El Tour de Francia de 1919 fue la decimotercera edición del Tour de Francia , que tuvo lugar del 29 de junio al 27 de julio en una distancia total de 5.560 kilómetros (3.450 millas). [1] Fue el primer Tour de Francia después de la Primera Guerra Mundial y fue ganado por Firmin Lambot . Después de la décima etapa, se introdujo el maillot amarillo , entregado al líder de la clasificación general, y fue usado por primera vez por Eugène Christophe . [2]
Detalles de la carrera | |||||||||||||
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fechas | 29 de junio - 27 de julio | ||||||||||||
Etapas | 15 | ||||||||||||
Distancia | 5.560 km (3.455 millas) | ||||||||||||
Ganar tiempo | 231h 07 '15 " | ||||||||||||
Resultados | |||||||||||||
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Los combates en la Primera Guerra Mundial habían devastado el sistema de carreteras francés, lo que dificultaba el ciclismo. Como resultado, la velocidad media (24.056 km / h) y el número de ciclistas de llegada (diez) fueron los más bajos de la historia. [3] [4]
Fondo
Desde el Tour de Francia anterior en 1914 , era imposible organizar el Tour de Francia debido a la Primera Guerra Mundial.El organizador del Tour, Henri Desgrange, siempre quiso organizar un nuevo Tour después de la guerra, y pocos días después del final de la guerra , el comenzó la organización del Tour de Francia de 1919. [5]
Innovaciones y cambios
Tres ex ganadores del Tour, François Faber , Octave Lapize y Lucien Petit-Breton habían muerto luchando en la guerra. Otros dos ex ganadores, Philippe Thys y Odile Defraye comenzaron la carrera. [6] La guerra solo había terminado durante siete meses, por lo que la mayoría de los ciclistas no tenían la oportunidad de entrenar lo suficiente para el Tour. [7] Por esa razón, casi no había nuevos ciclistas más jóvenes, y los ciclistas mayores dominaron la carrera. [8] La organización no se lo puso fácil a los ciclistas: con 5560 km era más largo que todos los Tours anteriores, y desde entonces solo el Tour de Francia de 1926 ha sido más largo. [4]
Los fabricantes de bicicletas también habían sufrido la guerra y no pudieron patrocinar equipos de ciclistas. Trabajaron juntos y patrocinaron a más de la mitad de los ciclistas bajo el nombre de "La Sportive", [9] pero efectivamente todos los ciclistas viajaron individualmente, [7] vistiendo camisetas grises. [10] La falta de colores del equipo hizo que los ciclistas fueran indistinguibles y llevaron a la introducción del maillot de líder. Los ciclistas se dividieron en una categoría A (profesional) y una categoría B (aficionados). [6]
En años anteriores, los ciclistas tenían que cuidar su propia comida durante la carrera. En 1919, la organización de viajes se encargó de ello. [11]
Participantes
Resumen de la carrera
La primera etapa la ganó el belga Jean Rossius . Sin embargo, fue sancionado con 30 minutos por ayudar ilegalmente a Philippe Thys (entregándole una botella de agua), [12] por lo que Henri Pélissier lideraba la carrera. [13] Sin embargo, no ayudó a Thys, porque tuvo que detener la carrera en la primera etapa después de una gran caída. [7]
