El Ala 183d es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Illinois , estacionada en la Estación de la Guardia Nacional Aérea del Aeropuerto Capital , Springfield, Illinois. Si se activa para el servicio federal, el ala es ganada por el Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
Ala 183d | |
---|---|
Activo | 15 de octubre de 1962-presente |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Illinois |
Rama | Guardia Nacional Aérea |
Tipo | Ala |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Illinois |
Guarnición / HQ | Estación de la Guardia Nacional Aérea del Aeropuerto Capital , Springfield, Illinois |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel DK Carpenter |
Insignias | |
Emblema del ala 183d |
Descripción general
Un ala no voladora, el Ala 183d tiene la tarea de aumentar la Fuerza Aérea Numerada de Componentes (C-NAF) tanto en los Centros de Operaciones Aéreas y Espaciales (AOC) como en el personal de las Fuerzas Aéreas (AFFOR), A1 a A9. La misión del Ala 183d consiste en apoyar a los grupos asignados y unidades de inquilinos con servicios militares tradicionales, así como todos los servicios para el mantenimiento de la fuerza, incluidos ingeniería civil, personal, logística, comunicaciones, atención médica, seguridad, apoyo familiar y todos los demás servicios de acogida.
Unidades
La unidad principal del Ala 183d es el Grupo de Operaciones Aéreas 183d (183 AOG).
El 183 AOG es capaz de aumentar el personal de C-NAF en todo el mundo, por lo tanto, brinda al personal de AOG la oportunidad de capacitarse en varios lugares: CONUS y OCONUS. El papel de la AOG es ayudar a la AOC a organizar, planificar y ejecutar la "guerra aérea" en una contingencia o campaña y ayudar al personal de la AFFOR a acomodar a las fuerzas de la Fuerza Aérea en el teatro. La 183a AOG está alineada con la Duodécima Fuerza Aérea / AFSOUTH en Davis-Monthan AFB, Arizona.
Otras unidades del 183 WG son:
- 183d grupo médico
- 183d Grupo de apoyo a la misión
- Escuadrón de mantenimiento 183d
- Opera la instalación de reparación centralizada (CRF)
Historia
El 15 de octubre de 1962, el 170 ° Escuadrón de Combate Táctico de la Guardia Nacional Aérea de Illinois fue autorizado a expandirse a un nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 183 ° Grupo de Combate Táctico . El 170 ° TFS se convierte en el escuadrón volador del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 183 ° Escuadrón de Materiales, el 183 ° Escuadrón de Apoyo de Combate y el 183 ° Dispensario de la USAF.
El 170 ° Escuadrón de Cazas Tácticos estaba equipado con Republic F-84F Thunderstreaks . Continuó pilotando el avión durante la década de 1960. El escuadrón no se activó para el servicio durante la Guerra de Vietnam , aunque de 1968 a 1971 gran parte de su personal se activó y algunos vieron servicio en el sudeste asiático . Todos los F-84F fueron puestos a tierra en noviembre de 1971, después de que un piloto número 170 muriera cuando su avión perdió un ala durante los ejercicios en el Hardwood Gunnery Range en Findley, Wisconsin. El accidente fue causado por el perno de unión "hueso de leche" en el ala principal que se había debilitado por años de vuelo y falló en vuelo. Todos los aviones RF-84F fueron puestos a tierra inmediatamente después de que las inspecciones de otros F-84F en la Guardia Nacional Aérea encontraron que el mismo problema afectaba a muchos otros aviones. El problema se consideró demasiado extendido para justificar la reparación económica de la aeronave, y se decidió retirar la flota de F-84F de la ANG y reemplazarla con aeronaves más modernas. En 1972, los 170 F-84 recibieron un permiso de vuelo en ferry 2G para el Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan , y el 170 tuvo la distinción de volar el F-84F más tiempo que cualquier otro escuadrón de la USAF / ANG.
En enero de 1972, el 183d Fighter Group fue la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en recibir el McDonnell F-4C Phantom II , siendo su avión aviones de la Guerra de Vietnam que regresaban del sudeste asiático. Junto con el F-4C, se recibió un vuelo de aviones de reconocimiento RF-4C Phantom II. En 1981, los F-4C se cambiaron por el F-4D Phantom II .
Era posterior a la Guerra Fría
El 170 ° vio su primer General Dynamics F-16A Fighting Falcon el 7 de junio de 1989 cuando dos aterrizaron en el Aeropuerto Capital para reemplazar al envejecido F-4D Phantom II. El 5 de mayo de 1990, el 170 ° TFS estaba operativo con el F-16A. Su misión en ese momento era el ataque de un caza y se le proporcionó el Bloque 15 para este trabajo. El 15 de marzo de 1992, el escuadrón cambió la designación del 170 ° Escuadrón de Cazas Tácticos al 170 ° Escuadrón de Cazas cuando su padre 183d Fighter Group adoptó el nuevo plan de organización del Objetivo de la Fuerza Aérea.
A principios de 1994, el 170th FS comenzó a intercambiar su Bloque 15 F-16A / B por el Bloque 30 F-16C / D Fighting Falcon con el diseño de entrada grande. La mayoría de los Block 15 se retiraron directamente a AMARC. Durante la década de 1990, la unidad realizó numerosos despliegues en el extranjero, incluidos seis en el suroeste de Asia, dos en Dinamarca, uno en Panamá, uno en Curazao y uno en Tailandia.
