Carl Scarborough (julio 3, 1914 hasta mayo 30, 1953 ) fue un estadounidense de carreras conductor. Murió de agotamiento por calor durante las 500 Millas de Indianápolis de 1953 , una carrera en la que varios conductores experimentaron enfermedades relacionadas con el calor. La carrera fue la segunda entrada de Scarborough en las 500 Millas de Indianápolis. También había sido campeón nacional en carreras de autos grandes y enanos . Después de su muerte, los oficiales de la carrera anunciaron planes para inspeccionar los vehículos Indy 500 para una ventilación adecuada.
Nació | 3 de julio de 1914 |
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Fallecido | 30 de mayo de 1953 | (38 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | ![]() |
Años activos | 1951 , 1953 |
Equipos | Kurtis Kraft |
Entradas | 2 |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1951 500 millas de Indianápolis |
Última entrada | 1953 Indianápolis 500 |
Vida temprana y carrera
Scarborough nació en Benton, Illinois el 3 de julio de 1914. [1] Antes de sus entradas en las 500 Millas de Indianápolis, había participado en carreras "fuera de la ley" en Michigan, Indiana y Ohio. [2] Al principio de su carrera como piloto, Scarborough estuvo fuera durante dos años después de sufrir lesiones como pasajero en un accidente automovilístico. [1] En 1946, Scarborough fue el campeón nacional de carreras de coches enanos . [3] También ganó el título nacional de autos grandes ese año, convirtiéndose en el primer piloto nombrado campeón nacional de la Central States Racing Association en ambas categorías. [1]
Mientras intentaba clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 1951 , corrió la segunda vuelta de clasificación más rápida que se haya registrado en el Indianapolis Motor Speedway . [4] Terminó 18º en esa carrera; en cuatro años, once de los 35 hombres en la alineación inicial de la carrera de 1951 habían muerto, principalmente en incidentes relacionados con la carrera. [5]
Muerte y legado
Scarborough inició las 500 Millas de Indianápolis de 1953 en la séptima fila. Se clasificó para la carrera con una velocidad promedio de 135.936 millas por hora. [6] Durante la primera parada en boxes de Scarborough , se sintió enfermo por el calor y los humos en la carrera. Después de un derrame de combustible durante la parada en boxes, se produjo un incendio menor que involucró el costado del automóvil de Scarborough. Scarborough trepó por la pared del pozo y se derrumbó en una silla. [2] Bob Scott reemplazó a Scarborough en la pista. [7] El propio coche de Scott había experimentado dificultades mecánicas al principio de la carrera. Terminó la carrera de Scarborough en el duodécimo lugar. [2]
Scarborough fue llevado al hospital de la autopista, donde murió. [7] Su temperatura se registró en 104 grados al ingresar al hospital. Los médicos allí realizaron sin éxito un masaje a corazón abierto antes de que Scarborough fuera declarado muerto. [8] La temperatura era de 91 grados en Indianápolis ese día; nueve conductores recibieron tratamiento por enfermedades relacionadas con el calor . El piloto Pat Flaherty sufrió heridas leves cuando se desmayó y chocó contra una pared más adelante en la carrera. [9] [10] La temperatura de la pista alcanzó los 130 grados. [11]
Scarborough fue la segunda persona en morir en el evento de ese año. Chet Miller murió en un accidente durante una práctica antes del inicio oficial de la carrera. [12]
En el momento de su muerte, Scarborough vivía en Clarkston, Michigan con su esposa y tres hijos. Había estado compitiendo de alguna manera durante 18 años. [12] Después de la muerte de Scarborough, los funcionarios de Indy 500 instituyeron una nueva regla de que los autos serían inspeccionados para asegurar una ventilación adecuada antes de la carrera del año siguiente. [13] Scarborough fue elegido miembro del Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Michigan en 1985. [14]
Indy 500 resultados
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Ver también
Referencias
- ^ a b c "Carl Scarborough" . ESPN F1 . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c Reed, Terry (2005). Indy: La carrera y el ritual de las 500 Millas de Indianápolis . Libros Potomac. pag. 163 . ISBN 1574889079.
carl scarborough indianapolis 500.
- ^ "Carl Scarborough rompe récord" . Toledo Blade . 3 de julio de 1947 . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ "Prueba el segundo más rápido" . Crónica diaria de Spokane . 19 de mayo de 1951 . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ "Los conductores novatos caminan mortalidades de velocidad" . El diario de noticias de Daytona Beach . 26 de mayo de 1955 . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ "Alineación inicial en Indianápolis" . Gaceta Schenectady . 26 de mayo de 1953 . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ a b Davidson, Donald y Rick Schaffer (2006). Autocurso de Historia Oficial de las 500 Millas de Indianápolis . Empresa editorial MBI . pag. 127. ISBN 1905334206.
- ^ O'Leary, Mike (2005). Rodger Ward: Superestrella de la Edad de Oro de American Racing . MotorBooks International . pag. 43. ISBN 0760321779.
- ^ Allan, Chris (27 de mayo de 1972). "Indy tensión alta con nuevas velocidades" . La Gaceta de Montreal . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ Grimsley, Will (31 de mayo de 1953). "Bill Vukovich gana el clásico de Indianápolis" . Tiempos de San Petersburgo . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ "Podría ser una carrera caliente en la carrera de Indy 500 de hoy" . The Register-Guard . 27 de mayo de 1972 . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ a b "Ritos celebrados hoy para Scarborough", 500 "víctima" . El News-Sentinel . 1 de junio de 1953 . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ "La tarifa de entrada a Indianápolis se duplica" . The Gettysburg Times . 15 de octubre de 1953 . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ Carl Scarborough Archivado el 27 de julio de 2011 en la Wayback Machine . Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Michigan . Consultado el 29 de noviembre de 2013.
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Carl Scarborough en Racing-Reference