El 37º Sorteo Internacional de 500 Millas se llevó a cabo en el Indianapolis Motor Speedway el sábado 30 de mayo de 1953. El evento fue parte del Campeonato Nacional AAA de 1953 y fue la carrera 2 de 9 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1953 .
1953 Indianápolis 500 | |||||
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Coche ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 1953 | |||||
Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 30 de mayo de 1953 | ||||
Nombre oficial | 37o Sorteo Internacional de 500 Millas | ||||
Localización | Autódromo de Indianápolis | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 4.023 km (2.5 mi) | ||||
Distancia | 200 vueltas, 804,672 km (500 mi) | ||||
Tiempo | Extremadamente caliente | ||||
Asistencia | 190.000 [1] | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Howard B. Keck | ||||
Hora | 4: 20,13 (4 vueltas) | ||||
Podio | |||||
Primero | Howard B. Keck | ||||
Segundo | Bessie Lee Paoli | ||||
Tercero | Ed Walsh |
Bill Vukovich , después de quedarse corto un año antes, obtuvo la primera de dos victorias consecutivas en Indy 500. Con la temperatura en los 90 ° F (° F) y la temperatura de la pista superior a 54 ° C (130 ° F), esta carrera a menudo se conoce como la "500 más caliente". El conductor Carl Scarborough abandonó la carrera y luego murió en el hospital del cuadro debido a la postración por calor . [2]
Debido a las condiciones extremas de calor, varios conductores en el campo necesitaron conductores de relevo, y algunos conductores de relevo incluso requirieron alivio adicional. Sin embargo, Vukovich, además del segundo clasificado Art Cross , corrieron las 500 millas en solitario.
Detalles de la carrera
Práctica
El veterano de carreras de dieciséis años Chet Miller murió en un accidente en la práctica el 15 de mayo [3].
Calificación
Las pruebas contrarreloj se programaron para cuatro días.
- Sábado 16 de mayo - Pruebas contrarreloj del día de la pole (llovió)
- Domingo 17 de mayo - Contrarreloj del segundo día
- Sábado 23 de mayo - Contrarreloj del tercer día
- Domingo 24 de mayo - Contrarreloj del cuarto día
Vukovich se clasificó en la pole, con una velocidad de 138.392 mph (222.720 km / h).
Raza
El ganador de la pole Bill Vukovich dominó la carrera, liderando 195 vueltas y también registrando la vuelta más rápida.
- La carrera se conoce comúnmente como la "500 más caliente", con temperaturas de la pista que superan los 130 ° F (54 ° C). Sin embargo, investigaciones recientes han sugerido que la carrera de 1937 en realidad registró temperaturas más altas. La mitad de los conductores en el campo usaron ayuda de emergencia, [3] incluyendo:
- Duane Carter (49 vueltas) reemplazó a Sam Hanks (151)
- Paul Russo (96) reemplazó a Fred Agabashian (104)
- Eddie Johnson (88) reemplazó a Jim Rathmann (112)
- Gene Hartley (37) y Chuck Stevenson (44) sustituyeron a Tony Bettenhausen (115)
- Bob Scott (121) reemplazó a Carl Scarborough (69) [4]
- Jim Rathmann (36) reemplazó a Bill Holland (141)
- Duke Dinsmore (10) y Andy Linden (29) sustituyeron a Rodger Ward (138)
- Johnny Mantz (42) reemplazó a Walt Faulkner (134)
- Jackie Holmes (9) y Johnny Thomson (45) sustituyeron a Spider Webb (112)
- Andy Linden (12) y Chuck Stevenson (13) sustituyeron a Jerry Hoyt (82)
Carl Scarborough se retiró de la carrera debido al agotamiento por calor y murió más tarde en el hospital del cuadro. [2]
Clasificación
Pos | Red | No | Conductor | Constructor | Qual | Rango | Vueltas | Dirigió | Tiempo / jubilado | Puntos |
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1 | 1 | 14 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser | 138,39 | 1 | 200 | 195 | 3: 53: 01.69 | 9 1 |
2 | 12 | dieciséis | Cruz de arte | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137,31 | 8 | 200 | 0 | +3: 30,87 | 6 |
3 | 9 | 3 | Sam Hanks (relevado por Duane Carter ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137,53 | 5 | 200 | 3 | +4: 11,50 | 2 2 |
