El Gran Premio de Hungría de 1936 fue una carrera de motor de Gran Premio celebrada el 21 de junio de 1936 en el Parque Népliget de Budapest .
Gran Premio de Hungría de 1936 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 21 de junio de 1936 | ||
Nombre oficial | I. Magyar Nagydíj | ||
Localización | Parque Népliget Budapest , Hungría | ||
Curso | Circuito callejero | ||
Duración del curso | 5,0 km (3,1 mi) | ||
Distancia | 50 vueltas, 250 km (155 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Unión automática | ||
Hora | 2: 38.15 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Alfa Romeo | |
Hora | 2: 35,6 | ||
Podio | |||
Primero | Alfa Romeo | ||
Segundo | Unión automática | ||
Tercero | Unión automática |
Entradas
No | Conductor | Entrante | Constructor | Carro |
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2 | ![]() | Thomas Pitt Cholmondeley-Tapper | Maserati | |
4 | ![]() | Privado | Alfa Romeo | P3 |
6 | ![]() | Privado | Alfa Romeo | P3 |
8 | ![]() | Privado | Maserati | |
10 | ![]() | Privado | Maserati | |
12 | ![]() | Unión automática | Unión automática | C |
14 | Achille Varzi | Unión automática | Unión automática | C |
dieciséis | Bernd Rosemeyer | Unión automática | Unión automática | C |
18 | Rudolf Caracciola | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz | W25K |
20 | Luis Quirón | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz | W25K |
22 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz | W25K |
24 | Tazio Nuvolari | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | 8C-35 |
26 | Antonio Brivio | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | 8C-35 |
28 | Mario Tadini | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | 8C-35 |
30 | Petre Cristea | Privado | Vado | V9 especial |
32 | José María de Villapadierna | Privado | Alfa Romeo | P3 |
Ernst von Delius | Unión automática | (reserva) |
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red |
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1 | 24 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | 50 | 2: 14: 03.5 | 4 |
2 | dieciséis | Bernd Rosemeyer | Unión automática | 50 | +14,2 | 1 |
3 | 14 | Achille Varzi | Unión automática | 48 | +2 vueltas | 6 |
4 | 28 | Mario Tadini | Alfa Romeo | 47 | +3 vueltas | 7 |
5 | 12 | Hans atascado Ernst von Delius | Unión automática | 46 | +4 vueltas | 2 |
6 | 4 | Austin Dobson | Alfa Romeo | 45 | +5 vueltas | 9 |
7 | 10 | László Hartmann | Maserati | 44 | +6 vueltas | 10 † |
Retirado | 22 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz | 40 | Accidente | 3 |
Retirado | 6 | Charlie martin | Alfa Romeo | 32/35 | Eje trasero | 11 † |
Retirado | 18 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 26 | Motor | 5 |
Retirado | 20 | Luis Quirón | Mercedes-Benz | 19 | Motor / sobrealimentador | 8 |
DNS | 2 | Eileen Ellison | Maserati | |||
DNS | 8 | "Raph" | Maserati | |||
DNS | 30 | Petre Cristea | Ford V9 | |||
DNS | 32 | José María de Villapadierna | Alfa Romeo |
† Martin y Hartmann intercambiaron posiciones en la parrilla por razones tácticas.
Posiciones de la parrilla de salida
Primera fila | 2 pos. | 1 pos. |
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Atascado Auto Union 2: 39.83 | Unión automática Rosemeyer 2: 38.15 | |
2da fila | 2 pos. | 1 pos. |
Nuvolari Alfa Romeo 2: 40.08 | von Brauchitsch Mercedes-Benz 2: 39,87 | |
Tercera fila | 2 pos. | 1 pos. |
Varzi Auto Union 2: 43.12 | Caracciola Mercedes-Benz 2: 40,38 | |
Cuarta fila | 2 pos. | 1 pos. |
Quirón Mercedes-Benz 2: 49,65 | Tadini Alfa Romeo 2: 47.52 | |
Quinta fila | 2 pos. | 1 pos. |
Hartmann Maserati 3: 10.56 † | Dobson Alfa Romeo 2: 53.21 | |
Sexta fila | 1 pos. | |
Martín Alfa Romeo 3: 02.51 † |
† Martin y Hartmann intercambiaron posiciones en la parrilla por razones tácticas.
Referencias
- Resultados de la sesión tomados de:
- "Campeonato de Europa de Pilotos AIACR 1936 y Grandes Premios" . La página de información de GEL Motorsport . Consultado el 25 de julio de 2007 .
- "YO MAGYAR NAGY DIJ" . La era dorada de las carreras de Grand Prix . Consultado el 25 de julio de 2007 .
- "Circuito callejero secreto del Gran Premio de Budapest" . Consultado el 20 de febrero de 2014 .
Gran premio de carrera | ||
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Temporada del Gran Premio de 1936 | ||
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