1952 incidente OVNI en Washington, DC
El incidente OVNI de Washington, DC de 1952 , también conocido como el flap de Washington , los avistamientos del Aeropuerto Nacional de Washington o la Invasión de Washington , [1] fue una serie de informes de objetos voladores no identificados del 12 de julio al 29 de julio de 1952, sobre Washington. DC Los avistamientos más publicitados tuvieron lugar en fines de semana consecutivos, del 19 al 20 de julio y del 26 al 27 de julio. El historiador OVNI Curtis Peebles llamó al incidente "el clímax del flap (OVNI) de 1952" - "Nunca antes o después el Proyecto Libro Azul y la Fuerza Aérea se sometieron a tal ola de informes (OVNI)". [2]
A las 11:40 pm del sábado 19 de julio de 1952, Edward Nugent, un controlador de tráfico aéreo en el Aeropuerto Nacional de Washington (hoy Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington ), vio siete objetos en su radar . [3] Los objetos estaban ubicados a 15 millas (24 km) al sur-suroeste de la ciudad; ningún avión conocido se encontraba en el área y los objetos no seguían ninguna ruta de vuelo establecida. El superior de Nugent, Harry Barnes, un controlador de tráfico aéreo senior en el aeropuerto, observó los objetos en el radar de Nugent. Más tarde escribió:
Barnes hizo que dos controladores revisaran el radar de Nugent; encontraron que estaba funcionando normalmente. Barnes luego llamó a la torre de control equipada con radar del Aeropuerto Nacional; los controladores allí, Howard Cocklin y Joe Zacko dijeron que también tenían señales no identificadas en su pantalla de radar, y vieron una "luz brillante" flotando en el cielo, que partió con una velocidad increíble. [3] Cocklin le preguntó a Zacko: "¿Viste eso? ¿Qué diablos fue eso?" [3]
En este punto, aparecieron otros objetos en todos los sectores del radar. cuando se trasladaron a la Casa Blanca y el Capitolio de los Estados Unidos , Barnes llamó la Base de la Fuerza Aérea Andrews , ubicada a 10 millas del Aeropuerto Nacional. Aunque Andrews informó que no tenían objetos inusuales en su radar, un aviador pronto llamó a la torre de control de la base para informar el avistamiento de un objeto extraño. El aviador William Brady, que estaba en la torre, vio entonces un "objeto que parecía ser una bola de fuego naranja, arrastrando una cola ... [era] diferente a todo lo que había visto antes". [3] [5] Mientras Brady intentaba alertar al resto del personal en la torre, el extraño objeto "despegó a una velocidad increíble. [5]
En una de las pistas del Aeropuerto Nacional , SC Pierman, un piloto de Capital Airlines , esperaba en la cabina de su DC-4 permiso para despegar. Después de detectar lo que creía que era un meteoro , le dijeron que el radar de la torre de control había detectado objetos desconocidos acercándose a su posición. Pierman observó seis objetos, "luces blancas, sin cola, de movimiento rápido", durante un período de 14 minutos. [6] [3] Pierman estaba en contacto por radio con Barnes durante su avistamiento, y Barnes más tarde relató que "cada avistamiento coincidió con un pip que pudimos ver cerca de su avión. Cuando informó que la luz se apagó a gran velocidad, desapareció en nuestro alcance ". [7]
Mientras tanto, en la Base de la Fuerza Aérea Andrews, el personal de la torre de control estaba rastreando por radar lo que algunos pensaban que eran objetos desconocidos, pero otros sospechaban, y en un caso pudieron probar, que eran simplemente estrellas y meteoros. [8] Sin embargo, el Sargento. Charles Davenport observó una luz roja anaranjada al sur; la luz "parecería quedarse quieta, luego realizaría un cambio brusco de dirección y altitud ... esto sucedió varias veces". [7] En un momento, ambos centros de radar en el Aeropuerto Nacional y el radar en la Base de la Fuerza Aérea Andrews estaban rastreando un objeto flotando sobre una baliza de radio. El objeto desapareció en los tres centros de radar al mismo tiempo. [9]