4 | 2 | 59 | Fred Agabashian (relevado por Paul Russo ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137,54 | 4 | 200 | 1 | +4: 39,24 | 1,5 1,5 |
5 | 3 | 5 | Jack McGrath | Kurtis Kraft - Offenhauser | 136,6 | 13 | 200 | 0 | +7: 49,64 | 2 |
6 | 21 | 48 | Jimmy Daywalt R | Kurtis Kraft - Offenhauser | 135,74 | 23 | 200 | 0 | +8: 10,21 | |
7 | 25 | 2 | Jim Rathmann (relevado por Eddie Johnson ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 135,66 | 27 | 200 | 1 | +8: 46.02 | |
8 | 20 | 12 | Ernie McCoy R | Stevens - Offenhauser | 135,92 | 22 | 200 | 0 | +10: 04.55 | |
9 | 6 | 98 | Tony Bettenhausen (relevado por Chuck Stevenson ) (relevado por Gene Hartley ) | Kuzma - Offenhauser | 136.02 | 20 | 196 | 0 | Accidente | |
10 | 32 | 53 | Jimmy Davies | Kurtis Kraft - Offenhauser | 135,26 | 31 | 193 | 0 | +7 vueltas | |
11 | 26 | 9 | Duque Nalon | Kurtis Kraft - Novi | 135,46 | 30 | 191 | 0 | Accidente | |
12 | 19 | 73 | Carl Scarborough ✝ (relevado por Bob Scott ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 135,93 | 21 | 190 | 0 | +10 vueltas | |
13 | 4 | 88 | Manny Ayulo | Kuzma - Offenhauser | 136,38 | 15 | 184 | 0 | Motor | |
14 | 31 | 8 | Jimmy Bryan | Schroeder - Offenhauser | 135,5 | 29 | 183 | 0 | +17 vueltas | |
15 | 28 | 49 | Bill Holland W (relevado por Jim Rathmann ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137,86 | 2 | 177 | 0 | Magneto | |
dieciséis | 10 | 92 | Rodger Ward (relevado por Andy Linden ) (relevado por Duke Dinsmore ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137,46 | 6 | 177 | 0 | Eje | |
17 | 14 | 23 | Walt Faulkner (relevado por Johnny Mantz ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137.11 | 10 | 176 | 0 | +24 vueltas | |
18 | 22 | 22 | Marshall Teague R | Kurtis Kraft - Offenhauser | 135,72 | 25 | 169 | 0 | Fuga de aceite | |
19 | 18 | 62 | Spider Webb (relevado por Johnny Thomson ) (relevado por Jackie Holmes ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 136,16 | 17 | 166 | 0 | Fuga de aceite | |
20 | 29 | 51 | Bob Sweikert | Kuzma - Offenhauser | 136,87 | 11 | 151 | 0 | Suspensión | |
21 | 23 | 83 | Mike Nazaruk | Turner - Offenhauser | 135,7 | 26 | 146 | 0 | Transmisión | |
22 | 24 | 77 | Pat Flaherty | Kuzma - Offenhauser | 135,66 | 28 | 115 | 0 | Accidente | |
23 | 7 | 55 | Jerry Hoyt (relevado por Chuck Stevenson ) (relevado por Andy Linden ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 135,73 | 24 | 107 | 0 | Calentamiento excesivo | |
24 | 27 | 4 | Duane Carter | Lesovsky - Offenhauser | 135,26 | 32 | 94 | 0 | Encendido | |
25 | 17 | 7 | Paul Russo | Kurtis Kraft - Offenhauser | 136,21 | dieciséis | 89 | 0 | Magneto | |
26 | 8 | 21 | Johnnie Parsons W | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137,66 | 3 | 86 | 0 | Motor | |
27 | 15 | 38 | Don Freeland R | Watson - Offenhauser | 136,86 | 12 | 76 | 0 | Accidente | |
28 | 13 | 41 | Gene Hartley | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137,26 | 9 | 53 | 0 | Accidente | |
29 | dieciséis | 97 | Chuck Stevenson | Kuzma - Offenhauser | 136,56 | 14 | 42 | 0 | Fuga de combustible | |
30 | 30 | 99 | Cal Niday R | Kurtis Kraft - Offenhauser | 136.09 | 18 | 30 | 0 | Magneto | |
31 | 11 | 29 | Bob Scott | Bromme - Offenhauser | 137,43 | 7 | 14 | 0 | Fuga de aceite | |
32 | 33 | 56 | Johnny Thomson R | Del Roy - Offenhauser | 135,26 | 33 | 6 | 0 | Encendido | |
33 | 5 | 32 | Andy Linden | Stevens - Offenhauser | 136.06 | 19 | 3 | 0 | Accidente |
- Notas
- ^ 1 - Incluye 1 punto para la vuelta líder más rápida
Suplentes
- Primer suplente: Eddie Johnson (n. ° 26) [5]
No se pudo calificar
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Notas de carrera
- Pole position : Bill Vukovich - 4: 20.13 (4 vueltas)
- Vuelta más rápida del líder: Bill Vukovich - 1: 06.240
- La bolsa para el primer lugar fue de $ 89 496 [7] (US $ 865 685 en dólares de 2020 [8] ).
