Johnny Mantz (18 septiembre 1918 a 25 octubre 1972) [1] fue un americano piloto de carreras .
Johnny Mantz | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nació | Hebron , Indiana | 18 de septiembre de 1918 ||||||
Fallecido | 25 de octubre de 1972 [1] Ojai, California | (54 años) ||||||
Logros | En primer lugar Southern 500 campeón de 1956 USAC Stock Car campeón Nacional | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
12 carreras a lo largo de 4 años | |||||||
Primera carrera | 1950 carrera de Occoneechee Speedway | ||||||
Última carrera | 1956 Carrera Willow Springs Speedway | ||||||
Primera victoria | 1950 Southern 500 ( Darlington ) | ||||||
Última victoria | 1950 Southern 500 ( Darlington ) | ||||||
| |||||||
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |||||||
Nacionalidad | ![]() | ||||||
Años activos | 1953 | ||||||
Equipos | Kurtis Kraft | ||||||
Entradas | 1 | ||||||
Campeonatos | 0 | ||||||
Gana | 0 | ||||||
Podios | 0 | ||||||
Puntos de carrera | 0 | ||||||
Posiciones polares | 0 | ||||||
Vueltas más rápidas | 0 | ||||||
Primera entrada | 1953 Indianápolis 500 | ||||||
Última entrada | 1953 Indianápolis 500 |
Champ car
Hizo 17 largadas en la serie AAA Championship Car de 1948 a 1952, logrando una victoria en su temporada de novato en Milwaukee Mile y ganando el Sorteo de Indianápolis en Williams Grove Speedway .
Carrera Panamericana
Fue miembro del equipo Lincoln en la primera Carrera Panamericana en México en 1950. Él y Bill Stroppe pudieron liderar una parte de la carrera de varios días. Con la línea de meta a la vista y sin más neumáticos de repuesto para correr, Mantz se vio obligado a correr con llantas y cruzó la línea de meta cojeando y terminó noveno. [2]
Coche de stock
Fue el primer campeón nacional de USAC Stock Car en 1956. [1] Mantz también hizo 12 largadas en NASCAR Grand National entre 1950-1951 y 1955-1956. Ganó en su tercera carrera de NASCAR, la primera Southern 500 celebrada en Darlington Raceway . [1] Esta fue la primera carrera de 500 millas en la historia de NASCAR. El Darlington Raceway de nueva construcción también fue el primer "Super Speedway" para NASCAR, a pesar de que tenía un tamaño de poco menos de una milla y media. El Southern 500 también fue el único evento pavimentado para NASCAR en 1950. La clasificación para Super Speedways significaría más tarde 2 millas o más. Mantz y su Plymouth fueron el clasificado más lento de la carrera, casi 10 MPH más lento que el ganador de la pole, Curtis Turner. Pero debido a que se clasificó en el noveno de los 15 días de contrarreloj, largó 43º en el campo de 75 autos. Mantz instaló neumáticos de camión que no se desgastaron rápidamente ni explotaron, mientras que sus competidores tuvieron que detenerse a menudo para entrar en boxes por neumáticos nuevos. Fue su única victoria en NASCAR. Ganaría por 9 vueltas sobre el segundo clasificado, Fireball Roberts, con una velocidad promedio de 75.250 MPH. La carrera tardó más de 6 horas en ejecutarse. Aparte del número del auto, Mantz tenía una calcomanía de patrocinio en su auto que fue colocada por los Justice Brothers para el producto que estaban distribuyendo. A partir de 2010, el circuito presenta el trofeo Johnny Mantz al ganador de las Southern 500. [2]
Mantz también fue la primera persona en intentar llevar las sanciones de NASCAR a la costa oeste de Estados Unidos. La última carrera de autos stock de Mantz fue en Pomona, California en 1958. Ganó esta carrera. [1]
Resultados completos de AAA Championship Car
Año | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1948 | ARL | INDY 13 | MIL 12 | LAN 13 | MIL 1 | SPR 9 | MIL 13 | DUQ | ATL | PIK | SPR 9 | DUQ 16 | 18 | 290 | ||
1949 | ARL 3 | INDY 7 | MIL 5 | TRE 12 | SPR 8 | MIL 17 | DUQ | PIK | JER 11 | DET DNQ | SPR | LAN | DNS de SAC | DMR 8 | Noveno | 660 |
1950 | INDY DNS | MIL | LAN | SPR | MIL | PIK | JER | DET | SPR | SACO | PHX | BAHÍA | DAR | - | 0 | |
1952 | INDY | MIL | RAL | SPR | MIL | DET | DUQ | PIK 11 | JER | DNC | SJS | PHX | 46º | 20 | ||
1953 | INDY DNS | MIL | SPR | DET | SPR | MIL | DUQ | PIK | JER | ISF | SACO | PHX | - | 0 |
500 millas de Indianápolis
Hizo dos largadas en las 500 Millas de Indianápolis . Eran 1948 y 1949. Partió octavo en 1948 y terminó 13 ° con bandera negra, completando 185 vueltas. En 1949 comenzó noveno y terminó séptimo, completando las 200 vueltas. En 1953 supuso el relevo de Walt Faulkner. [2]
|
|
Resumen de la carrera del Campeonato del Mundo
Las 500 Millas de Indianápolis fueron parte del Campeonato Mundial de la FIA desde 1950 hasta 1960. Los pilotos que compitieron en Indy durante esos años fueron acreditados con puntos y participación en el Campeonato Mundial. En las 500 Millas de Indianápolis de 1953 , Mantz condujo en relevo de Walt Faulkner . Como resultado de este viaje compartido, Mantz participó en 1 carrera del Campeonato Mundial, pero no obtuvo puntos en el Campeonato Mundial.
Portavoz de Ford
Mantz apareció en varios anuncios de revistas de automóviles Ford a principios de la década de 1960. [2]
Muerte
Murió a los 54 años en un fatal accidente automovilístico cerca de Ojai, California . [1]
Referencias
- ^ a b c d e f [1] Accidente acaba con la vida del primer campeón "500", THE SPARTANBURG HERALD, 26 de octubre de 1972, página C4
- ^ a b c d [2] Leyendas de NASCAR.com