Al comienzo de la carrera, Henri y Francis Pélissier fueron los mejores. Ambos terminaron antes que el resto en la segunda etapa, con Henri cruzando la línea primero. En la tercera etapa, Henri, que lideraba la carrera, quiso detenerse. El organizador Desgrange hizo todo lo posible para cambiar la opinión de Pélissier, y finalmente Pélissier comenzó a correr de nuevo. Ya estaba 45 minutos atrasado, y las siguientes tres horas estaba persiguiendo al resto. Finalmente lo alcanzó y terminó segundo en el sprint, después de su hermano Francis. [7] Después de esa victoria, Henri Pélissier dijo que era un pura sangre y el resto de los ciclistas eran caballos de trabajo, lo que enfureció a los otros ciclistas. [9] Durante esa tercera etapa, Léon Scieur se pinchó cuatro veces y perdió dos horas. [14]
En la cuarta etapa, el resto de ciclistas (solo 25 seguían en carrera) se vengaron de los hermanos Pélissier. Cuando tuvieron que cambiar de bicicleta, todos los demás se alejaron a toda velocidad. [7] Henri Pélissier persiguió al resto, pero luego Desgrange le ordenó que dejara de trabajar junto con otros ciclistas en su persecución. Al final, Henri Pélissier había perdido más de 35 minutos y su hermano Francis más de tres horas. Los hermanos Pélissier se enojaron con la organización y abandonaron la carrera. [9] Jean Alavoine ganó la etapa y Eugène Christophe se convirtió en el nuevo líder de la clasificación general. [6]
Alavoine también ganaría la quinta etapa, la más larga de la historia con 482 kilómetros (300 millas). [6] Christophe todavía estaba en Grenoble al comienzo de la undécima etapa, cuando, a las 2 de la madrugada, el organizador de la gira, Henri Desgrange, le dio un maillot amarillo para que pudiera ser reconocido fácilmente. [6] [15] El color se inspiró en el color del periódico organizador l'Auto , [7] [16] aunque otra explicación es que otros colores no estaban disponibles en la escasez de posguerra. [9] Anteriormente, el líder usaba un brazalete verde. [15] Christophe no estaba contento con su maillot amarillo, y otros ciclistas lo llamaron canario. [9] En ese punto de la carrera, era probable que Christophe se mantuviera como líder hasta el final del Tour de Francia, porque permaneció con ese maillot amarillo después de los Pirineos y los Alpes. En la penúltima etapa atacó Firmin Lambot , que estaba en segunda posición, a más de 28 minutos de distancia. Christophe, que aún lideraba la carrera, lo persiguió, pero se rompió el tenedor cerca de Valenciennes . [7] Las reglas eran tales que los ciclistas no podían obtener ninguna ayuda, por lo que Christophe reparó su bicicleta él mismo. Esto mismo ya le había costado la victoria en 1913, y le sucedería por tercera vez en 1922. [17] Le llevó más de dos horas y media, y había perdido la delantera ante Lambot. En la última etapa, Christophe tuvo un número récord de pinchazos, y también perdió su segundo lugar ante Jean Alavoine . [6] Lambot, de 33 años, era en ese momento el ganador del Tour de Francia de mayor edad en la historia. [4]
Debido a que el periódico organizador l'Auto se sintió mal por Christophe, recibió el mismo premio en metálico que el ganador Lambot. Además, una recaudación recaudó dinero, los donantes de este premio fueron informados en 20 páginas en el periódico. [18] En total, Christophe recibió 13310 francos, mucho más que los 5000 francos que Lambot recibió por su victoria. [9]
Resultados
En cada etapa, todos los ciclistas comenzaron juntos. El ciclista que llegó primero a la meta fue el ganador de la etapa. Se registró el tiempo que cada ciclista necesitó para terminar la etapa. Para la clasificación general se sumaron estos tiempos; el ciclista con menos tiempo acumulado fue el líder de la carrera. A partir de la undécima etapa, el líder de la clasificación general se identificó con el maillot amarillo.
