La 186a Ala de Reabastecimiento Aéreo es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Mississippi estacionada en el Aeropuerto Regional Meridian , Mississippi. El 153 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , asignado al 186 ° Grupo de Operaciones del Ala, se estableció el 18 de agosto de 1939 como el 153 ° Escuadrón de Observación, uno de los 29 escuadrones de observación de la Guardia Nacional formados antes de la Segunda Guerra Mundial .
186a Ala de Reabastecimiento Aéreo | |
---|---|
Activo | 1962-presente |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Misisipí |
Rama | Guardia Nacional Aérea |
Tipo | Ala |
Papel | Reabastecimiento aéreo |
Tamaño | Alrededor de 1200 |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Mississippi |
Guarnición / HQ | Base de la Guardia Nacional Aérea de Key Field, Aeropuerto Regional Meridian |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Edward Evans |
Insignias | |
Emblema de la 186a Ala de Reabastecimiento Aéreo | |
Emblema del 186o Grupo de Reconocimiento Táctico | |
Raya de cola | Negro, "Mississippi" en letras amarillas |
El grupo se organizó por primera vez en octubre de 1962 como el 186º Grupo de Reconocimiento Táctico . Sirvió en el papel de reconocimiento hasta 1992, cuando recibió Boeing KC-135 Stratotankers y se convirtió en una misión de reabastecimiento de combustible en el aire .
Descripción general
La 186a Ala de Reabastecimiento Aéreo proporciona apoyo de reabastecimiento aéreo en todo el mundo a los comandos de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y a otras fuerzas militares de los Estados Unidos y las fuerzas militares de las naciones aliadas que vuelan el KC-135 Stratotanker. Con más de 1.200 oficiales y aviadores, la 186a está compuesta en su mayoría por guardias tradicionales, pero alrededor de un tercio de los miembros son técnicos aéreos de tiempo completo o guardias activos o reservistas. El 186 también admite un avión Fairchild RC-26B Metroliner , modificado para realizar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. [1]
La Comisión de Cierre y Realineación de Base de 2005 recomendó que el avión KC-135R del ala se transfiriera al ala 128 de reabastecimiento de combustible aéreo , al ala 134 de reabastecimiento de combustible aéreo y al ala 101 de reabastecimiento de combustible aéreo . Sus posiciones de bombero se trasladarían al Ala 172d de Transporte Aéreo en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Campo Allen C. Thompson , pero su apoyo de combate expedicionario permanecería en su lugar.
En 2011, el ala comenzó a transferir su avión KC-135 en preparación para la transición a un ala de transporte aéreo como la Unidad de Entrenamiento Formal para el avión C-27J Spartan. En 2013, esta decisión se revirtió luego de una decisión relacionada para eliminar el C-27J del inventario de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea. El ala conservó su condición de ala de reabastecimiento de combustible y comenzó a reequiparse nuevamente con el KC-135. [2]
Unidades
- 186 ° Grupo de Operaciones
- 186 ° Grupo de Mantenimiento
- 186 ° Grupo de Apoyo a la Misión
- 186th Medical Group
Historia
Reconocimiento táctico
El 15 de octubre de 1962, el 153 ° Escuadrón de Reconocimiento Táctico de la Guardia Nacional Aérea de Mississippi y sus elementos de apoyo se expandieron para formar un grupo, y se activó el 186 ° Grupo de Reconocimiento Táctico . El 153d se convierte en el escuadrón volador del grupo. Otras unidades asignadas al grupo fueron el 186 ° Escuadrón de Materiales, el 186 ° Escuadrón de Apoyo de Combate y el 186 ° Dispensario de la USAF. Equipado inicialmente con aviones de reconocimiento táctico Republic RF-84F Thunderflash , el grupo se entrenó en operaciones normales en tiempo de paz.
En 1970, Tactical Air Command retiró los Thunderstreakss del grupo y fueron reemplazados por el McDonnell RF-101C Voodoo . [3] En 1979 los Voodoos fueron nuevamente reemplazados por McDonnell RF-4C Phantom IIs . En 1990, durante la Crisis del Golfo, varios aviones y personal de apoyo fueron activados y desplegados en el Aeropuerto Internacional de Doha , Qatar, donde se convirtieron en parte de la 35a Ala de Combate Táctico (Provisional) durante la Operación Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto.
Reabastecimiento aéreo
En 1992, el 186º Grupo de Reconocimiento Táctico del escuadrón fue realineado a una unidad de reabastecimiento de combustible aéreo y sus RF-4C fueron retirados. El escuadrón estaba equipado con Boeing KC-135 Stratotankers . El grupo ha cumplido con el deber mundial con el KC-135, apoyando la Operación Determinación de Exhibición , la Operación Proporcionar Socorro , la Operación Restaurar la Esperanza , la Operación Justicia de Apoyo , la Operación Denegar Vuelo , la Operación Northern Watch , la Operación Águila Noble , la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí .
