camión semirremolque
Un camión semirremolque , también conocido simplemente como camión semirremolque, camión semirremolque , camión semirremolque o camión remolque , es la combinación de una unidad tractora y uno o más semirremolques para transportar transporte. Un semirremolque se acopla al tractor con un tipo de enganche llamado quinta rueda .
Se le conoce de diversas formas como camión de transporte, semirremolque, camión de remolque, camión tractor, camión de transferencia, camión articulado, camión articulado (Reino Unido), artic, camión individual, semirremolque, tractocamión, semirremolque, semirremolque, remolque, tractor, camión grande, camión de dieciocho ruedas, juggernaut, según el país y la región.
La diferencia notable entre las cabezas tractoras en Europa y América del Norte es que casi todos los modelos europeos son de cabina sobre motor (llamados "control avanzado" en el Reino Unido [1] ), mientras que la mayoría de los camiones norteamericanos son "convencionales" (llamados "normales"). control" o "bonneted" en el Reino Unido [2] ). [3] Camiones europeos, ya sean camiones rectos o totalmente articulados, tener una cara pura en el frente. Esto permite camiones más cortos con remolques más largos (con mayor capacidad de carga) dentro de la longitud total máxima legal. Además, ofrece una mayor maniobrabilidad en espacios reducidos, una distribución del peso más equilibrada y una mejor visión general para el conductor. La principal desventaja es que para reparaciones en camiones COE, toda la cabina tiene que girar hacia adelante para permitir el acceso de mantenimiento. Por el contrario, los tractores con cabina "convencionales" ofrecen al conductor un entorno de conducción más cómodo, un acceso más fácil para entrar o salir y una mejor protección en caso de colisión. [ cita requerida ]
En Europa, por lo general, solo el eje del tractor motriz tiene ruedas dobles, mientras que las ruedas simples se usan para todos los demás ejes del tractor y el remolque. La combinación más común utilizada en Europa es un semirremolque de dos ejes y un remolque de carga de tres ejes, uno de los cuales es a veces un eje elevable., dando 5 ejes y 12 ruedas en total. Este formato ahora es común en toda Europa, ya que puede cumplir con el límite de peso máximo de la UE de 40 000 kg (88 000 libras) sin sobrecargar ningún eje. Los países individuales han elevado su propio límite de peso, por ejemplo, el Reino Unido, que tiene un límite de 44 000 kg (97 000 libras); este aumento se logra agregando un eje adicional al tractor, generalmente en forma de un eje elevable medio sin motor (midlift) con un total de 14 ruedas. Los ejes elevables que se utilizan tanto en los tractores como en los remolques permiten que los camiones sigan siendo legales cuando están completamente cargados (ya que el peso por eje se mantiene dentro de los límites legales); por otro lado, estos conjuntos de ejes se pueden levantar de la carretera para aumentar la maniobrabilidad o para reducir el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos cuando se transportan cargas más livianas. Aunque los ejes elevables suelen funcionar automáticamente,se pueden bajar manualmente incluso mientras transportan cargas livianas, para permanecer dentro de los límites legales (seguros) cuando, por ejemplo, se navega por puentes secundarios con cargas por eje severamente restringidas. Para obtener más detalles, consulte la sección del Reino Unido a continuación.
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1. cabeza tractora
2. semirremolque (desmontable)
3. compartimiento del motor
4. cabina
5. litera (no presente en todos los camiones)
6. deflector de aire ( no presente en todos los camiones) camiones)
7. tanques de combustible
8. acoplamiento de quinta rueda
9. espacio de carga cerrado
10. tren de aterrizaje - patas para cuando el semirremolque está desmontado
11. ejes tándem