Ganadores de etapa
Etapa | Fecha | Curso | Distancia | Escriba [a] | Ganador | Líder de carrera | |
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1 | 29 de junio | París a Le Havre | 388 km (241 millas) | Etapa llana | Jean Rossius ( BEL ) | Henri Pélissier ( FRA ) [b] | |
2 | 1 julio | El Havre a Cherburgo | 364 km (226 millas) | Etapa llana | Henri Pélissier ( FRA ) | Henri Pélissier ( FRA ) | |
3 | 3 de julio | Cherburgo a Brest | 405 km (252 millas) | Etapa llana | Francis Pélissier ( FRA ) | Henri Pélissier ( FRA ) | |
4 | 5 de julio | Brest a Les Sables-d'Olonne | 412 km (256 millas) | Etapa llana | Jean Alavoine ( FRA ) | Eugène Christophe ( FRA ) | |
5 | 7 de julio | Les Sables-d'Olonne a Bayona | 482 km (300 millas) | Etapa llana | Jean Alavoine ( FRA ) | Eugène Christophe ( FRA ) | |
6 | 9 de julio | Bayona a Luchon | 326 km (203 millas) | Etapa con montaña | Honore Barthelemy ( FRA ) | Eugène Christophe ( FRA ) | |
7 | 11 de julio | Luchon a Perpiñán | 323 km (201 millas) | Etapa con montaña | Jean Alavoine ( FRA ) | Eugène Christophe ( FRA ) | |
8 | 13 de julio | Perpiñán a Marsella | 370 km (230 millas) | Etapa llana | Jean Alavoine ( FRA ) | Eugène Christophe ( FRA ) | |
9 | 15 de julio | Marsella a Niza | 338 km (210 millas) | Etapa con montaña | Honoré Barthélemy ( FRA ) | Eugène Christophe ( FRA ) | |
10 | 17 de julio | Niza a Grenoble | 333 km (207 millas) | Etapa con montaña | Honoré Barthélemy ( FRA ) | Eugène Christophe ( FRA ) | |
11 | 19 de julio | Grenoble a Ginebra | 325 km (202 millas) | Etapa con montaña | Honoré Barthélemy ( FRA ) | Eugène Christophe ( FRA ) | |
12 | 21 de julio | Ginebra a Estrasburgo | 371 km (231 millas) | Etapa con montaña | Luigi Lucotti ( ITA ) | Eugène Christophe ( FRA ) | |
13 | 23 de julio | Estrasburgo a Metz | 315 km (196 millas) | Etapa llana | Luigi Lucotti ( ITA ) | Eugène Christophe ( FRA ) | |
14 | 25 de julio | Metz a Dunkerque | 468 km (291 millas) | Etapa llana | Firmin Lambot ( BEL ) | Firmin Lambot ( BEL ) | |
15 | 27 de julio | Dunkerque a París | 340 km (210 millas) | Etapa llana | Jean Alavoine ( FRA ) | Firmin Lambot ( BEL ) | |
Total | 5.560 km (3.455 millas) [1] |
Clasificación general
De los 67 ciclistas que iniciaron la carrera, solo 11 terminaron. El 12 de agosto de 1919, Paul Duboc (8º de la general), fue descalificado por pedir prestado un coche para ir a reparar su eje de pedales, lo que dejaba sólo a 10 ciclistas en la clasificación final. En total, 43 ciclistas comenzaron como categoría A y 24 ciclistas como categoría B. [11]
Rango | Jinete | Categoría | Hora |
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1 | Firmin Lambot ( BEL ) | A | 231h 07 '15 " |
2 | Jean Alavoine ( FRA ) | A | + 1h 42 '54 " |
3 | Eugène Christophe ( FRA ) | A | + 2h 26 '31 " |
4 | Léon Scieur ( BEL ) | A | + 2h 52 '15 " |
5 | Honoré Barthélemy ( FRA ) | A | + 4h 14 '22 " |
6 | Jacques Coomans ( BEL ) | A | + 15h 21 '34 " |
7 | Luigi Lucotti ( ITA ) | A | + 16h 01 '12 " |
8 | Joseph Van Daele ( BEL ) | A | + 18h 23 '02 " |
9 | Alfred Steux ( BEL ) | A | + 20h 29 '01 " |
10 | Jules Nempon ( FRA ) | B | + 21h 44 '12 " |
Secuelas
El maillot amarillo que se introdujo en esta gira tuvo tanto éxito que se ha utilizado desde entonces. Thys afirmó haber usado la primera camiseta amarilla cuando lideró en 1913: Desgrange le había pedido que usara una camiseta de color distinguible, por lo que el gerente de su equipo le encontró una camiseta amarilla. [15] [10] El ganador de la carrera, Lambot, más tarde también ganaría el Tour de Francia de 1922 , pero se ha convertido en una figura medio olvidada en la historia del Tour. Christophe, que perdió el Tour por mala suerte, todavía es recordado como un eterno segundo. [6]
La lucha entre el ciclista Pélissier y el organizador de la gira Desgrange continuaría durante muchos años. Pélissier ganaría el Tour de Francia de 1923 .
Notas
- ↑ En 1919, no había distinción en las reglas entre etapas llanas y etapas montañosas; los iconos que se muestran aquí indican qué etapa incluía montañas.
- ^ El ganador de la etapa 1, Rossius, recibió una penalización de 30 minutos, por lo que después de la etapa 1, Henri Pélissier, que terminó segundo, lideraba la carrera.