La misión adicional del ala recuerda sus raíces como unidad de reconocimiento. Su RC-26 apoya a los organismos encargados de hacer cumplir la ley en sus esfuerzos antidrogas y también se despliega en el extranjero para la recopilación de imágenes para los comandantes combatientes. El programa C-26 ha trabajado directamente con las agencias de aplicación de la ley desde 1996 brindando apoyo de la Guardia Nacional para combatir los narcóticos ilegales y las drogas ilícitas. Los despliegues en el extranjero han apoyado los objetivos del Departamento de Defensa y del Comando Sur de los Estados Unidos en América del Sur. El C-26 cuenta con personal de tiempo completo y el programa se administra a través de la oficina del Coordinador de Lucha contra las Drogas de la Guardia Nacional de Mississippi . [1]
En septiembre de 2008, los funcionarios de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea acordaron establecer un destacamento temporal de capacitación para la calificación de la misión dentro del ala denominada "Proyecto Libertad" para el avión Beechcraft MC-12 Liberty en Key Field a fin de reforzar la capacidad de recopilación de inteligencia del Departamento de Defensa en la Operación Libertad iraquí y Operación Libertad Duradera . El 29 de abril de 2009, el primer MC-12W llegó a Key Field. Esta misión, denominada Proyecto Libertad, capacitará a aproximadamente 1,000 estudiantes durante un período de dos años. Todos los miembros de la tripulación, dos pilotos, un operador de sensor y un especialista en inteligencia de señales capacitados en Key Field. [ cita requerida ]
En 2011, el 186o comenzó a convertirse en el C-27J Spartan en preparación para convertirse en la unidad de entrenamiento formal para todo el entrenamiento de la tripulación del C-27. Sin embargo, los recortes en los gastos del Departamento de Defensa eliminaron el C-27J del inventario activo y, en 2013, el ala volvió a volar el Boeing KC-135 Stratotanker . [1]
Durante la pandemia de COVID-19 , el ala proporcionó personal para ayudar con las pruebas de Covid-19 y, más tarde, las vacunas. [4]
Linaje
- Constituido como el 186o Grupo de Reconocimiento Táctico y asignado a la Guardia Nacional Aérea el 11 de septiembre de 1962
- Reconocimiento federal activado y ampliado el 15 de octubre de 1962
- Rediseñado 186 ° Grupo de Reabastecimiento Aéreo el 13 de abril de 1992
- Rediseñada 186a Ala de Reabastecimiento Aéreo el 16 de octubre de 1995
Asignaciones
- 117a Ala de reconocimiento táctico , 15 de octubre de 1962
↑ 108a Ala de Reabastecimiento Aéreo , 13 de abril de 1993
- Guardia Nacional Aérea de Mississippi , 16 de octubre de 1995 - presente
- Obtener comandos
- Comando aéreo táctico , 15 de octubre de 1962
- Comando de combate aéreo , 30 de junio de 1992
- Comando de Movilidad Aérea , 1 de octubre de 1993 - actualidad
Componentes
- 186º Grupo de Operaciones, c. 1 de marzo de 1994 - presente
- 153d Escuadrón de Reconocimiento Táctico (más tarde 153d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo), 15 de octubre de 1962 - c. 1º de marzo de 1994
- 186 ° Grupo de Operaciones Aéreas
- 238 ° Escuadrón de Operaciones de Apoyo Aéreo
- 248 ° Escuadrón de Control de Tráfico Aéreo
Estaciones
- Key Field (más tarde Key Field Air National Guard Base ), 15 de octubre de 1962 - presente
Aeronave
- República RF-84F Thunderflash : 1962-1970
- McDonnell RF-101C Voodoo : 1970–1979
- McDonnell RF-4C Phantom II : 1978-1991
- Boeing KC-135R Stratotanker : 1992– 2011, 2013 – presente
- Fairchild RC-26B Metroliner : 2007-presente
- Beechcraft MC-12 Liberty : 2009-2011
- Alenia C-27J Spartan : 2011-2012
Referencias
Notas
- ^ a b c "Historia de la 186ª" . 186a Ala de Reabastecimiento Aéreo de Asuntos Públicos. 28 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de noviembre de 2015 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de noviembre de 2015 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ RF-101C 56-0166, en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , sirvió con el 186th. El avión voló directamente desde Key Field a la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio, en su último vuelo el 27 de octubre de 1978.
- ^ "La Guardia Nacional de Mississippi apoya a la comunidad con pruebas de COVID-19" . 186a Ala de Reabastecimiento Aéreo . Consultado el 18 de abril de 2021 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
enlaces externos
- 186a Ala de Reabastecimiento Aéreo Historia y Linaje
- Página de inicio de la 186a Ala de Reabastecimiento Aéreo
- 186a Ala de Reabastecimiento Aé[email protected]
- Página web oficial