El 185.º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos ( serbocroata : 185. ловачко-бомбардерски авијацијски пук , romanizado : 185. lovačko-bombarderski avijacijski puk ) se estableció en 1949 como el 185.º Regimiento de Aviación Mixta de Croacia : 185º . romanizado : 185. mešoviti puk ) como parte de la Fuerza Aérea Yugoslava SFR .
185.º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos 185. lovačko-bombarderski avijacijski puk | |
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Activo | 1949 - 1991 |
Disuelto | 1991 |
País | Yugoslavia |
Rama | Fuerza Aérea Yugoslava |
Parte de |
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Compromisos | Guerras yugoslavas |
Historia
El 185º Regimiento de Aviación Mixta se formó el 24 de julio de 1949 en Ljubljana. Estaba equipado con varios aviones soviéticos y yugoslavos como el Yak-3 , Ilyushin Il-2 , Pe-2 , Ikarus Aero 2 . En 1953, el regimiento estaba ubicado en Pula, donde permaneció durante el período más largo de su existencia. Ese mismo año, se rearmó con un nuevo avión de combate Ikarus S-49C de fabricación nacional y se convirtió en un Regimiento de Aviación de Combate. El regimiento fue rebautizado como Grupo Técnico de Aviación de la Escuela de Entrenamiento de Aviación en 1956 y reequipado con varios tipos de Yak-9 . Al año siguiente, llegaron los primeros aviones F-84 Thunderjet y T-33 Shooting Star fabricados en Estados Unidos .
El regimiento fue restablecido como el 185º Regimiento de Entrenamiento de Aviación en 1960. En ese período, los F-86 Sabres entraron en servicio, en 1964 se convirtió en un Regimiento de Combate-Entrenamiento / Combate.
En 1961, con la aplicación de la reorganización "Drvar" de la Fuerza Aérea, se utilizó un nuevo tipo de sistema de designación para identificar los dos escuadrones en el regimiento, que se convirtió en el 129 ° Fighter Aviation y el 243 ° Fighter-Bomber Aviation Squadrons .
A fines de la década de 1960, todos los aviones estadounidenses habían sido reemplazados por nuevos entrenadores a reacción SOKO G-2 Galeb de fabricación yugoslava ; la unidad fue re-designada como Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos. En 1975, el Escuadrón 129 pasó a llamarse 229 ° Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos , equipado con aviones de entrenamiento Galeb. En 1978, el Escuadrón 243 se convirtió en el 1er Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos, fue reasignado al 'Centro de entrenamiento de pilotos de fuerzas armadas extranjeras' en Mostar . El Escuadrón 129 recibió cazas MiG-21 en 1982.
El entrenamiento del Escuadrón 229 con un nuevo tipo de entrenador a reacción, el G-4 Super Galeb , comenzó el 3 de diciembre de 1984. El 185 ° Regimiento y el 229 ° Escuadrón fueron las primeras unidades de la Fuerza Aérea Yugoslava en estar equipadas con entrenadores Super Galeb. Seis G-4 del 229 ° Escuadrón demostraron el nuevo producto de las industrias de la aviación nacional en el desfile del Día de la Victoria de 1985 .
El Regimiento estuvo activo en operaciones de combate en 1991 durante las guerras en Eslovenia y Croacia . Los G-4 del Escuadrón 229 se encargaron de atacar las barricadas de Defensa Territorial eslovena en las carreteras controladas por unidades terrestres del Ejército Popular Yugoslavo .
El 18 y 19 de septiembre de 1991, el Regimiento se retiró del aeropuerto militar de Pula a la Base Aérea de Tuzla, donde se disolvió el 30 de octubre. Su 129 ° Escuadrón de Aviación de Combate permaneció en Tuzla y el 229 ° Escuadrón de Aviación de Caza-Bombardero se reubicó en la Base Aérea de Golubovci en Montenegro el 10 de octubre, donde fue reincorporado a la 172a Brigada de Aviación . El 129 ° Escuadrón se trasladó más tarde de Tuzla a Priština , donde se disolvió el 12 de mayo de 1992, y el personal y el equipo se dividieron entre los 83 ° y 204 ° Regimientos de Aviación de Combate . [1]
Asignaciones
- Escuela de oficiales de aviación (1949-1950)
- Colegio de Oficiales de Aviación (1950-1955)
- Escuela de aplicaciones de aviación (1955-1956)
- Escuela de formación aeronáutica (1956-1960)
- Academia de Aviación Militar (1960-1991)
Designaciones anteriores
- 185o regimiento mixto de aviación (1949-1953)
- 185o regimiento de aviación de caza (1953-1956)
- Grupo técnico de aviación de la escuela de formación aeronáutica (1956-1960)
- 185.º regimiento de instrucción de aviación (1960-1964)
- 185o regimiento de entrenamiento de caza (1964-1966)
- 185o regimiento de aviación de caza (1966-1969)
- 185o Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos (1969-1991)
Organización
1961-1969
- 185o Regimiento de Entrenamiento de Aviación (Regimiento de Entrenamiento de Cazas / Regimiento de Aviación de Cazas)
- 129 ° Escuadrón de Aviación de Cazas
- 243 ° Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos
1982-1991
- 185o Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos
- 129 ° Escuadrón de Aviación de Cazas
- 229 ° Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos
Bases estacionadas
Oficiales al mando
Cita programada | Nombre |
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Luka Popov | |
Džemal Bukovac | |
Slobodan Alagic | |
Albin Starc | |
Milán Radojcic | |
Ante Sardelic | |
Danilo Perovic | |
Nikola Benic | |
Petar Stipancic | |
Zvonko Jurjevic | |
Marjan Rožic | |
Safet Šehovic | |
Marijan Vratovic |
Equipo
- Yakovlev Yak-3 (1949-1952)
- Ilyushin Il-2 (1949-1952)
- Petlyakov Pe-2 (1949-1952)
- Ikarus Aero 2B / C (1949-1952)
- Ikarus S-49C (1953-1956)
- Yakovlev Yak-9U (1953-1957)
- Yakovlev Yak-9 / 9P (1953-1957)
- F-84G Thunderjet (1956-1968)
- Lockheed T-33A Shooting Star (1956-1960)
- Lockheed TV-2 Shooting Star (1961-1968)
- UTVA Aero 3 (1958-1960)
- F-86E Sabre (1960-1968)
- G-2 Galeb (1968-1991)
- MiG-21PMF (1982-1991)
- MiG-21UM (1982-1991)
- G-4 Super Galeb (1984-1991)
Referencias
- ↑ Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992 . Beograd, 2006, pág. 360.