- Uno de los premios otorgados al ganador fue un perro mascota y un suministro anual de comida para perros . [9]
Radiodifusión
Radio
La carrera se llevó a cabo en vivo bandera a bandera en la red de radio Indianapolis Motor Speedway Radio Network . En lugar de ser producido por 1070 WIBC-AM , la cadena reunió talento y personal técnico de las cinco principales estaciones de radio de Indianápolis . La transmisión fue conducida por Sid Collins y contó con talentos en vivo de WIBC , WFBM , WISH , WIRE y WXLW . [10]
La transmisión se inició a las 10:45 am hora local, y se transmitió en vivo hasta la conclusión, hasta las 3:45 pm hora local. La transmisión se transmitió en 135 estaciones en al menos 35 estados de todo el país y en la Red de las Fuerzas Armadas a Europa y Asia.
Red de radio de Indianápolis Motor Speedway | ||
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Locutores de stand | Gire a los reporteros | Reporteros de boxes / garaje |
Locutor principal : Sid Collins | Vueltas al sur: Bill Frosch | Luke Walton (boxes norte) Al Vare (boxes sur) Sid Collins (carril de la victoria) |
Clasificación del campeonato después de la carrera
- Clasificación del campeonato mundial de pilotos
Pos | Conductor | Puntos | |
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![]() | 1 | Alberto Ascari | 9 |
![]() | 2 | Bill Vukovich | 9 |
![]() | 3 | Luigi Villoresi | 6 |
![]() | 4 | Cruz de arte | 6 |
![]() | 5 | José Froilán González | 4 |
Fuente: [11] |
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones. Solo los 4 mejores resultados contaron para el Campeonato.
Galería
1953 coche ganador
Referencias
- ^ Lamm, Corky (31 de mayo de 1953). "Californiano lleva Al pero dos vueltas; 5 coches se rompen" . La estrella de Indianápolis . pag. 1 . Consultado el 2 de junio de 2017 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b Yates, Brock (2005). Contra la muerte y el tiempo: una temporada fatal en los años de gloria de las carreras . Prensa Da Capo. ISBN 978-1-56025-770-7. Consultado el 23 de junio de 2011 .
- ^ a b Yates, Brock (1961). Las 500 Millas de Indianápolis: La historia del Motor Speedway . Harper. pag. 67.
- ^ Davidson, Donald (3 de febrero de 2011). "Pit Lane antes de las 500 Millas de Indianápolis de 1953" . Blog.indianapolismotorspeedway.com. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 23 de junio de 2011 .
- ^ The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 14 de mayo de 2004
- ^ "1953 Sorteo Internacional de las 500 Millas" . ChampCarStats.com . Consultado el 28 de junio de 2015 .
- ^ Yates, Brock (1961). Las 500 Millas de Indianápolis: La historia del Motor Speedway . Harper. pag. 68.
- ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 13 de mayo de 2004
- ^ "5 estaciones para manejar 500 millas" . La estrella de Indianápolis . 24 de mayo de 1953. p. 63 . Consultado el 7 de marzo de 2018 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Indianapolis 1953 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Historia de las 500 Millas de Indianápolis: Raza y estadísticas de todos los tiempos - Sitio oficial
- Pork & Beans Presents de Van Camp: Great Moments from the Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975
- 1953 Emisión de radio de las 500 Millas de Indianápolis, Red de radio de Indianapolis Motor Speedway : retransmisión sobre "La historia de las 500" - WFNI (12 de mayo de 2013)
Carrera anterior: Gran Premio de Argentina de 1953 | Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA temporada 1953 | Próxima carrera: Gran Premio de Holanda de 1953 |
Carrera anterior: 1952 Indianapolis 500 Troy Ruttman | 1953 Indianápolis 500 Bill Vukovich | Próxima carrera: 1954 Indianápolis 500 Bill Vukovich |