviada a Dow AFB , Maine. Utilizado por TAC para entrenar a pilotos de reemplazo en operaciones de apoyo en tierra del F-51D Mustang, también envió miembros de la unidad a Japón y Corea para volar misiones de combate. El 132d fue trasladado a Alexandria AFB , Louisiana en mayo de 1952 nuevamente con los F-51 reemplazando la 137th Fighter-Bomber Wing federalizada de Oklahoma ANG que se desplegó en Francia . La unidad realizó entrenamiento como una unidad de combate táctico hasta que fue relevada del servicio activo y regresó a la jurisdicción ANG de Nebraska en enero de 1953.
Al regresar a Lincoln, el escuadrón se vio obligado a compartir instalaciones con el nuevo Grupo de Base Aérea provisional 4120th del Comando Aéreo Estratégico y una extensa construcción que amplió el aeropuerto para apoyar a los bombarderos SAC como la Base de la Fuerza Aérea Lincoln . A finales de 1953, la unidad volvió a equiparse con aviones F-80C Shooting Star más avanzados y el 173d fue redesignado como un escuadrón de caza-interceptores, y el Comando de Defensa Aérea (ADC) se convirtió en la organización ganadora. Su nueva misión era la defensa aérea de Nebraska y específicamente la defensa aérea de la nueva instalación de SAC, que estaba programada para recibir el nuevo bombardero intercontinental B-47 Stratojet de las Fuerzas Aéreas en 1954.
En 1955 se autorizaron nuevas instalaciones al 173d. Se ubicó un nuevo sitio al sur de la terminal aérea comercial contigua a la base de la Fuerza Aérea y la unidad se trasladó a sus nuevas instalaciones en el otoño de 1956. Dos años más tarde, la unidad se trasladó a un hangar de la Reserva Aérea Naval desocupado y se convirtió en su "antiguo" hangar a la Guardia Nacional del Ejército de Nebraska . Desde entonces, se construyeron instalaciones adicionales en los 166 acres (0,67 km2) de la Base de la Guardia Nacional Aérea de Lincoln. La aviación del ejército y otras unidades del ejército siguen siendo inquilinos en la actualidad.
El 173d hizo la transición a los interceptores norteamericanos F-86D Sabre en 1957, y se actualizó al F-86L modificado en 1959, que podría ser controlado por computadora por el sistema de guía SAGE basado en tierra para interceptar aviones desconocidos objetivo. En 1960, ADC decidió expandir la organización a un nivel de grupo, activando el 155º Grupo de Cazas-Interceptores en Lincoln AFB el 1 de julio; con la jurisdicción del 173d siendo transferido del Iowa ANG 132d Fighter Group al nuevo 155th FIG.
La unidad permaneció bajo ADC hasta 1964 con el retiro planificado del B-47. Luego, la unidad recibió el avión de reconocimiento fotográfico Republic RF-84F Thunderflash y se convirtió en un escuadrón de reconocimiento del Comando Aéreo Táctico . En enero de 1965, el Ala de Bombas 307 de SAC comenzó a reducirse en Lincoln AFB y la base se cerró el 6 de junio de 1966; devolviéndolo a su papel original de aeropuerto municipal con una Base de la Guardia Nacional Aérea colocada.
El 173d continuó operando como un escuadrón de reconocimiento táctico hasta 1993, siendo actualizado al RF-4C Phantom II en 1972. Con el retiro del Phantom a principios de la década de 1990 y el final de la Guerra Fría , la unidad se volvió a alinear en el 173d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, volando Boeing KC-135R Stratotankers y siendo activado al servicio federal bajo el Comando de Movilidad Aérea .
Linaje
- Constituido el 401 ° Escuadrón de Cazas el 22 de julio de 1943
- Activado el 25 de julio de 1943
- Inactivo el 10 de noviembre de 1945
- Re-designado 173d Fighter Squadron y asignado a la Guardia Nacional Aérea de Nebraska el 24 de mayo de 1946.
- 173o Escuadrón de Cazas (Monomotor) extendió el reconocimiento federal el 26 de julio de 1946
- Re-designado: 173d Fighter Squadron (Jet) en la primavera de 1948
- Ordenado en servicio activo el 1 de abril de 1951
- Relevado del servicio activo y regresado a Nebraska ANG, el 1 de enero de 1953
- Re-designado: 173 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 1 de enero de 1953
- Rediseñado : 173 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores en el otoño de 1953
- Re-designado: 173 ° Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 1 de mayo de 1964
- Re-designado: 173 ° Escuadrón de Reconocimiento el 15 de marzo de 1992
- Re-designado: 173 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 1 de octubre de 1995
Asignaciones
- 370th Fighter Group , 25 de julio de 1943-7 de noviembre de 1945
- 132d Fighter Group , 26 de julio de 1946
- 132d Fighter-Bomber Group , el 1 de enero de 1953
- 132d Fighter-Interceptor Group , 1 de julio de 1958
- 155 ° Fighter-Interceptor Group , 1 de julio de 1960
- 155 ° Grupo de reconocimiento táctico , 1 de mayo de 1964
- 155th Reconnaissance Group , 15 de marzo de 1992
- 155o Grupo de Reabastecimiento Aéreo , 1 de enero de 1994
- 155a Ala de Reabastecimiento Aéreo , 1 de octubre de 1995 hasta el presente
Estaciones
|
|
Aeronave
|
|
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- 173d Linaje e Historia del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
- Rogers, B. (2006). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. ISBN 1-85780-197-0
- Cornett, Lloyd H. y Johnson, Mildred W., Manual de la Organización de Defensa Aeroespacial 1946–1980 , Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Peterson AFB, CO (1980).
- 155a Ala de Reabastecimiento Aé[email protected]
- Historia de la Guardia Nacional Aérea de Nebraska