Referencias
- ↑ a b Augendre , 2016 , p. 108.
- ^ "La gira - año 1919" . Organización Deportiva Amaury . Archivado desde el original el 17 de julio de 2010 . Consultado el 13 de junio de 2011 .
- ^ "Estadísticas del Tour de Francia" . Información de la carrera de bicicletas . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ a b c "Le Tour en chiffres - Le palmarès" (PDF) (en francés). ASO . Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2010 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ Barry Boys. "EL REGRESO de un gran asunto -" Nueva leyenda del Tour: el Maillot Jaune " " . Ciclismo revelado . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ a b c d e f g Tom James (15 de agosto de 2003). "1919: Christophe de amarillo, pero no en París" . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ a b c d e f g "1919: Wanhoopspoging levert Firmin Lambot Tourzege op" (en holandés). Tourdefrance.nl. 19 de marzo de 2003. Archivado desde el original el 24 de julio de 2012 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ "Tour de Francia: cronología" . Deportes Ilustrados. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2011 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ↑ a b c d e f McGann y McGann , 2006 , págs. 51–56.
- ^ a b Cossins y col. 2013 , págs. 58-59.
- ^ a b c "13ème Tour de France 1919" (en francés). Mémoire du cyclisme. Archivado desde el original el 7 de junio de 2009 . Consultado el 1 de junio de 2009 .
- ^ "Tour de Francia de 1919 por BikeRaceInfo" . bikeraceinfo.com . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
- ^ "13ème Tour de France 1919 - 1ème étape" (en francés). Mémoire du cyclisme. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2012 . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
- ^ Tom James (15 de agosto de 2003). "1921: Scieur continúa la dominación belga" . Veloarchive. Archivado desde el original el 10 de junio de 2009 . Consultado el 10 de junio de 2009 .
- ^ a b c Cunningham, Josh (4 de julio de 2016). "Historia de las camisetas del Tour de Francia" . Ciclista . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
- ^ "Le premier Maillot Jaune - Tour de France 1919" (en francés). Mémoire du cyclisme. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
- ^ "1919-1929: 'Convictos de la carretera ' " . BBC Sport. 5 de junio de 2001. Archivado desde el original el 4 de junio de 2009 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ Woodland 2007 , p. 89.
- ↑ Augendre , 2016 , p. 17.
- ^ Arian Zwegers. "Top ten del Tour de France GC" . CVCC. Archivado desde el original el 7 de junio de 2009 . Consultado el 30 de mayo de 2009 .
- ^ "La historia del Tour de Francia - Año 1919 - Los ganadores de etapa" . Tour de Francia . Organización Deportiva Amaury . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ "La historia del Tour de Francia - Año 1919 - Etapa 15 Dunkerque> Paris" . Tour de Francia . Organización Deportiva Amaury . Consultado el 2 de abril de 2020 .
Bibliografía
- Augendre, Jacques (2016). Guide historique [ Guía histórica ] (PDF) . Tour de France (en francés). París: Organización Deportiva Amaury . Archivado (PDF) desde el original el 17 de agosto de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2016 .
- Cossins, Peter; Saludos, Isabel; Sidwells, Chris; Griffith, Clare (2013). Le Tour 100: La historia definitiva de la carrera más grande del mundo . Londres: Hachette Reino Unido . ISBN 978-1-84403-759-9.
- McGann, Bill; McGann, Carol (2006). La historia del Tour de Francia: 1903-1964 . 1 . Indianapolis, IN: Publicación de orejas de perro. ISBN 978-1-59858-180-5.
- Woodland, Les (2007) [1er. pub. 2003]. El compañero de la camiseta amarilla del Tour de Francia . Londres: Yellow Jersey Press. ISBN 978-0-224-08016-3.
Otras lecturas
- Cartman, Gareth (2019). Cabalgamos todo el día: la historia del Tour de Francia de 1919 . Autoeditado. ISBN 978-1-916019-70-6.
- Dobkin, Adin (2021). Esprintar por la tierra de nadie: resistencia, tragedia y renacimiento en el Tour de Francia de 1919 . Pequeño A. ISBN 978-1-542018-82-1.
enlaces externos
Medios relacionados con el Tour de Francia de 1919 en Wikimedia Commons