Guerra global contra el terrorismo
Después del ataque del 11 de septiembre de 2001, la 170a FS aumentó su capacidad al obtener cápsulas de selección de objetivos AN / AAQ-28 (V) LITENING en octubre de 2001. La capacitación con la nueva cápsula comenzó de inmediato e incluyó a personal interno, ya que algunos fueron capacitados en el uso de la cápsula, así como el entrenamiento de la ANG de Wisconsin . El propósito de la capacitación era prepararse para el despliegue en marzo de 2002 para la Operación Libertad Duradera .
A partir de enero de 2002, el 170th FS se desplegó durante dos semanas en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Tucson , Arizona, para el entrenamiento final con el módulo LITENING. Inicialmente, el despliegue en marzo de 2002 iba a ser con otras dos unidades ANG, pero esto cambió debido a los compromisos de defensa aérea de la Operación Noble Eagle . Como resultado, el 170 ° FS se desplegó por sí mismo como el 170 ° Escuadrón de Cazas Expedicionarios (170 EFS). Cuando llegó el 170 ° EFS, reemplazó al 18 ° EFS que normalmente tenía su base en la Base de la Fuerza Aérea Eielson en Alaska. Además de los deberes sobre Afganistán , el 170º FS también tuvo que realizar misiones de interdicción aérea sobre Irak en apoyo de la Operación Southern Watch .
En la madrugada del 17 de abril de 2002, mientras estaba desplegado en Afganistán, un piloto en una formación de dos barcos del 170º FS bombardeó por error una fuerza canadiense que estaba practicando disparos reales de sus armas cerca de Kandahar, Afganistán. Cuatro soldados murieron y ocho resultaron heridos. Esta tragedia persiguió al 170th FS durante años y comenzó un juicio contra los pilotos en Springfield.
Después de más de dos años consecutivos desplegados en el extranjero, el 170th FS participó en la Operación Iraqi Freedom cuando se desplegaron en la región en octubre de 2004.
BRAC 2005
El informe del comité de la Comisión de Cierre y Realineamiento de la Base de 2005 recomendó el retiro del bloque 30 F-16 Fighting Falcon y la inactivación del 170 ° Escuadrón de Cazas. A pesar de las impugnaciones del gobernador de Illinois en un tribunal federal, la aeronave comenzó a retirarse y, finalmente, el juez de distrito de EE. UU. Declaró que no había pruebas suficientes para respaldar que la región sufriría daños importantes con el cierre de la unidad. El último F-16 partió el 23 de septiembre de 2008, marcando el final de la misión de vuelo del 183d Fighter Wing.
Debido a la excelente calidad del trabajo exhibido históricamente por el Ala de Combate 183d, la nueva misión descrita por la comisión BRAC recomendó que las instalaciones y los conjuntos de habilidades notables del personal asignado se realineen en una Instalación de Reparación Intermedia Centralizada.
Estado actual
Desde BRAC, al 183d se le ha asignado una misión de seguimiento adicional. El Componente Numerado de la Fuerza Aérea , que incluye un Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales y un personal de las fuerzas de la Fuerza Aérea, es un sistema de planificación, ejecución y evaluación de operaciones aeroespaciales para el Comandante del Componente Aéreo de las Fuerzas Conjuntas. Es la herramienta principal para controlar y ejecutar el poder aéreo, espacial y cibernético.
El Grupo de Operaciones Aéreas 183d aumentará el personal del cuartel general de la Fuerza Aérea en la planificación, coordinación, asignación, asignación de tareas y control de operaciones aéreas, espaciales y cibernéticas en un teatro de operaciones.
El 2 de noviembre de 2014, la 183a Fighter Wing le dio la bienvenida al coronel John Patterson como su nuevo comandante. El coronel Patterson reemplazó al coronel (ahora mayor general) Ron Paul.
El 4 de marzo de 2017, la 183d Fighter Wing fue redesignada como 183d Wing (183 WG) .
Linaje
- Designado 183d Tactical Fighter Group y asignado a la Guardia Nacional Aérea el 11 de septiembre de 1962
- Reconocimiento federal ampliado y activado el 15 de octubre de 1962
- Rediseñado 183d Fighter Group el 15 de marzo de 1992
- Rediseñado 183d Fighter Wing el 11 de octubre de 1995
- Designado de nuevo 183d ala el 4 de marzo 2017
Asignaciones
- Guardia Nacional Aérea de Illinois , 15 de octubre de 1962
- Obtenido por: Comando aéreo táctico
- Obtenido por: Air Combat Command , 1 de junio de 1992 - presente
Componentes
- 183d Grupo de operaciones, c. 1 de marzo de 1994 - 30 de septiembre de 2008
- 170th Tactical Fighter (más tarde Fighter) Squadron , 15 de octubre de 1962 - c. 1º de marzo de 1994
Estaciones
- Estación de la Guardia Nacional Aérea del Aeropuerto Capital , Illinois, 15 de octubre de 1962 - presente
Aeronave
- República F-84F Thunderstreak, 1962-1971
- McDonnell F-4C Phantom II, 1972-1981
- McDonnall RF-4C Phantom II, 1973-1975
|
Decoraciones
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Búsqueda de premios del Centro de personal de la Fuerza Aérea (posterior a 1991) Archivado el 2 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine.
- https://web.archive.org/web/20101204123657/http://www.183fw.ang.af.mil/history/index.asp
enlaces externos
- 183d Fighter Wing, Guardia Nacional Aérea de Illinois